Pagkatapos ng aksidente, nagkaroon ng kawalan ng tiwala sa publiko. Matapos ang sakuna ng high-speed train sa lalawigan ng Ciciang sa silangang Tsina, ang kaligtasan ng mga tren na ito ay kinukuwestiyon ng publiko. Ang Ministry of Railways, kung saan ibinaba ang mga arrow dahil sa high-speed train accident sa China noong Sabado, kung saan 36 katao ang nasawi. sözcüSinabi ni Sü Vang Yongping sa isang press conference na ang Tsina ay may advanced na teknolohiyang pang-bilis ng tren at pinagkakatiwalaan nila ito.
Na nagsasaad na ang mga dayuhan ay makikinabang din mula sa mga karapatan sa pagbabayad ng mga namatay sa aksidente. sözcüSa press conference, tumayo siya at yumuko para humingi ng tawad. Ang pagtanggi na ang pagbagsak ng tren ay sanhi ng kawalan ng seguridad sa sistema sözcüIpinahayag niya na ang napakabilis na network ng tren sa bansa ay napapanahon.
Inihayag ng Ministry of Railways ang pagpapaalis sa 3 opisyal mula sa Shanghai Railways Administration, habang nagpapatuloy ang imbestigasyon sa aksidente. Matapos ang aksidente, inaalam pa kung huminto ang tren ng D3115 bago ang banggaan. Sinabi ng mga awtoridad na pagkatapos huminto ang unang tren, ang pangalawang tren ay hindi nakatanggap ng babala.
Ang unang henerasyon sa bansa, na tinawag na "D" na uri na "Dong Çı" na mga bilis ng tren ay naglalakbay ng average na 200 na kilometro bawat oras. Ang uri ng "G" at bagong henerasyon na "Gao Tie" na mga tren ay maaaring umabot sa bilis na 250-300 kilometro bawat oras.
Matapos ang pinaka-seryosong aksidente sa tren sa Tsina mula pa noong 2008, ang mga pag-aalala tungkol sa seguridad ng system ay naipahayag sa mga blog sa internet at mga lokal na social network.
Ang isang komento sa pahayagan ng Global Times ay nagsasaad na ang aksidente ay isang "madugong aral" para sa industriya ng tren ng Tsina, habang itinuturo na ang aksidente ay naging sanhi ng kaligtasan ng mabilis na lumalawak na high-speed na mga network ng tren upang matanong. Sinabi ni Propesor Wang Mingshu, mula sa Beijing Transport University, sa pahayagang Global Times na ang maling operasyon ng mga inhinyero ay maaaring maging sanhi ng aksidente.
Sinabi ni Wang na ang mga high-speed na tren ay may awtomatikong sistema ng babala, na sinasabi na kapag ang isang tren ay isa pang tren sa harap ng 4 kilometro, nagbibigay ang system ng isang alarma at pinahina ang tren.
Sinabi ni Wang na kapag ang distansya na ito ay bumaba sa dalawang kilometro, ang babala ng preno ay pupunta sa engineer.
Sinabi ni Wang na ang aksidente ay sumasalamin sa mga teknolohikal at administratibong mga bahid ng mga high-speed na tren, ngunit ang kumpiyansa sa publiko ay hindi dapat sirain dahil sa isang aksidente.
Paunang pagsisiyasat tungkol sa aksidente, naganap ang pag-agos ng kuryente, huminto ang tren, ang elektronikong sistema ng kaligtasan na nagbibigay ng alarma kung sakaling naputol ang resulta.
Ang pagkakaroon ng pinakamalaking network ng tren na may bilis ng buong mundo, ang China ay patuloy pa rin sa pagsisikap na mapalawak ang network sa mga malalayong rehiyon. Napuna na ang mataas na bilis na network ng tren sa bansa ay tataas sa 13 libong kilometro sa pagtatapos ng taong ito at sa 2020 libong kilometro sa 16.
Matapos ang aksidente, nanawagan ang mga opisyal ng Ministry of Transport para sa isang komprehensibong overhaul at pagpapanatili, lalo na para sa mga high-speed train network, sa mga lokal na pamahalaan. Sa pagbibigay-diin na ang kaligtasan ang unang priyoridad, binigyang-diin ng mga awtoridad ang karapatan ng mga tao na maglakbay nang ligtas.
Sa pagpuna na kailangan ng malakihang inspeksyon sa buong China, hiniling ng mga awtoridad na ang mga opisyal sa lahat ng antas ay managot sa mga aksidenteng ito. Ilang sandali bago ang aksidente sa tren, 41 katao ang namatay bilang resulta ng sleeper bus accident na naganap sa gitnang bahagi ng bansa sa lalawigan ng Hnan.
Maging una sa komento