Sa industriya ng Turkey, ang pansin ay nakabukas sa tren. Turkey ni 2023 sa 5 libong taon ay kinakailangan upang i-set 500 metro at tram. Ang halaga ng pera na ito ay sa pagitan ng 18-20 bilyong dolyar. Samakatuwid, ang cake ay napakalaki para sa lokal na industriyalista.
Binuksan ng Ministry of Transportation ang isang malambot para sa Pebrero 324 upang bilhin ang 14 set subway vehicle para sa Ankara Metro. Ang malambot na detalye ay naglalagay ng 'porsyento na kontribusyon ng 14 domestic industry' na kinakailangan para sa 75 na hanay ng mga sasakyan na maihahatid sa 30 bawat buwan. Ang natitirang 249 sa 'porsiyento 51 domestic na kontribusyon ng sasakyan' ang nais. Ministry of subway at tren sasakyan sa hakbang na ito ay lilikha ng bagong gumagalaw industriya sa Turkey ay lumikha ng malaking kaguluhan.
Turkey ay tungkol sa 2023 libong 5 500 up pangangailangan sa metro at tram na set, ito ay tinatayang ay bubuo ng isang sa pananalapi mga potensyal na ng tungkol sa 18-20 bilyong dolyar. Samakatuwid, ang Turkish industriya ay nakaharap sa isang mahusay na pagkakataon upang makakuha ng isang bahagi ng malaking cake.
'NATIONAL CASE'
Istanbul Chamber of Commerce, "Ang Kinabukasan ng Rail Transit System sa Turkey 'ay gaganapin isang seminar. Eto na sa pagbubukas ng pantas-aral, Vice President ng ITO Sekib Avdagiç na ang huling panahon ng Ottoman Empire at ang Republika ng Turkey upang ipakita ang mga kinakailangang pansin sa mga railways pagkatapos ng rail pag-aaral ng mataas na bilis sa unang taon, ito iginuhit pansin sa sumakay sa bapor sa ang pangalawang plano. Ang Avdagic, ang isyu ay dapat na maging isang 'pambansang paglilitis', lalo na sa mga malalaking lungsod na may gawain ng transportasyon ng sistema ng metro-tram na transportasyon na nagpakita ng pagpapabuti. Sinabi ni Avdagiç: "Mayroon kaming isang mahusay na pagkakataon. Karamihan sa mga sub-industriyalisado sa ating bansa ay may kapasidad at kakayahan na gumawa at mag-supply ng mga materyales para sa mga tram, tren o wagon upang maisagawa sa ating bansa. Habang ang mga produktong ito ay naglalaman ng potensyal sa pag-export, nagbibigay din sila ng mga pagkakataon para sa iba pang mga merkado. hanggang sa 2023 5 libong sa Turkey ay tungkol sa 500 metro at tram hanay ng mga pangangailangan, ito ay tinatayang ay bubuo ng isang sa pananalapi mga potensyal na ng tungkol sa 18-20 bilyong dolyar. Kapag isinama natin ang mga proyekto ng mga tren, mga bagon, pag-renew ng mga ito, at ang produksyon ng mga bago na may ganap na domestic produksyon, ang potensyal na figure na ito ay mas mataas pa. Sa ganitong diwa, malinaw na kung anong uri ng pagkakataon ang naghihintay sa mga sub-industriyalisado. "
Istanbul Chamber of Industry Council Miyembro Hasan Buyukdede chaired ang sesyon ng seminar, na kinabibilangan din ng ITO Deputy Secretary General Selcuk Tayfun Ok. Büyükdede, ang pagtaas sa populasyon ng mga lungsod na may pangangailangan sa transportasyon ng tren ay nadagdagan, sinabi niya.
ANNUAL 14 BILLION TL SAVINGS
TCDD 1. Sinabi ng Regional Manager na si Hasan Gedikli na sa pagkumpleto ng mga pamumuhunan hanggang sa 2023, ang 45 bilyon na pasahero ay maaaring maihatid kada kilometro kada taon. Sinabi ni Gedikli na ang 1.7 bilyon na pagtitipid ay maaaring makamit taun-taon sa mga panlabas na gastos, lalo na kapag inihambing sa transportasyon ng bus. Sinabi rin ni Gedikli na ang 84 bilyon na tonelada ng kargamento ay maaaring dalhin taun-taon, kaya nag-iimbak ng 12.2 bilyon TL taun-taon sa mga panlabas na gastos kumpara sa mga trak.
Bigyang-diin ni Gedikli na kapag naabot na ang target na antas ng tren, ang 14 bilyon TL ay maliligtas taun-taon sa pambansang ekonomiya. Hasan Gedikli, humahawak sa proyektong High-Speed Train, "2023 libong kilometro sa programa ng pamahalaan ng 10 at 4 na libong kilometro ng maginoo na linya sa pamamagitan ng paggawa ng kabuuang rail network na 25 libong 940 na kilometro ay naglalayong dagdagan," sabi niya.
KONTRIBUSYON SA EMPLOYMENT
Istanbul Transportation Inc. General Manager ng Omer Yildiz, ang produksyon ng domestic industry ay magiging isang mahalagang kontribusyon sa paggamit ng stressed employment. Bituin, upang ang ekonomiya ng bansa ay suportado, ang kasalukuyang kakulangan ng account ay magbibigay ng mga benepisyo, ang industriya ng industriya ay tutulong sa pagbubukas ng mundo, dagdag pa niya. Yildiz, 14 milyong euro na may lokalisasyon ng mga mapagkukunan sa ibang bansa ay maiiwasan, sinabi niya.
Sinabi ni İBB Rail Systems Manager Yalçın Eyigün na ang sistema ng tren sa Istanbul ay malayo sa likod kung ihahambing sa London, Paris, Tokyo at New York at ang mga gawa ay hindi madaling maisagawa dahil sa makasaysayang mga gawa ng Istanbul. Sinabi ni Eyigün na sa pagkumpleto ng Marmaray, ang network ng transportasyon ng tren sa Istanbul patungo sa 2020 ay lubos na bubuo at idinagdag, ang mga gastos sa Produksyon ay nadagdagan sa Europa. Sa paggalang na ito, ang mga tagagawa ng Turkish ay may kalamangan. Kung maaari naming lumikha ng isang lokal na tatak, maaari naming i-export ang mga produkto sa Europa ".
OSTİM Foundation Board Member Assoc. Dr. Sinabi ni Sedat Çelikdoğan, yerli Sa karamihan ng mga binuo bansa, ang mga domestic producer ay ginustong para sa mga naturang pagbili. Turkey ring magkaroon ng isang batas tungkol dito, "sabi niya.
Isang positibong hangin ang nahuli sa produksyon
Sinabi ng Pangkalahatang Kalihim ng Riles Transportasyon Systems Association (RAYDER) na si Ahmet Gök, "Ito ay isang pag-ibig. Kami ay isang bansa na gumawa ng aming sariling kotse, sanayin. Ngayon dapat nating pakiramdam ang parehong kaguluhan tulad ng mga gumawa ng mga ito .. Gok, Paris, New York, London at Tokyo sa pagpapakita ng rail system bilang isang halimbawa, sinabi ng Istanbul na nangangailangan din ng isang advanced na sistema ng tren. Nagpapaalala na ang sangkalangitan ngayon 400 subway kotse na natagpuan sa Istanbul, ang bilang na ito sa mga nakaraang taon 15 4 libong in Istanbul, sa Turkey ay darating sa 15 libo, sinabi niya. Sinabi ni Gök na ang mga sasakyan na ito ay dapat na ginawa ng mga lokal na industriyalisado at sinabi: metro Ang malambot para sa subway na pagbili sa Ankara ay ang simula. Ang mga lokal na industriyalista ay ipinakita na pinagkakatiwalaan dito. Kaya, domestic mga producer ay dapat na hinihikayat at dapat na nadagdagan sa isang beses Turkey tagalipat posisyon sa patlang na ito, "sinabi niya.
Domestic produksyon sa Turkey ngayon sa isang kanais-nais na hangin pamumulaklak na naglilipat ng langit, "Kami ay lalo Punong Ministro ni domestic flight, domestic spacecraft, destekçileriyiz sinabi ng domestic automobile," sabi niya. Langit, na siya ay maging isang standard na paglilipat sa pagitan ng tram at metro sasakyan sa produksyon, kabilang ang mga proyekto ng produksyon ganap na stressed ang pangangailangan na nabibilang sa Turkey.
Panahon na para ipakita ng ating industriya ang kanyang sarili
Tagapayo sa Ministro ng Ministri ng Transport Dr. Sinabi ni Metin Jerebakan na ang pinaka-kumportable, pinakaligtas, pinakamabilis at pinakamahirap na paraan ng transportasyon sa transportasyon ng lunsod ay ang sistema ng tren.
Naaalala na ang mga teknolohiya ng mga sistema ng tren ay nasa itaas ng automotive sa mga binuo bansa. Dr. Yerebakan, "May mga 100 taon locomotive factory sa Turkey. Nagawa naming gumawa ng mga tren mula noong 1960. Eskişehir, Adapazarı, Sivas ay mga halimbawa nito. Ang makina ng tren ay na-export sa ilang mga bansa sa Gitnang Silangan at wagons ay nai-export na sa Bulgaria mula sa Adapazarı. Ang bagon ng kargamento ay ginawa sa pabrika sa Sivas. Ang mga ito ay mga lugar na kaakibat sa TCDD ..
Turkey mapapansin na ang mga problema ng produksyon sa sistema ng tren sa Yerebakan estado ng isang kagustuhan para sa mga pagbili nais na ilagay sa domestic industriya. Sa pagtukoy sa Ankara subway tender, sinabi ni Yerebakan, oldu Ito ang unang pagkakataon at isang mahusay na rebolusyon. Ang sabi ng estado sa pagbili ng mga industriyal gawin ito ..
Sa kabilang dako, Yerebakan nagpapaalala na ang urban transport awtoridad sa Turkey, upang ang mga institusyong ay magbibigay ng mga sasakyan manufactured sa pagsunod certificate, ang kawalan ng naturang mga institusyon sa ibang bansa ng mga sasakyan na ginawa sa Turkey ay lumipas ding gamitin ng walang putol. Yerebakan, kaya madaling ma-export ang mga industriyalisadong Turkish, sinabi niya.
Sinabi ni Yerebakan, ang kapas Ang aming kapasidad at kakayahan para sa domestic produksyon ay magagamit. Oras ang oras. Ang mga tagagawa ng domestic ay nakaharap sa isang pagsubok sa 51. Mayroon kaming isang malaking cake sa harap ng sa amin ..
Ang mga gastos na ito ay kasama sa unang pagbili
- 50 percent equipment, 50 percent design and integration.
- 50 porsyento ng kabuuang gastos sa paggawa.
- Sistema ng disenyo at pagsasama.
- Pagsubok, pagpapatunay at warranty.
- Mga kasangkapang labi.
- pag-aalaga
Bakit sinusuportahan ang lokal na produksyon?
- Upang mag-ambag sa pag-unlad ng Turkey ng ekonomiya.
- Upang gumawa ng direktang kontribusyon sa trabaho.
- Isara ang kasalukuyang depisit sa account.
- Turkey malaman-kung paano gawin ang transfer.
- Pagbubukas ng domestic industriya sa merkado sa buong mundo.
- Upang itaguyod ang sub-industriya ng sistema ng tren.
- Bawasan ang mga gastos sa kagamitan at ekstrang bahagi.
- Bawasan ang oras ng lead.
- Ang pagbibigay ng direktang suporta sa mga lokal na tram, metro at high speed na mga proyekto ng tren.
Karamihan sa mga bagon sa New York
- Paris: 3.450
- London: 4.900
- New York: 6.400
- Istanbul: 280 (ngayon)
- Istanbul: 3.204 (2023 target)
'Kung nais ng aking bansa ang riles na dumaan sa aking likod, razıyım'
Ang Topkapi Palace obstacle sa harap ng riles ng tren upang maabot ang Istanbul ay pagtagumpayan ng Sultan Abdulaziz, na nagpapahintulot sa riles ng tren upang pumasa sa hardin ng palasyo. Ipinakita ng Sultan ang kahalagahan na nakalakip sa tren sa pamamagitan ng pagsasabing, ın Kung nais ng aking bansa na gumawa ng riles, handa akong dumaan sa aking likod, gustung-gusto ko at isulong ang makasaysayang pangitain.
Pinagmulan: ISTANBUL CHAMBER OF COMMERCE
Maging una sa komento