Naghihintay ang mga port ng lupa kay Marmaray

mapa ng marmaray
mapa ng marmaray

Ang pribadong sektor ay nagsimula rin sa pamumuhunan upang masuri ang kalamangan ng Marmaray Project, na kumonekta sa Europa at Asia na may mga daang-bakal, sa transportasyon ng kargamento. Sinimulan na ng Arkas Holding na itatag ang "port ng lupa çeşitli sa iba't ibang rehiyon ng Anatolia para sa paglipat ng kargamento sa hinaharap sa pamamagitan ng Marmaray.


Chairman ng Arkas Holding Önder Türkkanı, koresponden na si Tolga Albay'a sa isang pahayag, ang interes ng publiko sa transportasyon ng pasahero na may pakinabang ng Marmaray Project, na magdadala ng malaking potensyal sa transportasyon ng kargamento, aniya.

Ang proyekto ay dagdagan exponentially kargamento trapiko sa pagitan ng Asya at Europa sa pagkumpleto ng taon 2013, hindi lamang sa Turkey, ang Caucasus at Gitnang Silangan bansa kapansin-pansin din na nais na isasama sa system na ito Türkkanı, sinabi niya:

"Kapag Turkey ni export target ng 2023 kinuha sa account, ang kahalagahan ng proyektong ito ay ang pagtaas nang higit pa. Ang Marmaray ay magdadala ng kaginhawaan at pagtitipid, na kung saan ay magbibigay ng isang magandang balik sa Turkey ni ekonomiya. Habang nadaragdagan ang aming pag-export kasama ang mapagkumpitensyang bentahe ng mas mababang gastos sa transportasyon, ang pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina ay bababa ang mga import ng gasolina. Samakatuwid, ang kasalukuyang kakulangan sa account ay mag-aambag sa aming problema sa bidirectionally. Bilang karagdagan, magkakaroon ito ng positibong epekto sa kaligtasan ng buhay sa mga kalsada at kalusugan sa kalikasan.

Ang proyekto ay din dagdagan ang pagbibiyahe ng kalakalan sa pamamagitan ng Turkey. Ang Marmaray Project, Turkey, ay mapagtanto isang proyekto na sumasalamin sa kanyang heograpiya. Turkey ay matupad literal ang tulay na gumana. "

Ang Anatolia Project at Marmaray

Nabanggit ni Türkkanı na ang mga pamumuhunan sa ilalim ng "Anatolia Project tı na pinasimulan ng Arkas sa layunin na ikonekta ang kilalang mga lungsod na pang-industriya sa Anatolia sa mga port ay nagpapatuloy at nagsimula silang bumuo ng" mga land port na olarak na may kaugnayan sa Marmaray.

Sa kontekstong ito, sinabi ni Türkkanı na ang mga terminal ay maitatag sa İzmit-Kartepe, Mersin-Yenice, Bilecik-Bozüyük at Konya, Ankara at Gaziantep ay magsisilbing isang "land port şöyle.

Wheninde Kapag ipinatupad ang proyekto, isang bagong kargamento ang idaragdag sa isang tren na nagmumula sa Alemanya at direktang pag-access sa iba pang mga lungsod ng Anatolia at mga kalapit na bansa ay bibigyan. Nais naming dagdagan ang bilang ng mga terminal habang tumataas ang dami ng kalakalan. Natapos namin ang mga pagbili ng lupa. Namuhunan namin ang 150 milyong dolyar sa Anadolu Project. Sa pagkumpleto ng Marmaray, lumipat tayo sa ikalawang yugto ng plano sa pamumuhunan. Kapag nakumpleto ang proyekto, layunin naming madagdagan ang halaga ng kargamento na dala namin taun-taon sa pamamagitan ng mga terminal at pasilidad ng logistik sa buong bansa. "

Ang pinakamalaking kumpanya ng transportasyon sa mga riles

Sinabi ni Türkkanı na ang Arkas ay ang pinakamalaking pribadong kumpanya na nagdadala ng mga riles na may bilang ng mga karwahe ng 700 na naabot ng Arkas, at nilalayon nilang dagdagan ang bilang ng mga bagon na may mga bagong kariton na ibinigay ng Marmaray dahil sa potensyal na dadalhin ng Marmaray; naiulat.

Sinasabi na ang potensyal ng Marmaray ay maaakit sa buong mundo, si Schenker, transport giant ng German Railways, ay interesado sa proyektong kanilang inihanda at sinabi:

"Mayroon kaming isang umiiral na pakikipagtulungan sa Schenker. Interesado din sila sa proyektong ito. Gayunpaman, ang kinalabasan ng isyung ito ay nakasalalay sa paglilinaw ng kasaysayan ng Marmaray Project. Hindi kami naghahanap ng kasosyo para sa mga pinansiyal na pangangailangan. Ang mahalagang bagay ay makinabang mula sa karanasan sa negosyo ng Schenker. Schenker, isang pandaigdigang organisasyon, layunin namin na magdala ng mga benepisyo ng ito sa Turkey. Gayunpaman, inaasahan namin ang pagkumpleto ng Marmaray para sa pangwakas na pasya. "

"Hindi naapektuhan ng transportasyon sa kalsada"

Sinabi rin ni Türkkanı na hindi siya sumasang-ayon sa mga pananaw na ang transportasyon ng tren, na darating sa harap ng Marmaray Project, ay makakaapekto sa transportasyon sa kalsada.

Ang pinaka-mahusay na distansya ng transportasyon para sa mga trak ay ang 30-40 kilometrong, at ang Türkkanı ay nagtalo na ang nadagdagan na kapasidad ng pagkarga sa pamamagitan ng mga koneksyon sa riles ay magbibigay ng higit pang mga kargamento ng kargamento ng kargamento sa transportasyon sa lupa, at ang kakayahang kumita para sa mga transporter ng lupa ay tataas sa pag-urong ng mga distansya ng transportasyon.

Türkkanı, Arkas, noting din na ito ay isa sa Turkey ang pinakamalaking fleet ng lupa transportasyon, ang isang malaking bansa tulad ng Turkey, hindi naka-lock sa isang solong transport modelo ng dagat, sa lupain, ang pangangailangan ng paggamit ng lahat ng mga elemento ng tren sasakyan ay napansin.

Ang 42 load train ay gagana araw-araw sa Marmaray

Matapos makumpleto ang Marmaray Project, isinasagawa ang freight transport sa gabi kahit na hindi ginanap ang transportasyon ng mga pasahero. Inaasahan na ang pang-araw-araw na tren ng 42 ay magpapatakbo sa linya at ang taunang 7,5 milyong toneladang kargamento ay madadala.

Ang target na turnover ng Holding ay 2,3 bilyong dolyar

Sa kabilang banda, nakamit ng Arkas Holding ang pagtaas ng paglilipat ng 2011 sa 23 kumpara sa nakaraang taon sa 2,1 bilyong dolyar at pangunahing kakayahang kumita ay umabot sa 27 milyong dolyar na may pagtaas ng porsyento ng 196, at ang target na taon ng paglilipat ng 2012 ay tinukoy bilang 10 bilyong dolyar na may pagtaas ng porsyento ng 2,3. .

Pinagmulan: Sondev ay


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar