Gaano katagal ito magpaparami?

Mayroon akong pangkalahatang impormasyon, siyempre, nais kong suriin ito nang kaunti nang mas malalim. Ano ang Marmaray Project na ito?


Una, magpapakakanulo ka, pagkatapos ay mag-isip tungkol sa mas malawak na mga isyu nang paisa-isa. "Hindi ako makalabas ng negosyo" ay ang lugar na sinasabi ko.

Kung ang Istanbul ay may populasyon ng 5 milyon ngayon, kakailanganin ba ito? Iyon ang punto. Sa palagay ko hindi ito marinig. Ito ay maaaring maging posible at madaling makamit ang isang kasiya-siyang balanse nang walang pangangailangan upang kunin ang mga butas.

Istanbul 7 burol, inaawit para sa pader ng lungsod. Tunay na 77 peak! Parehong malambot at sensitibong rurok. Isang lungsod ng maritime na may makasaysayang texture ... Isang first-degree at inaasahang zone ng lindol ... Mayroon itong isang espesyal na kabigatan at kabaitan.

Kapag sumailalim ang isang pasyente sa isang multifaceted na operasyon, ang pangkalahatang kondisyon ay itinuturing na sumusunod. Ang edad, sensitivity, alerdyi, immune system, puso, baga, kahinaan ay isinasaalang-alang at nasuri. Ang posibilidad ng mga komplikasyon ay isinasaalang-alang. Ang tanong na genel Ay ang pangkalahatang kasaysayan, geographic-geological-urban na istraktura ng Istanbul na angkop para sa naturang proyekto? Si Ina ay isang bagay na may malalim na pag-iisip sa sarili nito.

Nakita ko ang programa ng Discovery. Napakahusay na ginawa. Napuno ng hindi maisip na proseso ng teknolohikal. Nanonood ka nang may pagkamangha at paghanga. Ang mga higanteng bahagi ay ginawa at tipunin sa pamamagitan ng pagbaba sa ilalim ng dagat.

Walang isang proyekto, ngunit isang landscape ng proyekto ng tao ”. Kahit na ang integridad ng eksenang ito ay isang hiwalay na proyekto. Sino ang magpapasya kung ano at paano? Anong uri ng "gitnang disk sa utak ang mabubuo higit sa lahat? Hindi ko pa maintindihan. Hindi siya ganito. Mayroon lamang silang mga pangalan ng institusyon.

Ang isang arkitekto ay hindi alam nang eksakto kung ano ang alam ng isang inhinyero sibil; ngunit may isang ideya tungkol sa pangkalahatang posibilidad ng teknolohikal at materyal. Sa ganoong proyekto, paano mo pagsamahin ang kaalaman ng taga-disenyo at tagagawa? Hindi ito isang karaniwang gawain, kahit na sa mundo ay may ilang mga halimbawa; bukod dito, naiiba ito at mas mahirap kaysa sa kanilang lahat. Halimbawa, ang iba ay hindi malalim. Ang mga proyekto ng koneksyon ay hindi kumplikado at may problemang tulad natin.

Nagtataka ako at bahagyang nag-aalangan. Ang mga napaka-kagiliw-giliw na mga kaakit-akit din; ngunit ito ay makatwiran? Ang pag-iisip nang labis sa mga posibleng panganib ay madalas na hindi sapat na limasin ang ilang pagpapabaya sa kaakit-akit na mga trabaho, at hindi madaling maiwasan ang sikolohiya na ito. Tulad ng sinabi ko, kung ang Istanbul 5 ay maaaring maging matatag sa milyon na hindi ko matagpuan na naaangkop ang proyektong ito. Gusto ko ang pangatlo, pang-apat na tulay, hindi ko gagawin.

Ang pagsasara ng pangunahing mga parisukat sa trapiko ay kaaya-aya sa unang paningin. Kahit na ang Fevzipaşa Avenue ay sarado sa trapiko. Ang kakulangan ng trapiko ay ang tanging "negatibong pagbabagong-tatag" na aplikasyon na nagambala sa Beyazıt Square ng panahon ng Menderes. Square na may pool na dumadaan sa pamamagitan ng dalawang trams; siya ay nalantad sa isang kawalang gawi. Ang mga puwang ng kongkreto na bloke na walang mga puno at trapiko ay sumisira sa tiwala ng tao at aesthetic na damdamin. Si Beyazit ay ganoon. Ang magandang bagay ay hindi trapiko, ngunit ang dumadaloy na trapiko.

... Istanbul Turkey mas malapit sa 15 milyong at isa sa limang! Ito ba ay normal? Posible bang maibalik ang progresibong abnormalidad sa isang normal na balanse? Sa itaas ng lupa ang mga bahay na pagod sa kalahating siglo, hindi lisensyadong mga gusali ng tirahan, mga suburb, interspersed skyscraper; Mga modernong channel sa transportasyon sa ilalim ng lupa! Çıkmak Ang paglabas sa random na kalye ay maaaring bumangon. Papasok na kami sa lagusan, naglalakbay sa labas ng tunel, bumalik sa bahay! Mayroon ding relocation ng mga paaralan sa labas ng lungsod. Halika at kumuha ng nostalgia! Ang mga paaralan ng aking pagkabata, pang-elementarya-sekondarya-high school-unibersidad, lahat ay nasa distansya ng paglalakad.

Ang mga kontradiksyon ay lumalaki at lumalaki. Habang isinusulat ko ang pangungusap na ito, ang isang tinig ay nagsasabing, "Hindi lahat ng mga pagkakasalungatan ay hindi katanggap-tanggap. Ang isang pagkakaisa ay maaaring maitatag sa pagitan ng mga salungatan, ang kasamaan ay tenacuz. Ang wikang ito ay hindi maintindihan! Hindi ito maiintindihan. Ngayon, buksan natin ang "kultura at teknolohiya"? Sabihin pumunta! Gaano pa karami ang maaari nating dagdagan ang limitasyon ng istiab ng lungsod na ito na may mga skyscraper at underground? Hindi lamang kailangang gumawa ng mga kalsada, kundi pati na rin ang landas ng pag-iisip. Ang Istanbul ay lumalaki nang hindi mapigilan at sinusubukan naming abutin ito. Hindi sapat ang Gid Air-ray ”para sa prosesong ito.

Pinagmulan: Oras


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar