LIGHT RAIL METRO

Ito ba ay isang light rail o subway?


Ang ilang mga tao sa Adana para sa taon, "Ito ay hindi isang subway, light rail system," siya writhed.

Ang layunin ay upang paliitin ang halaga ng isang malaking serbisyo.

Ang ilan sa mga kinatawan, ang pagtatayo ng subway upang i-drag ang daang-bakal sa Ankara ay gumawa ng malubhang trabaho. Sa kabutihang palad, isang matapat at matapang na kinatawan, si Ginoong Abdullah Torun, "Kami ang dahilan para sa pagka-antala," sinabi niya sa kasaysayan ng Metro na nakasulat.

Naghahain ngayon ang Adana Metro ng sampu-sampung libo. Bukod dito, ang bawat 10 ay pumasa sa bawat minuto. Ang mundo ay hindi nakapagpapalabas ng pampublikong transportasyon kaysa sa subway hanggang ngayon. Ligtas at komportable.

HINDI GINAGAMITAN ANG LABAN NA LABAN NA LABAN

Alamin kung ito ay liwanag, mabigat, o middleweight.
Sa sandaling ang sistema ng tren ay maging isang sistema ng tren. Ang tren na nagdadala ng kargamento at pasahero ay ang bata ng rail system, ang tram at ang metro ... Sinabi naming tren, sinabi namin tram, sinabi namin metro. Dahil ang metro at tram ay ginagamit sa transportasyon ng pasahero sa lunsod, hindi sila nakakakuha ng mabigat na serbisyo at samakatuwid parehong subway at tram ay bumubuo ng mga light rail system. Iyon ay, ang pangalan ng light rail system ay kalahatan.
Ang tram ay pumupunta sa tren, ngunit tulad ng anumang iba pang mga sasakyan, ito ay napapailalim sa mga obligasyon tulad ng pagsunod sa mga ilaw ng trapiko at paghinto sa intersections. Pinagbawalan ng Diyos, ang posibilidad ng isang aksidente ay hindi pinapansin.
Mula sa unang istasyon hanggang sa huling istasyon, ang metro ay hindi nakikialam sa ibang mga sistema ng transportasyon ng lungsod. Ang kulay pula, berde, dilaw na kulay ay hindi isang problema. Samakatuwid, kung minsan sa ilalim ng lupa, minsan sa himpapawid, paminsan-minsan sa tulay. Walang banggaan sa anumang sasakyan o naghihintay para sa isang sasakyan. Para sa mga kadahilanang ito, ang metro investment ay mahal sa lahat ng dako at palaging, ang oras ng konstruksiyon ay mahaba.

PAG-AARAL NG STILL AT STATION

Ang UGur (AK) ay ipinangako sa lokal na halalan ng 1989, ang Selahattin Çol (AK) at Aytaç Dur (AK) ay ang aming mga kandidato. Sa aking haligi sa Yeni Güney Haber, "AK ang huling pangalan ng lahat ng tatlong kandidato. Umasa sa AK na ito, anuman ang panalo ng kandidato, dapat siya mag-sign ng dalawang kontemporaryong mga serbisyo; ang una ay upang mabawasan ang paghahatid ng enerhiya at linya ng telekomunikasyon sa hangin sa ilalim ng lupa, at ang pangalawa ay upang simulan ang subway ".
Sa parehong artikulo, habang binibigyang-diin ang kahalagahan ng subway, nabanggit ko kung gaano kahirap ito at sinabi, ang layan Simula ay hindi makatapos, ngunit magkakaroon ito ng lugar sa hinaharap na tarih. Si Mr. Çolak, na nanalo sa halalan, ay nagsimula ng mga paunang pag-aaral para sa isang proyekto ng metro. Ang rebisyon ng proyekto na humampas sa hukay at daan-daang pasahero mula sa ospital hanggang sa unang paghinto mula sa lalawigan upang ihinto ang Durak'a ay nakalaan.

Pinagmulan: agency01


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar