Tinanong ko ang mga tao sa paligid ko, "Alam mo ba kung saan matatagpuan ang ikatlong paliparan sa Istanbul?" Lahat ng walang exception 'Silivri' sinabi niya. Iyan ang alam ko. Gayunman, narinig ko na ang isa pang lokasyon ay dumating sa unahan para sa ikatlong paliparan. Ang Punong Ministro na si Recep Tayyip Erdoğan ay inilahad ito sa kanyang unang pinagmulan sa Marmaray ngunit nakatakas ang pansin. Ang ikatlong paliparan ay malamang na itinayo sa kanluran ng Belgrade Forests, sa isang punto sa hilagang-kanluran ng Kemerburgaz Göktürk Region na may mga mina ng karbon.
Magsisimula kami ng maraming mga proyekto tulad ng Marmaray, Kanal Istanbul, dalawang bagong proyekto ng lungsod sa panig ng Europa at Anatolian, ang aming 100 libong kapasidad na proyekto sa paliparan sa baybayin ng Black Sea, at ang aming proyekto ng Taksim sa panahon ng master, at mabilis naming tapusin ang mga ito. Mabilis naming makumpleto ang patuloy na mga proyekto sa aming mga 81 lalawigan at ang mga bagong proyekto na ilulunsad at ilalagay ito sa serbisyo ng ating bansa. Nalaman kong kapaki-pakinabang na salungguhitan dito sa pamamagitan ng salungguhit. Turkey, ekonomiya, pamumuhunan, mga proyekto at demokrasya, ay hindi pumunta kahit isang hakbang pabalik, hindi siya maaaring pumunta at hindi ako paroroon. " Ang mga salitang ito ay kabilang sa Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan. Erdogan, noong Enero 14, 2012 na gumawa ng unang mapagkukunan ni Marmaray, Kadıköy Ginawa niya ito sa seremonya na dinaluhan niya sa istasyon ng Ayrılık Çeşmesi. Tiningnan ko ang balita sa susunod na araw, ang detalye ng 'proyekto ng paliparan sa baybayin ng Black Sea' ay hindi nakakaakit ng pansin ng sinuman.
Tinanong ko siya. Nakatanggap ako ng ilang mga kawili-wiling impormasyon. Ang ikatlong paliparan, na kung saan ay itinuturing na Istanbul, ay tila naitayo sa isang lugar sa kanluran ng mga Kagubatan ng Belgrade, hindi bilang hinuhulaan ni Silivri. Mukhang ang patlang na ito ay magiging mas naaangkop sa paunang paghahanda.
Mga komplementaryong proyekto
Hindi posible para sa akin na italaga ang punto ng paliparan bilang isang pagbaril sa punto. Gayunpaman, ayon sa impormasyon na naabot ko, Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı at Akpınar na mga puntos sa pagitan ng lokasyon ng lumang mga minahan ng karbon ay ang ikatlong paliparan na itinatayo.
Ayon sa impormasyon na nakuha ko mula sa mga malapit na lupon, ang proyekto ng Channel Istanbul, ang ikatlong proyekto ng Paliparan at ang North Marmara motorway at ang ikatlong proyekto ng tulay ay makadagdag sa bawat isa.
Sa panahon ng paghuhukay na gagawin para sa channel ng Istanbul, ang ilan sa paghuhukay ay gagamitin upang punan ang mga pond na nilikha ng mga mina ng karbon. Kaya, isang napakalaking lugar ang gagawa sa lugar na iyon. Ang ikatlong paliparan ay itatayo sa isa sa nakumpletong punto.
Ang bawat tao'y hinuhulaan na ang ikatlong paliparan ng Istanbul ay itatayo malapit sa Silivri. Ang mga espekulasyon ng lupa ay napalaki ang presyo ng mga plots sa rehiyon batay sa impormasyong ito. Gayunpaman, sa puntong ito, maaaring mapalitan si Silivri ng ibang lokasyon sa baybayin ng Black Sea, sa kanluran ng Belgrade Forests, hilagang-kanluran ng Kemerburgaz Göktürk Quarter. (Samantala, ang ilan sa mga isipan na naninirahan sa Göktürk, at kaya ako ay nakatira sa halaga ng bahay na nakaupo sa pangalan ng haka-haka ay maaaring mag-isip. .)
Tila mas lohikal kaysa sa Silivri
Bakit maiiwan si Silivri? Nakasaad na habang mayroong Atatürk Airport, ang isang pangalawang paliparan sa linyang iyon ay hindi magiging kapaki-pakinabang. Paliparan ng Sabiha Gökçen, Kadıköy apela ng distrito sa mga nakatira sa isang lugar hanggang sa Gebze, Izmit at kahit Bursa. Gayunpaman, naisip na ang isang paliparan na itatayo sa Silivri ay hindi magiging isang ginustong alternatibo kapag mayroong Atatürk Airport. Bilang karagdagan, ipinapahiwatig ng mga eksperto sa paglipad na ang air corridor na ginagamit ng mga eroplano upang mapunta at lumabas sa isang paliparan sa Silivri ay magiging katulad ng air corridor na ginamit ng mga eroplano upang mapunta sa Ataturk, at samakatuwid ay walang pakinabang sa kasidhian. Sa kabilang banda, may mga nag-iisip na ang paliparan na itatayo sa baybayin ng Black Sea ay hindi maaaring magkaroon ng isang air corridor na independiyenteng Atatürk.
Ang isa pang pangunahing tanong ay kung ang isang ikatlong paliparan ay talagang kailangan para sa Istanbul?
Oo, ang airport ng Atatürk ay hindi maaaring matugunan ang pangangailangan. Gayunman, itinuturo ng ilang mga pinagmumulan na kung ang lugar ng 800 acre ng militar na matatagpuan mismo sa tabi ng Atatürk Airport ay idinagdag sa umiiral na lugar at ang ikaapat na patakbuhan ay itinayo, hindi na magkakaroon ng extreme intensity dito para sa hindi bababa sa 10 na taon. Ang Ataturk Airport ay nanatili sa maraming lungsod, ngunit patuloy itong maging unang pagpipilian ng lahat ng may transportasyon.
Maging una sa komento