Dahil sa mga panukala na kinuha sa huling taon ng 10, ang mga aksidente sa pagtawid sa antas at ang bilang ng mga patay at nasugatan sa mga aksidente ay bumaba nang malaki. Sa proseso, ang 78 porsiyento ng bilang ng mga aksidente sa mga crossings sa antas, 15 porsyento ng mga nawalan ng kanilang buhay at 50 porsiyento ng mga nasugatan ay nabawasan.
Ayon sa "Level Crossing Report" ng TCDD, kahit na ang bilang ng mga aksidente sa antas ng tawiran ay nabawasan, kabilang sila sa pinakamahalagang problema ng TCDD sa mga tuntunin ng kanilang mga resulta. Ayon sa istatistika, 600 katao ang namamatay bawat taon sa mga aksidente sa antas ng tawiran sa Europa. Ayon sa International Railways Association (UIC), 95 porsyento ng mga aksidente na ito ay sanhi ng mga gumagamit ng kalsada. ang parehong sitwasyon sa Turkey. Kapag ang 2008 mga aksidente at insidente na naganap sa antas ng tawiran noong 2009-2010 at 497 ay napagmasdan ayon sa paraan ng mga ito, 58 porsyento sa mga ito ay dahil sa "walang tigil na pagpasok ng harang-free na tawiran", at 14 porsyento ng mga sasakyang pang-kalsada "sa pamamagitan ng paggawa ng slalom sa pamamagitan ng mga tawiran sa harang", iyon ay, sa pamamagitan ng pagbabago ng mga daanan. Naitala na ito ay sanhi ng pagsubok na pumasa.
Bilang resulta ng mga aksidente, sinabi ng mga opisyal ng TCDD na "ang TCDD ay hindi makatarungang pinintasan sa harap ng publiko sa pamamagitan ng media, kahit na may kalamangan ang mga sasakyan sa riles na dumaan", sa balita sa pahayagan, kahit na 100 porsyento na may mali ang driver ng sasakyan, ang mga aksidente sa daanan na "The Train Car Harvested", "The Train Left Lives on the Level Crossing "Nagreklamo siya tungkol sa pagiging nai-publish na may mga pamagat tulad ng".
Ipinaalala ng mga awtoridad na ang tungkulin ng pagtiyak sa kaligtasan ng tawiran sa antas ng tawiran ay nasa ilalim ng responsibilidad ng mga institusyon at samahang gumagamit ng mga daanan alinsunod sa desisyon ng High Council Council, at ang TCDD ay gumastos ng 2002 milyong lira para sa antas ng mga pagpapabuti sa tawiran sa pagitan ng 2010-30, kahit na ang TCDD ay hindi nasa ilalim ng obligasyon ng TCDD. Sinabi din nila na 2011 milyong TL ang inilaan upang mapabuti at maprotektahan ang mga antas ng tawiran.
Habang mayroong 2002 antas ng tawiran sa network ng riles noong 4.810, upang madagdagan ang kaligtasan ng trapiko ng riles; Sinabi ng mga opisyal ng TCDD na ang 1.334 na antas ng tawiran na may mababang kakayahang makita at ang trapiko sa kalsada ay sarado at ang bilang ng mga tawiran ay nabawasan sa 3.476, at sa pagitan ng 2002 at 2011, 530 na antas ng tawiran na may mga libreng krus ang ginawa sa mga flasher, kampanilya at awtomatikong mga hadlang. Binigyang diin ng mga awtoridad na mula pa noong 2002, ang coatings ng 976 level na tawiran ay na-renew, na nagpapabuti sa daanan ng daanan ng mga sasakyan sa kalsada.
Sa huling 10 taon, sa pag-iingat na kinuha, 78 porsyento sa bilang ng mga aksidente sa antas ng tawiran at isang 15 porsyento na pagbawas sa bilang ng nasugatan ng 50 porsyento. Habang 2002 katao ang namatay at 189 ang nasugatan sa 43 na aksidente noong 175, ang bilang ng mga aksidente ay nabawasan sa 2011, ang bilang ng namatay sa 42 at ang bilang ng nasugatan sa 36 noong 87.
Upang ang isang insidente ng banggaan sa isang antas ng tawiran ay maituturing na isang "aksidente" ayon sa mga pamantayan ng UIC, pagkamatay, malubhang pinsala (higit sa dalawang araw na paggamot sa inpatient), pinsala na higit sa 150 euro o higit sa 6 na oras ng pagkagambala ng trapiko ang kinakailangan.
-Ang international workshop ay gaganapin sa ilalim ng pamumuno ng TCDD-
TCDD, sa loob ng saklaw ng mga gawa upang maiwasan ang antas ng mga aksidente sa tawiran; Isasaayos nito ang isang pagawaan tungkol sa "Pagpapaganda ng Mga Antas na Pag-cross" na may paglahok ng mga koponan na responsable para sa kaganapan ng International Level Crossings Awcious (ILCAD) na ginanap sa Istanbul noong 12-13 Enero 2012 sa ilalim ng bubong ng UIC, at mga opisyal ng General Directorate of Land Transport, General Directorate of Highway at General Directorate of Security.
Pinagmulan:
Maging una sa komento