Tekirdağ - Ang linya ng Muratlı, na planong magamit pangunahin sa transportasyon ng kargamento, ay ngumiti ang mga industriyalisista na may mga pasilidad na malapit sa riles, ngunit hindi ito sapat upang mai-save ang mga may-ari ng halaman na walang direktang koneksyon sa riles mula sa mga trak at trak. Ang iba pang mga aspeto ng proyekto ay dapat na nakumpleto upang mai-save ang mga industriyalista mula sa highway. Ang Akport, sa kabilang banda, ay konektado sa Europa sa pamamagitan ng mga linya ng riles at Ro-Ro at nakikipag-ayos sa Bandırma Port upang magdala ng mga trak mula sa dagat nang hindi pumapasok sa trapiko ng Marmara.
Ang linya ng Tekirdağ-Muratlı, na binuksan ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan, ay isinasaalang-alang bilang isang proyekto na makakaapekto sa pang-araw-araw na buhay ng mga tao ng Istanbul pati na rin ang mga industriyalisista sa rehiyon. maging sanhi ng; na mas gusto ng mga industriyalista sa Anatolia na ipadala ang mga kargamento mula sa Bandırma Port sa halip na ang highway dahil ang linya ng riles ay isang koneksyon sa port. Ayon kay Transport Minister Binali Yildirim, ang mga trak, Izmir, Manisa, Aydin at Balikesir 600 kilometro ang haba, nakakapagod na linya upang mapupuksa ang lantsa mula sa Bandirma hanggang Tekirdag, mula rito hanggang Europa. Serdar Sözeri, General Manager ng Akport Port na naiisip kung hindi man. Sinasabi na ang bagong linya ay hindi gagawing pantay na masaya ang lahat, na may salungguhit si Sözeri na ang riles ay pumasa sa malayo sa mga pasilidad ng pang-industriya at walang mga paglo-load at pag-load ng mga platform. Ang Eri Bosch at Simens ay nasa isang mahusay na posisyon dito. Dahil ang riles ay pumapasok sa mga pasilidad na iyon. Ngunit si Arçelik ay walang koneksyon sa riles. Tanging ang bahagi ng Bosch ng organisadong industriya ang pumapasok sa riles. Muli, ang riles ay pumasa malapit sa Hyundai, ngunit walang tinidor ng tren. At marami pang mga halimbawa tulad nito, "sabi niya.
Binibigyang diin na ang transportasyon ng riles ay isang bagay ng kultura at ugali, sinabi ni Sözeri na nakikipagtulungan sila sa TCDD sa isyung ito at idinagdag: uz Sinusubukan naming hikayatin ang mga industriyista. Ang mga kakulangan at kalamangan ng tren ay nasa talakayan pa rin. Kailangang magamit ang riles para sa lalagyan. Kung titingnan mo ang mga pang-industriya na pasilidad sa Tekirdağ, ang gawaing ito ay kailangang maayos at ipataw sa mga tao bilang isang kultura. Kailangan nating gawing pangkaraniwan sa estado. Nakikipagtulungan kami sa TCDD dahil ang TCDD ay kasalukuyang nagtitinda ng mga presyo. Mayroon kaming oras at kawalan ng presyo. Ang trak ay hindi pupunta sa Çorlu dahil ang trak ay hindi pumasok sa industriya. Kailangan nating pag-aralan nang mabuti. Ang Bosch at Simens ay nagsusumikap ngayon upang magamit ang aming port. Hinuhulaan nila siya sa pag-bid. Sa palagay ko sisimulan nating gamitin ang riles na ito sa kanila. Nakikipagkita kami sa mga pasilidad ng semento at salamin. Plano din ang mga cargo cargo na dadalhin doon. ''
Uz Kami ay nakikipagpulong sa Bandırma Port '
Ministro Yıldırım, ang bagong linya na 'Loads, mula sa Bandirma hanggang Tekirdag sa pamamagitan ng lantsa, mula rito, maaari kang pumunta sa Europa, pagkatapos ay sa pamamagitan ng Edirne hanggang Tekirdag Akport Port, Derince na pupunta sa pangunahing network ng tren ay konektado at muli ang Bandırma Ang pag-export ng import mula sa Aegean ay dadalhin sa pamamagitan ng mga salitang '' Sözeri paalalahanan, '' Kami ay nakikipag-usap sa Bandırma Port. Napakahirap ayusin ang curve ng riles upang makagawa ng rampa ng riles sa Bandırma Port. Ngunit kapag gumawa ka ng rampa ng riles, ililipat mo ang mga kargamento na magmumula sa Anatolia at ang Aegean nang diretso sa Tekirdağ sa pamamagitan ng riles. " Sinasabi na sa kabila ng mga kakulangan, ang bagong linya ay magiging isang mahusay na pagbabalik sa Akport Port, sinabi ni Sözeri na ang port ay umabot sa kapasidad upang magbigay ng sapat na serbisyo sa koneksyon ng riles at na si Marmara ay ang tanging pribadong daungan na may koneksyon sa riles ng tren ay magbibigay ng malaking kalamangan. Ipinagpatuloy ni Sözeri ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Ang riles ay magbibigay sa amin ng maraming at nagbibigay ito ng mga pakinabang sa gastos para sa mga industriyalisista. Gamit ang bagong itinayong dobleng daan, magagawa nating dalhin ang mga kargamento ng Istanbul. Kapag nag-load ka ng isang load kay Ambarli HalkalıMagbabayad ka ng isang gastos upang dalhin ito sa. Gayunpaman, mula sa Tekirdağ HalkalıMagbabayad ka rin ng mas mababang gastos upang dalhin ito sa Istanbul. "
Sa kasalukuyan mayroong mga pag-alis ng 5, ang mga 5 pagdating sa Muratlı at ang linya ay pangunahing magagamit para sa transportasyon ng kargamento. Bilang karagdagan, ang pangunahing tren ay itinatag mula sa Muratlı hanggang Tekirdağ sa direksyon ng Istanbul o Edirne. Ang katotohanan na inilunsad ng UND ang regular na mga flight ng Ro-RO mula sa port papunta sa Italya at Pransya ay nagdaragdag sa kahalagahan ng Akport para sa mga industriyalisista.
ManagerOSB Regional Manager: Ang pagtaas ng kalamangan kung ibigay ang koneksyon
Sa paglipas ng 190 Çerkezköy Ang organisadong Industrial Zone (ÇOSB) pamamahala ay gumulong sa mga manggas upang ikonekta ang riles sa pang-industriya na sona. Sinabi ng DirectorOSB Regional Director na Mehmet Özdogan na ang Tekirdağ-Muratlı na linya ng riles ay nagbibigay ng maraming mga pakinabang sa mga tuntunin ng oras at pananalapi, at sinabi na ang mga pakinabang na ito ay magiging mas malaki sa pagpapalawak ng riles sa pang-industriya na sona. Ipinapaalala ni Özdoğan na ang matinding transportasyon ng asin ay ginawa mula sa Anatolia patungo sa rehiyon na ito at na ang mga may-ari ng mga trak na naghahatid ng asin ng mga trak ay kailangang magbayad ng tatlong beses sa presyo ng yunit, ngunit ang mga kumpanya ay magbibigay ng mahusay na pagtitipid mula sa mga bayad sa transportasyon kasama ang pagpapakilala ng riles. Sinabi ni Özdoğan na nagpapatuloy sila sa mga negosasyon sa TCDD at sinabi ng orum Inaasahan kong ang koneksyon sa pagitan ng pang-industriya zone at ang riles ay itatatag hanggang sa 2-3 y.
Ang Bosch at Simens mula sa mga kapaki-pakinabang na kumpanya
Çerkezköy Ang Bosch at Siemens Home Appliances Group (BSH), ang pangatlong pinakamalaking tagagawa ng puting kalakal na may mga pasilidad sa produksiyon sa Organized Industrial Zone, ay kabilang sa ilang mga kumpanya na makikinabang sa karamihan sa linya ng Tekirdağ-Muratlı. Ang BSH, na mayroong koneksyon sa riles sa loob ng pasilidad ng pang-industriya, ay maaring ilipat ang pagkarga na na-download mula sa Akport Port nang direkta sa pasilidad ng produksiyon na matatagpuan sa ÇOSB nang hindi nangangailangan ng pangalawang mode ng transportasyon. Sinabi ni Philipp Kipper, Director ng BSH Home Appliance Logistics, noong Huwebes na ang negosasyon sa Akport Port ay patuloy na ginagamit ang bagong binuksan na linya at nais nilang gamitin ang linyang ito. Si Kipper, ang pangunahing dahilan para sa paggamit ng linya ng riles bago ang gastos at oras na bentahe ng isang mas sensitibo sa kapaligiran na mode ng transportasyon, aniya.
Pinagmulan: http://www.persemberotasi.com
Maging una sa komento