Ang proyekto ng riles, na kung saan ay malaki ang mag-aambag sa pag-unlad at pang-ekonomiyang kaunlaran ng Eastern Black Sea Region, ay dapat na binalak upang sakupin ang buong rehiyon bilang isang buo.
Sinusuri ng Unit ng R & D ng Giresun Chamber of Commerce at Industriya ang Ulat ng Pagtatasa ng Epekto ng Pangkapaligiran na inihanda ng Pangkalahatang Direktor ng Mga Riles, Harbors at Paliparan para sa Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Railway Project ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications. Sa ganitong konteksto, si Hasan Çakırmelikoğlu, Tagapangulo ng Giresun Chamber of Commerce at Industry, sa isang nakasulat na pahayag na ipinadala sa Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications, Ministry of Interior, Ministri ng Kultura at Turismo, at Giresun at Ordu deputies;
"Matapos ang proyekto ng riles ng Gümüşhane Torul paghihiwalay, nahahati ito sa dalawang sanga, ang isa sa aming distrito ng Tirebolu at ang isa pa sa Trabzon, at naglalayong tiyakin na ang tren ay mas aktibo at pagpapatakbo sa pamamagitan ng pagbibigay ng koneksyon sa Trabzon at Trabzon Port.
Upang ang railway ay gumana nang mas mahusay, ang mataas na kapasidad ng transportasyon ng pasahero at dala ng kargamento ay mahalaga at mula sa puntong ito, kinakailangan upang matukoy ang ruta nang naaayon.
Bilang karagdagan sa pagiging cruise port sa 1959, ang pag-load ng 1.800.000 tonelada ng kapasidad ng port ng Giresun ay nagiging container port at ang kasalukuyang port ay magiging mas epektibo bilang isang resulta ng pag-promote ng dagat ruta sa pagkonekta sa network sa Central Anatolia at Turkey sa parehong railway sa mga tuntunin ng aming mga rehiyon at ay ng malaking kahalagahan para sa Turkey. Mula sa pananaw na ito, naniniwala kami na ang pagsasama ng kasalukuyang Port ng Giresun sa network ng tren ay hindi maiiwasan sa ekonomiya.
Gayunpaman, kinakailangan upang magbigay ng koneksyon ng tren sa proyekto ng Ordu-Giresun Airport, na karaniwang pangkaraniwan ng mga lalawigan ng Ordu-Giresun, na kasalukuyang nasa yugto ng pamumuhunan, upang madagdagan ang kapasidad ng transportasyon ng kargamento at pasahero at palakasin ang imprastraktura ng transportasyon ng rehiyon sa turismo.
Sa hinaharap, ang riles ng Samsun-Fatsa, na dati nang pinlano ng General Directorate of State Railways, ay dapat na pagsamahin sa ganitong paraan at ang network ng Eastern Black Railway ay dapat makumpleto.
Ang pagtatapos ng network ng Eastern Black Sea Railway bilang kabuuan at ang pagsasama nito sa internasyonal na network ng transportasyon ay hindi dapat ituring na hiwalay sa proyektong ito, at ang linya ng Trabzon-Batumi ay dapat ding kasama sa proyekto.
Dahil dito, tulad ng nakasaad sa itaas, ang proyekto ng riles, na mag-aambag nang malaki sa pag-unlad ng ekonomiya at pag-unlad ng Eastern Black Sea Region, ay dapat na binalak upang sakupin ang buong rehiyon bilang isang buo.
Isinasaalang-alang ang pagbuo ng turismo at maritime na transportasyon ng Eastern Black Sea Region, ang pagpaplano na ito ay hindi maiiwasan at napakahalagang "
Pinagmulan:
Maging una sa komento