Kartal Kadıköy Naganap ang test drive ng metro line. Dahil ang linya ng metro ay binalak na ipasok sa serbisyo noong Pebrero 2012, ang serbisyo sa transportasyon sa ilalim ng lupa sa Anatolian Side ng Istanbul ay magsisimula sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng republika.
Ang Istanbul Metropolitan Mayor Kadir Topbaş, na idinisenyo upang makatiis ng 9 na lindol at may pang-araw-araw na kapasidad na nagdadala ng 1,5 milyong mga pasahero. Kadıköy Test drive sa linya ng subway.
Pagdating sa Kartal Station, sumakay si Topbaş sa metro sa pamamagitan ng paglalakad mula sa kalsada na partikular na idinisenyo para sa mga mamamayan na may kapansanan sa paningin. Subway, Eagle Kadıköy Si Topbaş, na siyang gumawa ng test drive ng linya ng metro mismo noong 11.11.2011, na isang espesyal na petsa para sa ngayon, ay nagpose para sa mga mamamahayag sa upuan ng vatman.
Matapos makumpleto ang paglalakbay Kadıköy Si Topbaş, na dumating sa istasyon, ay nagsabi rito, Kadıköy Sinabi niya na sinimulan nila ang test drive ng linya ng Kartal metro, ang sistema ay dinisenyo upang maging lumalaban sa isang lindol na 9 na intensity, ang linya na ito ay maaaring magdala ng 1.5 milyong mga pasahero bawat araw.
Sinasabi na ang linyang ito ay napakahalaga lalo na para sa panig ng Anatolian at na ang linya ay malalampasan sa maikling panahon tulad ng 29 minuto, sinabi ni Topbaş, "Ang aming mga mamamayan na nagmumula sa Kartal patungong Ayrılıkçeşme Station ay maaaring makapasa sa iba pang mga istasyon sa panig ng Europa kasama ang Marmaray. KadıköyMagagawa niyang maabot ang ninanais na punto ng Istanbul sa pamamagitan ng transportasyon sa dagat. "
KALALATI NG 44 BILLION TL INVESTMENT AY GINAGAstos sa Transportasyon
Ipinapaliwanag na ang kabuuang halaga ng pamumuhunan na kanilang gagawin sa Istanbul ay magiging 44 bilyong TL sa pagtatapos ng taong ito, ang kalahati ng figure na ito ay ginugol sa transportasyon.
Na isinasaad na libu-libong mga tao ang nagsasagawa ng mga pag-aaral na ito, araw at gabi, 40 metro sa ibaba ng lupa, sinabi ni Topbaş, "Sa malapit na hinaharap, madarama at makikita ng mga Istanbulites ang mga gawaing ito nang mas mahusay. Dinagdagan namin ang mayroon nang 44,1 kilometrong sistema ng riles sa Istanbul hanggang 82 kilometro, at ang bilang na ito ay aabot sa 2014 kilometro sa 230. Sa 2014, 4 milyong 950 libong katao ang gagamit ng aming mga rail system bawat araw ”.
ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY METRO LINE COMING
Ang kabuuang haba ay 22 kilometro KadıköyNa isinasaad na ang gastos sa linya ng Kartal metro ay 1,6 bilyong dolyar, sinabi ni Topbaş na palawakin nila ang linyang ito na 4,5 kilometro sa Pendik-Kaynarca, at ang kabuuang paggasta na ginawa sa pag-komisyon sa linyang ito ay aabot sa 3 quadrillion 225 bilyong TL.
Ang Üsküdar-Ümraniye Hill-Top-Çekmeköy subway tender na ginagawa nila, na nagpapahiwatig na ang pagkumpleto ng linyang ito ay pinlano sa isang panahon ng 38 Topbas, ang linyang ito ay isinaaktibo sa direksyon ng malubhang density ng trapiko sa direksyon na ito ay mababawasan, idinagdag niya.
Ang Kadir Topbaş, sa kabilang banda, ay nagsabi na sa pagtatapos ng 2013, gagawin nilang komportable ang lahat ng mga bus sa Istanbul, at mag-aalok sila ng halos 3 libong mga bagong bus sa lungsod.
Na isinasaad na nais nilang paunlarin ang mga subway bilang isang sistema at sa sistemang ito, hindi na gugustuhin ng mga mamamayan na bumili ng kani-kanilang sasakyan, sinabi ni Topbaş, "Ang mga test drive ng linyang ito ay dapat na magpatuloy sa loob ng ilang buwan. Sa Pebrero 2012, magsisimula ang linya na ito sa pagdadala ng mga pasahero. Ang mga bagon sa linyang ito ay may isang system na maaaring magamit nang walang mekaniko. Ang isang tao ay makakapaglagay ng mga bagon sa garahe sa pamamagitan ng pagtingin sa screen, "aniya.
MGA KARAHASAN NG KARTAL-KADIKÖY METRO LINE
Na may haba na halos 22 kilometro Kadıköy- Mayroong isang kabuuang 16 na istasyon sa linya ng Kartal metro. Naitala ang mga paghuhukay ng tunel sa lungsod, na siyang pinakamabilis na lagusan sa mundo, kahit na hanggang sa 150 metro bawat araw.
Nagsimula ang electromechanical at fine works sa istasyon ng 15. Ang Taplam, 48,572 meter rail na haba ng linya sa pagitan ng pag-install ng tren Kozyatağı-Kartal ay nakumpleto na. Ang 250 meter rail ay patuloy na binuo araw-araw.
Ang bilang ng mga bagon na inilaan para sa linya ay nadagdagan mula 120 hanggang 144 dahil sa pagpapalawak ng linya sa Kaynarca. Sa panahon ng proseso ng pagpapadala na nagsimula noong Enero, 16 na mga bagon ang dumating sa bukid sa ngayon. Sa subway, isang kabuuang 4 na pasahero sa serye ng 1084 na tren at 8 libong 2 na pasahero sa serye ng 168-tren ang maihahatid.
Lahat ng mga sasakyan ay ginawa ayon sa operasyon ng driverless. Sa ganitong paraan, ang mga pagpapatakbo tulad ng paradahan sa gabi, ang paglilipat sa workshop ng pagpapanatili ng pagpapanatili ay isasagawa ng isang operator sa control center at walang driver. Ito ay magbibigay sa ekonomiya at flexibility ng negosyo.
May mga intermediate na kalsada sa pagitan ng mga wagon na pinapayagan ang bawat isa. Ang magkakaibang pamamahagi ng mga pasahero ay posible sa loob ng isang tren na binubuo ng mga wagons ng 4. Ang lahat ng mga wagon ay may heating, cooling at bentilasyon.
Para sa kaligtasan ng pasahero, ang panloob at labas ng sasakyan ay susubaybayan ng isang closed circuit camera system. Magkakaroon ng mga digital na tagapagpahiwatig na nagpapakita kung aling direksyon ang sasakyang pupunta sa labas. Sa kariton, magkakaroon ng isang "Dynamic Road Map" sa itaas ng pintuan, na nagpapakita kung aling mga istasyon ang sasakyan papunta, kung aling mga istasyon ang naiwan nito, at ang on-line na impormasyon na natanggap mula sa linya na may iba't ibang mga ilaw. Bilang karagdagan, ang mga puntos ng paglipat sa iba pang mga sistema ng transportasyon ay ipapakita sa mapa ng kalsada na ito.
Ang bawat sasakyan ay nilagyan ng 8 display ng impormasyon ng pasahero (LCD display) upang ipagbigay-alam sa mga pasahero at gamitin ito para sa mga layunin sa advertising.
Ang aktibong komunikasyon ay ipagkakaloob sa pagitan ng mga pasahero at ng driver. Para sa isang komportableng biyahe, magkakaroon ng mga fire isolators na may vibration at sound insulation. Kadıköy- Kapag ang linya ng Kartal metro ay nakumpleto (at iba pang mga patuloy na linya tulad ng Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli na linya ay nakumpleto) mga oras ng paglalakbay para sa isang pasahero na kumuha ng metro mula sa Kartal; Kadıköy Magiging 29 minuto, Üsküdar 35 minuto, Yenikapı 47 minuto, Taksim 55 minuto, Bus Station 66 minuto, Hacıosman 79 minuto, Airport 79 minuto, Olympic Stadium 89 minuto.
Maging una sa komento