Karadeniz Technical University (KTU) Faculty of Engineering at Arkitektura Pinuno ng Kagawaran ng Sibil Engineering Transportasyon. Dr. Ang Fazil Celik, Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications ng isang pribadong kumpanya na itinayo ng Ministri ng Erzincan-Gumushane-Trabzon at Erzincan-Gumushane-Tirebolu na mga proyekto sa tren ay hindi nakarehistro ng ministeryo, aniya.
Karadeniz Technical University (KTU) Faculty of Engineering at Arkitektura Pinuno ng Kagawaran ng Sibil Engineering Transportasyon. Dr. Ang Fazil Celik, Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications ng isang pribadong kumpanya na itinayo ng Ministri ng Erzincan-Gumushane-Trabzon at Erzincan-Gumushane-Tirebolu na mga proyekto sa tren ay hindi nakarehistro ng ministeryo, aniya.
Ang pag-oorganisa ng isang press conference tungkol sa paksa ngayon sa Trabzon Journalists Association, Prof. Sinabi ni Dr. Ipinaalala ni Fazıl Çelik na nagsulat siya ng sulat sa Punong Ministro na si Recep Tayyip Erdoğan noong Disyembre 25, 2011. Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Fazıl Çelik, "Sa liham, sinabi ko na ang 7 bilyong lira Trabzon-Erzincan Railway Project, na kinomisyon ng isang pribadong kumpanya at ipinakita sa Trabzon, ay sobrang mali, nasayang ang mga mapagkukunan ng bansa at hindi ito posible. Matapos ang liham na ito, nagpadala ako ng dalawa pang liham sa Punong Ministro at ipinaliwanag ang aking mga kahaliling proyekto. Nakatanggap ako ng tugon sa liham pagkatapos ng 1.5 buwan. Sa sulat ng pagtugon, matapos na buod ang mga gawaing kinomisyon ng pribadong kompanya, 'Ang mga pag-aaral sa pagiging posible ay isinasagawa sa lahat ng mga pag-aaral para sa pagdadala ng mga kargamento at pasahero, at dahil dito, ang mga linya ng Erzincan-Gümüşhane-Trabzon at Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu ay hindi magagawa. Bilang karagdagan, bilang isang resulta ng mga pag-aaral ng pagiging posible na isinagawa ng ITU kapwa noong 1983 at noong 1997, nakasaad na ang mga linyang ito ay hindi magagawa. Tulad ng nakikita mo, ang huling proyekto, na itinayo ng isang pribadong kompanya at ipinakita sa Trabzon, ay walang iba kundi ang kilalang anunsyo, at nakarehistro na ang ruta ay hindi magagawa para sa pangatlong pagkakataon. Ang paraan ng pag-iisip ay iisa. Dumaan din ito sa agham. Naniniwala ako sa kapangyarihan ng agham. "Ang bait ay nanalo" aniya.
Binibigyang diin ang mga kahaliling ruta na pinagtatrabahuhan ng KTÜ sa huling 4 na taon, si Prof. Sinabi ni Dr. Sinabi ni Çelik, "Ang mga pag-aaral sa pagiging posible ng mga rutang ito ay dapat na nakumpleto. Kabilang sa maraming mga kahaliling ruta na pinapatakbo ng Ktü, dalawang namumukod-tangi. Parehong ng mga ito ay nagsisimula mula sa Erbaş Station sa silangan ng Erzincan, dumaan sa malawak na kapatagan ng Bayburt at maabot ang mga distrito ng Arsin at Ng ng Trabzon. Ang gastos ng bawat isa ay higit sa $ 1.5 bilyon. Maaaring ibigay ang mga link mula sa Arsin o Ng sa mga nauugnay na port. "Ang pinaka-perpektong proyekto ko ay ang alternatibong High Speed Train dahil sa mga kalamangan ng Batumi Railways na nagbibigay ng pinakamaikling koneksyon at ang pinakamahabang lagusan na 12 km."
Pinagmulan:
Maging una sa komento