Ang apatnapung taong gulang na pangarap na high-speed na tren ng Turkey ay nagsimula sa mga ekspedisyon nito sa Ankara-Eskişehir. Isang bagong linya na 76 kilometro ang itinayo. Ang kalahati ng kasalukuyang linya ng tren ay na-renew. Ang mga gastos sa pamumuhunan, na 2002 milyong liras noong 111, ay tumaas sa 2010 bilyon 2 milyong liras noong 500.
Plano ng Ministry of Transport ang 'mabilis' na transportasyon sa maraming mga lungsod sa Anatolia noong 2023. Ang layunin ay upang bumuo ng 9 978 kilometro ng mga bagong linya ng riles, kabilang ang 4 997 km ng mga high-speed na linya ng tren at 14 975 km ng mga maginoo na linya sa sentenaryo ng Republika. Ito ang pinakamalaking riles ng tren sa kasaysayan ng Republika. Malaki ang kahalagahan ng gobyerno sa proyektong ito. Ang network ng riles, na 11 kilometro, ay doble sa 12 taon. Ayon sa Ministro, ang 'itim na tren ay naantala', ang kanyang pag-unawa ay mapapalitan ng 'mabilis na mga cat tren.
Ang mga hangaring ito ay nangangahulugang muling pagsulat ng kasaysayan ng tren. Ang mga istatistika ay tila nagbabago. Ang dobleng haba ng track ay tataas mula 9 porsyento hanggang 50 porsyento. Ang ratio ng linya ng kuryente, na 26 porsiyento, hanggang 60 porsyento.
Kapag naabot ang mga target, ang mga high-speed na tren ay dadaan sa 29 na lungsod kabilang ang Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya pati na rin ang mga lungsod tulad ng Istanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Bursa. Ang halaga nito ay humigit-kumulang 45 bilyong dolyar. 25-30 bilyong dolyar ng perang ito ay ibibigay mula sa China. Ayon sa Railway Cooperation Agreement, ang mga Tsino ay magtatayo ng 7 thousand 18 kilometer high-speed railway line. Ang natitirang 2 kilometro ay itatayo ng Riles na may sariling yaman at mga pautang sa ibang bansa. Magsisimula ang mga Tsino sa paggawa ng 924 kilometrong linya mula Edirne hanggang Kars, kasama ang Speed Railway, na nagiging kuwento ng ahas dahil hindi madaanan ang "Ayaş Tunnel." Sa pagkumpleto ng linya, ang oras ng paglalakbay, na 3 oras sa kalsada, ay nasa pagitan ng 636 at 16,5 na oras. Habang ginagawa ng mga Tsino ang linya ng Edirne-Kars, gagawa din sila ng 8-kilometrong linya ng Erzincan-Trabzon at Yerköy-Kayseri.
Ang mga high-speed na tren ay dadaan sa apat na lungsod sa Central Anatolia Region. Isa na rito ang Konya. Ang isa pang ruta ay ang linya ng Ankara-Sivas na 466 kilometro. Ang konstruksyon ay nagpapatuloy sa linyang ito. Gayunpaman, ang high-speed na tren ay aalis mula sa Yozgat 30 kilometro bago ang Yerköy at darating sa sentro ng lungsod. Pagkatapos ay magpapatuloy siya sa Sivas. Ang mga high-speed na tren mula sa Ankara o Istanbul ay pupunta rin sa Kayseri sa pamamagitan ng Yerköy. Kaya, ang Ankara-Yozgat ay magiging 1,5 oras at Ankara-Kayseri ay magiging 2 oras at 30 minuto sa pamamagitan ng high-speed na tren. Ang Ankara at Istanbul ay konektado din sa Antalya sa pamamagitan ng high-speed na tren. Mula sa Ankara, mararating mo ang Antalya sa loob ng 2 oras at 45 minuto sa pamamagitan ng pagsunod sa rutang Konya-Manavgat. Ang distansya sa pagitan ng Istanbul at Antalya, na 714 kilometro ang haba, ay dadalhin sa loob ng 4 na oras at 30 minuto.
Ang linya ng Ankara-Konya, na nasa trial run mula noong Disyembre 17, 2010, ay itinayo sa bilis na 275 kilometro. Gayunpaman, ang bilis ng tren ay hindi lalampas sa 250 kilometro bawat oras. Ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng dalawang lungsod, na 10,5 oras sa pamamagitan ng tren, ay mababawasan sa 1 oras at 15 minuto. Ang Ministro ng Transportasyon, Binali Yıldırım, ay labis na nalulugod na ang 212-kilometro (424-kilometrong bidirectional) na linya ay natapos sa maikling panahon ng 17 buwan. Sinabi niya na ito ay isang talaan sa mundo, at ang mga katulad na proyekto ay natapos sa Europa sa loob ng 7-10 taon. Sinabi ng Ministro, "Ang mga dayuhang kontratista at tauhan ay nagtrabaho sa mga linya ng high-speed na riles ng Ankara-Eskişehir at Eskişehir-Istanbul. Gayunpaman, ang linya ng Ankara-Konya ay itinayo ng mga kontratista at tauhan ng Turko. sabi.
Plano ng State Railways na magtayo ng high-speed na tren sa pagitan ng Konya at Adana. Ang linya ay itatayo sa paraang maabot ng tren ang bilis na 200 kilometro sa mga angkop na seksyon at hindi bababa sa 160 kilometro sa mahihirap na seksyon. Sa pagpapabuti ng mga umiiral na linya at ang pagtatayo ng mga karagdagang linya, pinlano na magpatakbo ng mga high-speed na tren sa rutang ito.
Ang bilang ng mga pasahero sa Konya ay lalampas sa Eskişehir
Plano itong mag-set up ng isang oras-oras na serbisyo sa pagitan ng Ankara at Konya sa pagitan ng 07.00:22.00 ng umaga at 2023:3 ng gabi. Sinabi ni Ministro Binali Yıldırım, "Ayon sa 1,5 Business Planning, ang bilang ng mga pasahero na dadalhin sa pagitan ng Ankara at Konya ay lalampas sa 2,5 milyon bawat taon. Alinsunod dito, magkakaroon ng potensyal na higit na lumampas sa bilang ng mga pasaherong dinadala sa pagitan ng Ankara at Eskişehir sa isang taon. Dahil 1 milyong pasahero ang dinala sa pagitan ng Ankara at Eskişehir sa loob ng XNUMX taon. Ang bilang ng mga pasahero na dadalhin sa pagitan ng Konya at Istanbul ay magiging XNUMX milyon higit pa kaysa sa Ankara-Konya.
Ang bahagi ng pasahero ay tumaas sa 72 porsyento
Ayon sa datos ng State Railways, ang bahagi ng bus sa transportasyon sa pagitan ng Ankara at Eskişehir ay nabawasan mula 13 porsyento hanggang 2009 porsyento sa loob ng isa at kalahating taon sa pagsisimula ng mga serbisyong mabilis na serbisyo nito noong Marso 55, 10. Ang bahagi ng State Railways ay tumaas mula 8 porsyento hanggang 72 porsyento. Ang mabilis na bilis ng tren ay nagbago din ng maraming mga kagustuhan sa pagitan ng dalawang lungsod. Halimbawa, ang mga mamamayan na naglalakbay sa pagitan ng dalawang lungsod ay ginusto ang mga tren na may matulin na bilis. Ang paglalakbay sa pamamagitan ng pribadong kotse ay nahulog mula sa 38 porsyento bago ang tren hanggang 18 porsyento. Mayroong kahit isang oras na paglalayag sa pagitan ng 07.00:22.00 at XNUMX:XNUMX.
11,5 milyong pasahero sa ruta ng Ankara-Eskişehir-Istanbul
Ang State Railways ay nagsagawa ng pag-aaral sa bilang ng mga pasaherong dadalhin sa kaso ng pagsisimula ng high-speed train line sa pagitan ng Ankara at Istanbul. Ayon sa tinantyang kalkulasyon, 11 milyong 500 libong pasahero ang dadalhin sa linyang ito taun-taon, at 782 milyong TL ang bubuo. Ang ruta ng Ankara-Afyon-İzmir ay kukuha sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng mga pasahero at kita. Para sa rutang ito, may target na 6 milyong pasahero at kita na 408 milyong TL. – umaga
Maging una sa komento