Si Ministro Turhan, sa kanyang talumpati sa seremonya ng komisyon ng tug na may advanced na propulsion system na ginawa ng Sanmar Shipyard, ay nagsabi na mayroong isang aktibidad sa paggawa ng barko na halos maiipit sa Tuzla, at ang maritime ng Turkey ay dumaranas ng mga mahirap na oras.
ang kanilang gawain upang buhayin ang maritime sector Turhan ipinaliwanag na natagpuan nila ang isang magandang lugar sa ngayon, "Turkey, ang Turkish bansa, mayroon kaming lahat ng mga uri ng suporta para sa pag-andar ng mga tao tandaan ang mga marino. Bilang ministeryo, ginawa namin ang anumang kinakailangan upang mapasaya ang aming mga dagat at mandaragat at malinis ang aming paraan. Gumawa kami ng napakahalagang mga tagumpay at patakaran. Gumawa kami ng mga kaayusan upang mabigyan ang daan para sa pribadong sektor. Sa mga pagsisiyasat at kasanayan na isinagawa namin, inilipat namin ang aming mga barko sa puting listahan, iyon ay, ang super liga. Nagpapatupad kami ng SCT-free fuel application upang maibahagi ang pasanin sa aming mga marino. Mula noong 2004, nagbigay kami ng halos 496 bilyong TL ng suporta sa sektor, na may taunang average na 8 milyong TL. Ang bilang ng aming mga international port ay tumaas mula 152 hanggang 181. Ang bilang ng mga daungan ng yate ay tumaas mula 41 hanggang 62, at ang aming kapasidad sa pag-moach ng yate ay tumaas mula 8 hanggang 500. Ang aming nagmamay-ari na Turkish fleet fleet ay lumago nang higit sa 19 beses kumpara sa 2003, na umaabot sa laki na 3 milyong DWT mula sa 8,9 milyong DWT. Ang aming nagmamay-ari na armada ng Turkey ay nasa ika-28,6, at nasa ika-19 sa mundo ngayon. Sa pagpapatibay ng tungkulin ng ating bansa sa mundo maritime transportasyon, ang paghawak ng lalagyan ay tumaas ng 15 beses, umabot sa 5 milyong TEU. Ang kabuuang paghawak ng kargamento ay umabot sa 11 milyong tonelada habang ito ay 190 milyong tonelada. nagsalita siya.
"Ngayon tayo ay isa sa mga bansa na may sinasabi sa industriya ng paggawa ng mga bapor sa buong mundo"
Itinuro ni Turhan na mayroong mga rebolusyonaryong pagpapaunlad sa industriya ng paggawa ng barko at ito ay isang napaka istratehikong larangan ng aktibidad kasama ang mga mataas na naidagdag na halaga ng mga produkto, at sinabi: Ang likas na matindi sa paggawa ng industriya ng paggawa ng barko at ang malawak na larangan ng aktibidad na nalilikha nito ay nagbibigay ng isang malaking kontribusyon sa pagtaas ng trabaho. Sa kasamaang palad, isa tayo sa mga bansa na may masasabi sa pandaigdigang industriya ng paggawa ng mga barko. Ang papel na ginagampanan ng pagbubukas ng daan para sa aming negosyo sa shipyard upang masakop ang lahat ng aming mga baybayin mula sa Tuzla, kung saan ito ay natigil, ay isang pangunahing kadahilanan dito. Ang mga pamumuhunan na ginawa ng aming estado sa paglipas ng mga taon at ang pinalawak na suporta sa disenyo, ang mga tuntunin sa pag-upa ng mga shipyards ay nadagdagan sa 49 taon, ang pagbubukas ng pamumuhunan, ang bahagi ng isang libu-libo ng kita sa halip na upa na binayaran sa estado, ang pagtanggal ng obligasyon na bayaran ang nagbabayad ng buwis, ang aming mga shipyards ay maaaring ipakita ang mga lugar kung saan ang mga karapatan sa madali ay itinatag bilang collateral at kanilang kredibilidad. Gumawa kami ng mahahalagang hakbang tulad ng pagtaas ng aming mga shipyards, pag-apruba sa mga ulat ng EIA at mga plano sa pag-zoning ng aming mga shipyards. "
Ipinahayag ni Turhan na ang industriya ng paggawa ng barko sa Turkey ay naging isang mahalagang sektor na maaaring magtayo ng mga sensitibong kapaligiran sa mga barko gamit ang pinakabagong teknolohiya at ang 81 shipyards ay karapat-dapat pahalagahan.
Binibigyang diin na ang pag-unlad sa R&D at pagbabago ay kinakailangan upang magkaroon ng masabi sa merkado sa mundo, sinabi ni Turhan, "Ang isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ng mga gawaing ito ay ang BOĞAÇAY 38 Hybrid Tugboat, na ilalagay sa serbisyo ngayon.
Bilang karagdagan sa iba pang mga teknolohikal na tampok ng paghila, napakahalaga na mayroon itong unang AVD sa mundo, iyon ay, isang advanced na variable propulsion system. Ang tagumpay ni Sanmar, syempre, hindi sinasadya. Ang Sanmar ay isang nagpasimulang negosyo na nagtayo ng unang natural gas na pinalakas ng tos sa mundo at pagkatapos ay ang unang autonomous na tugboat. Ngayon, ang pagbuo ng unang haydroliko hybrid tug ay isang bagay na maipagmamalaki sa ngalan ng ating bansa at ng ating industriya. " natagpuan ang pagtatasa.
Ang unang "Hydrauliko Hybrid" na tug sa buong mundo na may advanced na teknolohiyang Advanced Variable Drive
Ang tug sa Altinova Shipyard ng Sanmar ay itinayo sa pamamagitan ng pagsasama sa teknolohiya ng Advanced Variable Drive sa tug.
Ang makabagong-likha na ito, na binuo nang sabay-sabay sa Propeta ng Caterpillar, ay magkakaroon ng mas mababang mga paglabas at mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang tug, na inuri sa pamamagitan ng ABS at kung saan ay i-alon ang bandila ng Turko, ay ginawa nang may ganap na computerized na pagmomolde.
Ang BOĞAÇAY, na 24 metro ang haba, ay may kapangyarihan ng paghila ng 70 tonelada at may propeller system na maaaring paikutin sa paligid ng sarili nitong axis, ay may kapasidad na pinapatay ang 2 tonelada bawat oras.
Si Ali Gürün, Deputy Chairman ng Sanmar Board of Directors, ay nagsabi na ang BOĞAÇAY 38 ay mai-export sa Mexico.
Bumisita si Minister Turhan sa mga shipyards
Binisita ni Turhan ang Beşiktaş Shipyard, Hat-San Shipyard at Altınova Shipyard Entreprenurs Sanayi ve Ticaret AŞ sa Altınova matapos ang seremonya ng pag-komisyon ng tug kasama ang advanced na propulsion system na ginawa ng Sanmar Shipyard at nakatanggap ng impormasyon tungkol sa trabahong tapos na.
Maging una sa komento