Mayroon akong pangkalahatang impormasyon, siyempre, nais kong suriin ito nang kaunti nang mas malalim. Ano ang Marmaray Project na ito?
Una mong isusumite, pagkatapos ay isasaalang-alang mo ang mga mas malawak na isyu nang paisa-isa. Kung sasabihin kong "Hindi ako makawala dito", magiging angkop.
Kung ang populasyon ng Istanbul ay 5 milyon ngayon, kakailanganin ba sila? Ito ang punto Sa palagay ko hindi ito maririnig. Ito ay magiging pareho posible at madali upang makamit ang isang kasiya-siyang balanse nang hindi nangangailangan ng riddling.
Ang Istanbul 7 na burol ay sinabi para sa dingding. 77 na taluktok talaga! Malambot at sensitibong tuktok din. Isang lungsod sa tabing dagat na may makasaysayang pagkakayari ... Isang unang degree at inaasahang lindol zone ... Kaya't mayroon itong isang espesyal na kabigatan at kagandahang-loob.
Habang ang isang pasyente ay sumasailalim sa isang maraming nalalaman operasyon, ang kanyang pangkalahatang kondisyon ay isinasaalang-alang. Ang kanilang edad, pagkasensitibo, alerdyi, immune system, puso, baga at kahinaan ay isinasaalang-alang at sinusuri. Ang mga posibilidad ng mga komplikasyon ay isinasaalang-alang. "Ang pangkalahatang kasaysayan ba ng Istanbul, geographic-geological-urban na istraktura ay angkop para sa isang proyekto?" Ang tanong ay isang bagay ng pagmumuni-muni mismo.
Napanood ko ang program na inihanda ng Discovery. Napakagandang tapos. Puno ng mga proseso ng teknolohiyang nakakaisip. Ikaw ay nanonood nang may paghanga at paghanga. Napakalaking piraso ay ginawa, ibinaba sa ilalim ng dagat at binuo.
Walang isang proyekto ngunit isang "hanay ng mga proyekto". Kahit na ang integridad ng tulang ito ay isang hiwalay na paksa ng proyekto. Sino ang magpapasya kung paano at sa anong isyu? Paano mabubuo ang isang "gitnang utak" sa lahat? Hindi ko pa maintindihan. Walang lalabas na ganoong tao. Mayroon lamang mga pangalan ng institusyon.
Ang isang arkitekto ay hindi alam nang eksakto kung ano ang alam ng isang inhinyero sibil; ngunit may isang ideya tungkol sa pangkalahatang posibilidad ng teknolohikal at materyal. Sa ganoong proyekto, paano mo pagsamahin ang kaalaman ng taga-disenyo at tagagawa? Hindi ito isang karaniwang gawain, kahit na sa mundo ay may ilang mga halimbawa; bukod dito, naiiba ito at mas mahirap kaysa sa kanilang lahat. Halimbawa, ang iba ay hindi malalim. Ang mga proyekto ng koneksyon ay hindi kumplikado at may problemang tulad natin.
Nagtataka ako at bahagyang nag-aalangan. Ang mga napaka-kagiliw-giliw na mga kaakit-akit din; ngunit ito ay makatwiran? Ang pag-iisip nang labis sa mga posibleng panganib ay madalas na hindi sapat na limasin ang ilang pagpapabaya sa kaakit-akit na mga trabaho, at hindi madaling maiwasan ang sikolohiya na ito. Tulad ng sinabi ko, kung ang Istanbul 5 ay maaaring maging matatag sa milyon na hindi ko matagpuan na naaangkop ang proyektong ito. Gusto ko ang pangatlo, pang-apat na tulay, hindi ko gagawin.
Ang pagsasara ng ilang mga parisukat sa trapiko ay kaaya-aya sa unang tingin. Mayroong pag-uusap na kahit ang Fevzipaşa Street ay sarado sa trapiko. Ang kawalan ng trapiko ay ang tanging "negatibong zoning" na kasanayan sa panahon ng Menderes na gumambala sa Beyazıt Square. Ang square square na may mga tram sa magkabilang panig; Sumailalim siya sa isang nakakagamot na kapangitan. Ang walang kabuluhan, walang trapiko na mga konkretong blangko na blangko ay nakakasira sa kumpiyansa at damdamin ng mga tao sa pagpapahalaga. Ito ay sa Beyazıt. Ang magandang bagay ay hindi ang kakulangan ng trapiko, ngunit ang dumadaloy na trapiko.
... Istanbul Turkey na malapit sa 15 milyon, at isa sa lima! Normal ba ito Posible bang madala ang progresibong anomalya na ito sa isang normal na balanse? Kalahating daang mga pagod na tirahan sa itaas ng lupa, walang lisensyang mga gusaling paninirahan, mga suburb, interspersed skyscraper; modernong mga channel ng transportasyon sa ilalim ng lupa! Ang pariralang "paglabas sa kalye" ay maaaring mawala. Papasok kami sa lagusan at magbiyahe, lumabas sa lagusan at umuwi! Mayroon ding paggalaw ng mga paaralan sa labas ng lungsod. Halika at huwag maging nostalhik! Ang mga paaralan ng aking pagkabata, pangunahing-gitnang-mataas na paaralan-unibersidad, lahat ay nasa maigsing distansya.
Ang mga kontradiksyon ay lumalaki at lumalaki. Habang sinusulat ko ang pangungusap na ito, sinabi ng isang panloob na boses, "Hindi lahat ng mga kontradiksyon ay mga kontradiksyon. Ang isang pagkakaisa ay maaaring maitaguyod sa pagitan ng mga kaibahan, ang masamang bagay ay ang pag-access. " Syempre tahimik ako. Hindi maintindihan ang wikang ito! Ito ay buhay at hindi maintindihan. Pag-uusapan natin ngayon ang tungkol sa "kultura at teknolohiya"? Ituloy na natin! Gaano karami pa ang maaari nating taasan ang kapasidad ng lungsod na ito sa mga skyscraper at sahig? Ito ay kinakailangan hindi lamang upang gumawa ng mga kalsada, ngunit din upang buksan ang paraan ng pag-iisip. Hindi mapigil ang paglaki ng Istanbul at sinusubukan naming makasabay dito. Ang "Air-rail" ay hindi sapat para sa pagpunta na ito.
Pinagmulan: Oras
Maging una sa komento