Ang unang Underground / Metro ng Istanbul ay inilagay sa serbisyo noong Enero 17, 1875. Ang Tunel, ang sistema ng pampublikong transportasyon na itinayo sa pagitan ng 1871 at 1876 at nag-uugnay sa Karaköy (Galata) at Beyoğlu (Pera) sa ilalim ng lupa, ay may pagkakaiba bilang ang unang metro ng Istanbul. Ito ang ikatlong pinakamatandang subway sa mundo, pagkatapos ng London subway, na inilagay sa serbisyo noong 1863, at ang New York subway, na itinayo noong 1868.
Noong Enero 17, 1875, ang unang Underground na tren/Metro ng Istanbul ay inilagay sa serbisyo. Sa mga huling taon ng paghahari ni Sultan Abdulaziz Han, nagsimula siyang magtrabaho at lagusan Ang tren sa ilalim ng lupa, na tinatawag na tren sa ilalim ng lupa, ay ang tanging paraan ng transportasyon na nakaligtas mula sa ikalabinsiyam na siglo ng Istanbul.
Nag-uugnay sa Karaköy at Beyoğlu at kilala bilang "Metro" sa Pranses, ang sasakyang pang-transportasyon na ito ay dating tinatawag na Underground na tren sa Turkish, ngunit para sa ating mga pangangailangan sa kanluran (!) Eksaktong kinuha ang salitang "Metro" at ang salitang ito ay madalas ding ginagamit. sa mga nakalipas na taon upang malutas ang traffic jam ng Istanbul. coin ay paulit-ulit.
Sa kanyang paglalakbay sa Silangan, isang French engineer na nagngangalang Henry Gawan, na bumisita din sa Istanbul, at tinawag na "Pera" sa mga taong iyon, maraming tao ang pumupunta at umalis araw-araw mula sa Yüksek Kaldirim, na nag-uugnay sa Beyoğlu at "Galata/Karaköy" na may pinakamaikling ruta.Naisip niya na ang tren na tatakbo sa isang underground road na bubuksan sa lugar na iyon ay makakatugon sa isang malaking pangangailangan, siyempre, unang-una niyang kalkulahin ang aspeto ng kita ng negosyo at nakipag-ugnayan sa mga kilalang kumpanya ng konstruksiyon. pagkabalik niya sa France.
Si Henry Gawan, na hindi makatanggap ng mga papuri mula sa mga kumpanyang Pranses, ay nag-apply sa British at ang unang underground na tren ng Istanbul ay itinayo ng British at nagkakahalaga ng tinatayang isang daan at limampung libong British pounds.
Ang tren sa ilalim ng lupa na ito, na may haba na limang daan at limampung metro, ay pinamamahalaan ng British hanggang 1914 at inilipat sa isang kumpanya ng Ottoman sa petsang ito, at noong 1939, kinuha ito ng IETT. Ang tren sa ilalim ng lupa, na hindi maaaring mapatakbo dahil sa kakulangan ng mga materyales sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay aktibo pa rin.
Maging una sa komento