Ang Architect-Economist na si Remzi Kozal, Pangulo ng All Engineers and Architects Union Platform (TMMBP), ay nagsabi na gumawa sila ng isang kagiliw-giliw na proyekto para sa ika-3 Bosphorus Bridge na itatayo sa Istanbul.
Paalala na ang mga malambot na gawa para sa ika-3 tulay ng Bosphorus na itatayo sa Istanbul ay nagpapatuloy nang mabilis, sinabi ni Kozal, "Sa isang paraan o sa iba pa, ang tulay na ito ay maibigay at magsimulang itayo sa lalong madaling panahon. Ang mahalagang bagay ay upang mapagtanto ang isang proyekto na magbibigay ng maximum na benepisyo sa parehong oras. Sa kontekstong ito, ang pangatlong tulay ng Bosphorus, na pinag-iisipan at pinapangarap ko sa loob ng maraming taon, ay kasalukuyang inaasahang. Ganap na maaring mabuo upang maging isang napaka-importanteng simbolo para sa gawaing isinagawa ng mga arkitekto ng Turkey at mga inhinyero ay kailangang paunlarin para sa at Istanbul at Turkey, "aniya.
Opisyal na disenyo ng mga awtoridad, handa silang matugunan ang lahat ng mga kinakailangan, tulad ng pagkonsulta sa pagpapahayag ng Kozal, "Ang mga arkitekto at inhinyero ng Turkey, ang Turkey ay mas maganda upang maging mabuting kakilala, walang duda na ihahanda nila ang mas maraming kapaki-pakinabang na mga proyekto. Samakatuwid, ang ika-3 na Bosphorus Bridge ay dapat na ihanda at ipatupad ng aming mga inhinyero at arkitekto, hindi mga dayuhan, sa pamamagitan ng pagbabayad ng malaking halaga ng pera ".
Sinabi ni Kozal, "Habang nagpalitan kami ng mas malawak na mga ideya sa iba't ibang mga isyu sa engineering sa panahon ng aming proyekto na gumagana, nagpalitan din kami ng pananaw sa proyekto sa ilang mga kilalang opisyal ng kumpanya sa mezzanine at havaray system. Bridge, subway, four-lane auto crossing, havaray (kahalili para sa transportasyon sa lunsod, tren na naglalakbay sa riles na dala ng mga air poste), Asmaray (transportasyon ng mga taong may mga kabin na sinuspinde sa hangin), daanan ng sasakyan sa 3 na magkakaibang pag-andar, na inilalarawan ko bilang 1 + 4. pwedeng gawin Ang apat na tawiran na ito ay nagdaragdag ng gastos sa mga normal na tulay ng halos 50 porsyento. Samakatuwid, habang nagbibigay ng maximum na benepisyo sa pangatlong tulay, ang pangangailangan para sa isang bagong tulay ay mababawasan sa hinaharap. Sa kabilang banda, sa pamamagitan ng pagtataas ng mga railings ng tulay na may mga transparent na materyales, ang mga pedestrian ay makakapasa nang ligtas. Sa partikular, ang isang makabuluhang halaga ng kita ay maaaring makuha sa sistemang ito, na isasaayos bilang isang bayad na daanan at cruise area. Sa pagsasaayos na ito, ang ika-3 na tulay ay magiging isa sa mga mahahalagang atraksyon center na tiyak na bibisitahin ng mga turista. Tulay; Binubuo ito ng dalawang 200 metro mataas na tower na may apat na paa bawat isa sa panig ng Europa at Asyano. Habang ligtas na dinadala ng mga tower ang tulay at iba pang mga sistema ng daanan, isinasaalang-alang din sila bilang mga transparent, aesthetic at simbolikong istraktura kung saan nagaganap ang iba't ibang mga aktibidad. Sa bawat tore; Ang mga restawran, kongreso at bulwagan ng pagpupulong, cafeterias, mga sentro ng kultura at isang tiyak na bilang ng mga espesyal na seksyon na may 7-star na mga serbisyo sa hotel ay pinlano. Mayroon ding mga helipad sa mga tower at maaari silang magamit kung kinakailangan ”.
Na nagsasaad na ang sistema ng Asmaray ay maaaring gamitin para sa dalawang magkakaibang layunin, sinabi ni Pangulong Remzi Kozal, "Una, ang mga kabin na maaaring magdala ng hanggang sa 38 mga pasahero sa ilalim ng normal na kondisyon ay maaaring gamitin para sa mga pangkat na hanggang 20-30 katao, restawran, cafeterias, at mga espesyal na pagpupulong. Mahihigop ng mga tao ang ilan sa kanilang tsaa at kape sa Asya at ang ilan sa Europa habang pinapanood ang Istanbul mula sa taas na 200 metro ng Bosphorus. Sa katunayan, marami sa mayamang mundo sa paglibot sa sasakyang panghimpapawid na may kamangha-manghang pagkain na darating Strait sa Turkey sa Europa at Asya ay makakabalik upang kumain. Ang pangalawang paggamit ng Asmaray ay maaaring para sa transportasyon sa lunsod. Kapag sapat ang altitude, ang system ay maaaring gumana nang ligtas sa distansya na limang libong metro na walang mga intermediate poste at sa 80 na kilometrong hangin (bagyo). Ang sistemang Havaray, na makikita sa pangatlong tulay, ay maaaring nagdala sa Istanbul sa isang napakamurang itinayo na sistema ng transportasyon sa lungsod, sa pamamagitan lamang ng pagkakaroon ng sapat na mga lugar na maitatayo (na may mga poste na itatayo bawat 200 metro). Ang sistemang ito ay lubos na ligtas at walang kasikipan sa trapiko. Ang pagpasa sa sistemang ito sa pangatlong tulay, ang Bosphorus Strait mula sa magkabilang panig ng Üsküdar-Sultantepe. Kabataş- Ang isang umiinog na sistema ng transportasyon ay maaaring malikha kasama ang Havaray na maitatayo sa pagitan ng Taksim. Sa paglaon, maaari nating isama ito sa donor ng Bosphorus sa pamamagitan ng pag-install ng mezzanine system sa mga palakol ng Istanbul na may mataas na density ng pasahero ”.
Tinapos ni Remzi Kozal ang kanyang pagsasalita:
"Ang katotohanan na ang tawiran ng metro ay isinama sa mga istraktura ng subway at pagtawid ng tubo sa magkabilang panig ng Bosphorus na makabuluhang mapawi ang transportasyon ng pasahero at samakatuwid ang trapiko. Ang trapiko ng sasakyan na Transit ay dapat na ganap na mailipat sa tulay na ito. Ang tulay na ito ay magkakaroon din ng napakahalagang posisyon bilang isang emergency exit road sa kaganapan ng isang lindol dahil ito ay matatagpuan sa hilaga ng Istanbul at matatagpuan sa pinakamalayo na lugar mula sa linyang may kasalanan ng lindol. Dahil ang hilaga ng Istanbul ay mas masungit at mas mataas kaysa sa timog, ang mga kalsada ng koneksyon ay maaaring itayo sa mga viaduct at tunnels, habang ang kapaligiran at berde ay maliit na nasira, habang ang halaman ay maaaring pagyamanin sa pamamagitan ng pagtatanim ng maraming mga puno sa mga kalsada. Ang hindi nakontrol at hindi nakontrol na konstruksyon ay tiyak na maiiwasan sa pamamagitan ng pagpaplano ng pangatlong daanan ng tulay ng Bosphorus at mga koneksyon sa mga ruta ng kalsada at kanilang mga agarang paligid. "
Pinagmulan: UAV
Maging una sa komento