Ang Union ay nag-file ng isang kaso laban sa Ankara Administrative Court sa kahilingan para sa suspensyon ng pagpapatupad at pagkansela ng desisyon tungkol sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze, na kung saan ay ang usurpation ng karapatan ng mga tao upang makinabang mula sa transportasyon sa pamamagitan ng rail. Ang petisyon ay ang mga sumusunod.
SA PANGANGATWIRANG KORTE
Angkara
Ang pagpapatupad ay natigil
DAVACI: United Transport Workers Union / Ankara
ATTORNEY: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. No.9 Palapag: 2/206 Konak / İzmir
DAVALI: Pangkalahatang Direktor ng TCDD-Ankara
SUBJEKO: Ito ay isang petisyon ng demanda na kasama ang kahilingan ng TCDD General Directorate na suspindihin at kanselahin ang pagpapatupad ng gawaing administratibo na may kaugnayan sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze sa pamamagitan ng paggamit ng Ankara-Istanbul-Ankara YHT (High Speed Train) Project bilang isang dahilan.
PETSA NG PAGKATUTO: 01.02.2012
MGA PALIWANAG: TCDD General Directorate Traffic Department, Regional Directorates; Hanggang sa 16.01.2012, ang mga gawa sa pagitan ng Köseköy at Gebze, na bubuo sa huling yugto ng Ankara-Istanbul YHT (High Speed Train) na Proyekto, na may transaksyon sa 4399 at 01.02.2012 na may bilang at "Pos Construction at Road Closing Works (Pagsara ng Gebze-Köseköy Line Section upang Sanayin ang Trapiko) Ang seksyon ng linya ng Haydarpaşa-Arifiye sa pagitan ng Derince at Gebze (mga kalsada sa Hilaga-Timog) ay ganap na isasara upang sanayin ang trapiko mula 01.02.2012 (kasama na) ang pag-iiwan ng isang solong linya sa pagitan ng Köseköy-Derince (kabilang ang koneksyon sa port). Ang panahon ng pagtatayo ng proyektong pinag-uusapan ay pinlano bilang 24 na buwan, ang pagsubok at pag-komisyon ay gumagana bilang 6 na buwan.
Isinasaalang-alang ang saklaw ng mga gawa, oras kung kailan isasara ang kalsada at ang mga turista ng kariton at lokomotiko sa petsa kung kailan isasara ang kalsada upang sanayin ang trapiko, ang mga pagsasaayos ng trapiko na inilarawan sa ibaba ay ginawa alinsunod sa kahilingan sa (b) sulat ng Kagawaran ng Pasahero.
Ayon sa ito;
Regional Express train 1 / 31.01.2012 na nagsisimula sa 11619- 11623 (inclusive) Adapazarı- Haydarpaşa,
Mula sa 2-01.02.2012 (kasama),
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
Regional Express train 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
Adapazarı-haydarpasa,
3- Eskişehir Express 31.01.2012 / 11015 bilang ng 11016 (kasama)
11017 / 11018 Capital Express,
11019 / 11020 Sakarya Express,
11023 / 11024 Republic Express Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,
4- 31.01.2012 Anatolian Express bilang ng 11207 (kasama),
Ankara Express 11209,
Fatih Express No. 11201 Ankara-Haydarpasa,
5- Anatolian express number 01.02.2012 bilang 11208 (kasama),
Ankara Express 11210,
11022 No. Fatih Express Haydarpasa-Ankara
6- Meram Express number 31.01.2012 na nagsisimula sa 71319 (kasama) Konya-Haydarpaşa,
7- Meram Express number 01.02.2012 na nagsisimula sa 11320 (kasama) Konya-Haydarpaşa,
8- 01.02.2012 (kabilang) mula noong petsa ng 11410 / 41409 East Express Haydarpasa-Ankara- Haydarpasa
9- South / Kurtalan Express 31.01 bilang ng 2012..51541 (kasama)
Mula sa 01.02.2012 (kasama) Vangölü Express No. 51531 Ankara-Haydarpaşa
10- South / Kurtalan Express 02.02.2012 bilang ng 11542 (kasama)
Simula mula sa 04.02.2012 (kasama)
Haydarpasa-Ankara
11- 28.01.2012 (kasama) Transaysa Express No. 51511 mula noong Haydarpasa-Ankara
12- 31.01.2012 (kasama) Transaysa Express No. 11512 mula noong Haydarpasa-Ankara
13- 01.02.2012 (kasama) Bosphorus train number 11205 mula sa Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa
14-31.01.2012 (kasama) mula noong petsa ng Central Anatolian Blue Train 11126 / 61125 No. Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,
Mula sa parehong petsa, ang mga koneksyon sa serbisyo ay kinansela sa pagitan ng Marşandiz-Ankara-Marşandiz ng 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, 11021 / 11022.
Sa 15- 31.02.2012 (kasama), ang tren ng Bosphorus no 11205 ay maipadala mula sa Haydarpaşa hanggang Arifiye ng 1st Regional Directorate.
16 - 11126 bilang ng Central Anatolian Blue train Arifiye-Adana (Arifiye alis 14.00) at
Arifiye-Ankara (11206 alis mula sa Arifiye) at koneksyon ng Bosphorus Train number 14.30 S
Ang 11206 Ankara at Marsandiz ay muling inorganisa.
Ang mga pahina ng itineraryo ay naka-attach.
17- Sa seksyon ng Köseköy- derince, ang awtoridad na magbukas at magsara ng mga kalsada ay ibinigay sa 1st Regional Directorate upang ang isang kalsada ay sarado at ang isang kalsada ay bukas sa trapiko.
18- Ang mga kargamento ng kargamento na pinapatakbo at nakansela sa loob ng Zone at ang daloy ng kargamento ay dapat isagawa sa koordinasyon sa mga kalapit na Regional Directorates. Habang isinara ang kalsada, ipapaalam ang mga customer.
19 - Ang lahat ng mga uri ng pag-iingat na dadalhin sa kalsada, signal, electrification at iba pang mga lugar ng seksyon ng Gebze-Köseköy linya na kung saan ay sarado upang sanayin ang trapiko at mga seksyon na nasa labas ng lugar ng pagtatrabaho. Regional Directorate.
na nagsasabi,
Ang lahat ng mga tren na pumupunta sa Haydarpaşa sa loob ng 01.02.2012 buwan ay nasuspinde, sa kadahilanan na ang gawain sa pagitan ng Köseköy at Gebze ng Ankara-Istanbul High Speed Train Project ay magsisimula mula 30.
Ang pamamaraan at pagkilos ng TCDD General Directorate hinggil sa pagsasara ng kalsada patungo sa trapiko upang maibalik ang linya ng riles ng Köseköy-Gebze at muling itayo ang kalsada, gamit ang High Speed Train Project bilang isang dahilan, Artikulo 23 ng Konstitusyon ng Turkey tungkol sa kalayaan sa paglalakbay at ang pangunahing katayuan ng TCDD Gamit ang artikulong may pamagat na "Saklaw" "Bilang karagdagan sa pagiging salungat sa Artikulo 4 na may pamagat na "Mga Paksa at Aktibidad ng Paksa ng Samahan", ang desisyon ay dapat na suspindihin at kanselahin dahil sa kakulangan ng interes sa publiko. Namely;
Tulad ng naintindihan mula sa transaksyon ng T Department ng Trapiko sa TCDD, ang desisyon tungkol sa pagsuspinde ng mga tren mula sa paglalakbay dahil sa pagsasara ng riles sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay isang desisyon na kinuha ng General Directorate ng TCDD. Gayunpaman, ang TCDD General Directorate ay walang awtoridad na kumuha ng isang mahalagang desisyon.
Ang desisyon ay kabilang sa Lupon ng mga Direktor ng TCDD dahil ito ay isang desisyon na napakahalaga para sa pagpapaunlad ng TCDD Enterprise, at ang Pangkalahatang Direktor ng TCDD ay nakakuha ng awtoridad sa pamamagitan ng paggamit ng awtoridad ng Lupon ng mga Direktor.
Samakatuwid, ang desisyon ay hindi kinuha ng karampatang katawan, laban sa pamamaraan. Iyon ay;
Ang Pangkalahatang Direktor ng TCDD Enterprise ay isang State Economic Enterprise na sumasailalim sa Decree No. 233, at ang mga pangunahing prinsipyo ng pamamahala ay kasama sa Decree No. 233.
Sa Artikulo 233 na may pamagat na Saklaw at Layunin ng Decree No. 1;
1. Ang batas na ito ay sumasaklaw sa mga negosyo na pag-aari ng estado, mga negosyo na pag-aari ng estado at sa kanilang mga institusyon, mga subsidiary at mga kaanib.
2. Layunin ng Deklarasyong ito;
a) Pagtatatag ng mga pang-ekonomiyang entidad ng estado, mga institusyong pang-ekonomiyang pang-estado at kanilang mga institusyon at mga kaanib, ang pagbuo ng kanilang mga kaanib, at ang kanilang pamamahala sa isang autonomous na paraan at alinsunod sa mga patakaran ng ekonomiya,
b) upang matulungan ang kapital na akumulasyon sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa kanilang sarili at kasuwato ng pambansang ekonomiya alinsunod sa mga prinsipyo ng pagiging produktibo at kakayahang kumita alinsunod sa mga pang-ekonomiyang pangangailangan ng mga negosyo sa ekonomiya at upang lumikha ng mas maraming mapagkukunan ng pamumuhunan,
c) Pampublikong institusyong pang-ekonomya upang isakatuparan ang kanilang mga tungkulin at mga serbisyong pampubliko alinsunod sa prinsipyo ng pagiging episyente alinsunod sa mga pangangailangan sa ekonomiya at panlipunan,
d) Tungkol sa Pag-promote ng mga Savings at Pagpapabilis ng Pampublikong Pamumuhunan sa 17.4.1984 na may petsang at 2983 sa mga institusyong pang-ekonomiya at pag-aari ng estado at ng kanilang mga institusyon at mga kaanib ng estado.
batasMga prinsipyo ng kooperasyon at koordinasyon tungkol sa pagpapatupad ng
e) Upang makontrol ang pangangasiwa ng mga negosyong pang-ekonomiya ng estado, mga organisasyong pang-ekonomiya ng estado at kanilang mga institusyon at kaakibat na mga kumpanya upang makamit ang kanilang mga layunin.
Ito ay ipinahayag kung paano at sa pamamagitan ng kanino ang pang-ekonomiyang Enterprises ay pinamamahalaang sa pamamagitan ng pagsasabi,
Mga katawan ng mga gawaing pinamagatang 5. Ang ahente;
- Ang mga nangangasiwang katawan ay ang lupon ng mga direktor at ang pangkalahatang direktor.
- Ang Lupon ng Mga Direktor ang pinakamataas na awtorisado at responsableng paggawa ng desisyon ng negosyo.
- Ang Pangkalahatang Direktor ay ang karampatang at responsableng ehekutibong grupo ng pangako.
Sa pagsasabing, ito ay nakasaad kung sino ang mga katawan na namamahala sa Public Economic Enterprise.
Ayon sa regulasyon na ito, ang pagsasagawa ay isang katawan ng paggawa ng desisyon ng lupon ng mga direktor at ang pangkalahatang direktor ay isang executive body.
Ng Pagdeklara "Mga Tungkulin at Kapangyarihan ng Lupon ng Direktor ng Enterprise" Ang mga tungkulin at kapangyarihan ng Lupon ng mga Direktor sa ilalim ng Artikulo 9 na pinamagatang ay ipinapakita sa ibaba.
1. Upang gumawa ng mga desisyon na matiyak ang pag-unlad ng enterprise sa loob ng balangkas ng mga batas, regulasyon, regulasyon, mga plano sa pag-unlad at mga taunang programa,
2. Upang matukoy ang mga prinsipyo at pagpapatakbo ng mga patakaran na bumubuo sa mga kondisyon para sa mahusay at kumikitang pag-uugali ng mga pagpapatakbo ng pagtataguyod, pagtatatag at mga subsidiary,
3. Pag-apruba ng mga taunang ulat, mga balanse at mga ulat ng resulta at mga taunang ulat na inihanda alinsunod sa mga programa ng pang-agwat at pang-matagalang trabaho ng pangako, institusyon at mga subsidiary, at pagsusumite ng mga ito sa mga may-katuturang mga awtoridad,
4. Upang gumawa ng mga desisyon upang matiyak ang koordinasyon sa pagitan ng mga institusyon at mga subsidiary,
5. Upang magsagawa ng mga desisyon sa loob ng labinlimang araw kasunod ng pagsisimula ng desisyon ng komite sa mga desisyon ng komite sa pamamahala na maaaring ilapat sa pag-apruba ng Lupon ng Mga Direktor,
- Sa panukala ng pangkalahatang tagapamahala; (...) () upang magtalaga ng mga ulo ng mga kagawaran, mga tagapamahala ng mga institusyon o tauhan na itatalaga sa mga katulad na tungkulin,) Ang pariralang "katulong na mga tagapamahala ng pangkalahatang" sa sub-clause 9 ng 1st talata ng Artikulo 6 ay nasa puwersa ng Batas Blg 29.1.1990 ng 399.
mag-atas59. ay inalis mula sa teksto alinsunod sa probisyon.
- Upang masubaybayan ang mga gawa ng Pangkalahatang Direktor,
- Upang matukoy ang mga prinsipyo ng kasanayan tungkol sa mga pagpapasya na gagawin ng Coordination Board patungkol sa pagbili at paggamit ng mga sasakyan ng mga negosyo,
- Upang magsagawa ng iba pang mga tungkulin na itinalaga ng batas, batas at regulasyon,
- Ang mga Board of Directors ay maaaring magtalaga ng ilan sa kanilang mga kapangyarihan sa pangkalahatang tagapamahala, sa kondisyon na malinaw na itakda ang kanilang mga limitasyon. Gayunpaman; ang paglipat ng awtoridad ay hindi nag-aalis ng responsibilidad ng lupon ng mga direktor.
Ayon sa regulasyon, ang Lupon ng mga Direktor ng TCDD ay may awtoridad na gumawa ng mga desisyon sa isang paksa na makakaapekto sa pagpapaunlad ng enterprise. Ang pagsasara ng Köseköy-Gebze railway sa 30 sa loob ng buwan ay isang desisyon na dapat isasama sa taunang programa, pati na rin ang pang-ekonomiyang pagkawala ng pangako at ang pag-aalis ng karapatang transportasyon ng daan-daang libong tao ng TCDD Executive Board. Direktor.
Ang desisyon ay nasasalungat din sa prinsipyo ng pampublikong interes. Iyon ay;
TC. Konstitusyon, Artikulo 2 ng pagpuna na ang estado ng batas ng lipunan ng Republika ng Turkey ay nakasaad sa Artikulo 23 "maglakbay" Ang mga ito ay tinukoy bilang isang karapatan at kalayaan.
Sa unang sulyap, bagama't iniisip na ang pamamaraan sa kaso ay hindi nagbabawal sa kalayaan sa paglalakbay o kahit may kinalaman sa kalayaan sa paglalakbay, isinasaalang-alang ang prinsipyo na ang prinsipyo ng Social State at ang Freedom of Travel ay itinuturing na magkasama at ang pangunahing tungkulin ng estado ay upang magbigay ng murang at ligtas na transportasyon sa publiko ay isinasaalang-alang, ang desisyon na kinuha Napagpasyahan na ito ay salungat sa prinsipyo ng estado.
dahil,
Ang paglalakbay sa pamamagitan ng tren ay nangangahulugang isang matipid at ligtas na paglalakbay para sa mga manlalakbay. Tiyak na ang mga naglalakbay mula sa Sakarya patungo sa Istanbul at mula sa Istanbul hanggang Sakarya kasama ang Sakaya-Haydarpaşa Mga tren sa rehiyon ay karamihan sa mga mag-aaral, manggagawa at tagapaglingkod na sibil na may mababang kita. Sa pagsasara ng linya, ang mga pasahero na mababa ang kita ay kailangang maglakbay sa lupain. Gayunpaman, ang transportasyon sa lupa ay palaging mas mahal at mas ligtas kaysa sa riles. Samakatuwid, ang mga taong higit na magdusa sa pagsasara ng linya ay yaong may mababang kita. Para sa kadahilanang ito, ang pagsasara ng linya para sa transportasyon ay isang desisyon din laban sa prinsipyo ng estado ng lipunan.
Sa pagsasara ng linya, maraming mga empleyado na nagtatrabaho sa TCDD 1st Regional Directorate, tulad ng mekaniko, opisyal ng organisasyon ng tren, opisyal ng kilusan, tagapangasiwa ng istasyon, hepe ng istasyon, hepe ng istasyon, reviser, tekniko ng kariton ay magiging idle sa loob ng 30 buwan, at ang estado ay magdurusa ng matipid.
Ang desisyon ay nasasalungat din sa pangunahing katayuan ng TCDD. Iyon ay;
Ang layunin at larangan ng trabaho ng TCDD ay tinukoy sa artikulong 1 na may pamagat na "Layunin at Saklaw" ng katayuan ng TCDD Main.Sa regulasyon na kasama sa artikulong ito;
Ang layunin ng Pangunahing Batas na ito ay; 8.6.1984 Petsa at Blg. 233 Republika ng Turkey State Railways General Directorate ay bumubuo ng pagmamay-ari ng estado na ligal na istraktura ng samahan sa ilalim ng pangalang isama ang Public Enterprises na nagpapatakbo sa Batas ng Batas ay napapailalim sa Decree at ang Decree sa loob ng balangkas ng nasabing Batas, ang layunin at saklaw , mga organo at istrakturang pang-organisasyon, ang institusyon, mga subsidiary at kaakibat nito, at iba pang mga isyu na nauugnay sa kanilang relasyon. Ito ay tinatawag na,
4/1 na pinamagatang "Mga Paksa at Mga Paksa ng Aktibidad ng Foundation ng pangunahing katayuan". Sa artikulo;
(Sa pagpapasya ng iba`t ibang YPK na may petsang 31.12.2007 at may bilang na 2007 / T-27) na magtayo ng maginoo, mabilis at mabilis na mga bagong riles, upang mapatakbo, palawakin, baguhin at dagdagan ang mga riles, pantalan, pantalan at pier na ibinigay ng Estado dito. . Nasabi na ang pagpapatakbo ng mga riles sa bansa ay kabilang sa mga larangan ng aktibidad ng TCDD.
TCDD General Directorate, na binabanggit ang high-speed na proyekto sa tren sa pagitan ng Gebze at Köseköy bilang isang dahilan para sa pagkilos na napapailalim sa demanda, na tinatapos ang lahat ng mga pangunahing linya ng tren na darating at pupunta sa Haydarpaşa Station at rehiyonal na tren (sa pagitan ng Sakarya-Haydarpaşa) noong Pebrero 1, 2012, at ito ay labag sa tungkulin na nakasaad sa Pangunahing Katayuan nito. Ito ay kumilos.
Maaari itong matalo na ang layunin ng TCDD General Directorate sa pagtatapos ng mga flight na ito ay ang gawain na isasagawa para sa pagpapatupad ng Ankara-Istanbul High Speed Train Project, at nilalayon nitong matiyak ang kaligtasan ng buhay at pag-aari sa panahon ng mga gawa, pati na rin upang wakasan ang mga gawa sa isang maikling panahon.
Tulad ng nalalaman, ang riles sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay dalawang linya, at habang ang mga pag-aaral ay isinasagawa sa High Speed Train Project sa isa sa kalsada na ito (tulad ng makikita mula sa mga imahe sa CD na nakakabit sa petisyon), posible na magpatuloy sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa ibang paraan.
Bukod dito, ang paksa ng kaso na kasangkot sa transaksyon "Ang Köseköy-Derince (kasama ang koneksyon ng port) ay sarado upang masanay ang trapiko hanggang sa 01.02.2012 (kasama) bilang isang solong linya ay mananatili." ay nagpapahiwatig na ang transportasyon ng kargamento ay magpapatuloy sa bahaging ito ng linya (marahil dahil sa mga kasunduan na ginawa ng kumpanya sa ilang mga kumpanya).
Dahil posible na isakatuparan ang transportasyon mula sa isang linya papunta sa isa pa habang nagtatrabaho sa isang linya, kung gayon ayusin ang transportasyon ng pasahero? Ito ay isang malinaw na indikasyon na ang prinsipyo ng pampublikong interes ay hindi pinansin sa desisyon kinuha.
Ang pangunahing ideya na pinagbabatayan ng pagpapasyang ito ay gawin ang lugar ng Haydarpaşa Station at ang lugar ng Port at tulin ang pagbago sa makasaysayang ito at protektadong lugar sa isang sentro ng komersyal, at para sa layuning ito, lilikha ng Marmaray Project ang imahe ng Haydarpaşa Train Station upang maging disfunctional.
25 Noong Nobyembre 2011, ayon sa Master Plan para sa Conservation ng Haydarpaşa Station at ng Kapaligiran nito, na tinanggap sa Konseho ng Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul, ang gusali ng istasyon ay binigyan ng function ng KULTURA, ACCOMMODATION (HOTEL) at ang ground floor ay ginamit bilang TCDD.
Gayunpaman, sa mga pahayag na ginawa ng Alkalde ng Istanbul Metropolitan Municipality at Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon sa publiko sa mga nagdaang araw, ipinahayag na ang riles, kung saan ang Haydarpaşa Gar ay nawala ang pagpapaandar nito, ay hindi nangangailangan ng istasyon ng Haydarpaşa, ngunit posible na gumana ng isang nostalhik na tren sa pagitan ng Ayrılıkçeşme.
Ang proyekto ng High Speed Train sa pagitan ng TCDD Gebze at Köseköy ay wakasan hanggang Pebrero 1, 2012, sa pagtatapos ng lahat ng mga pangunahing linya ng tren papunta at mula sa Haydarpaşa Station, ang Station ng Haydarpaşa ay ihiwalay sa pamamagitan ng paggawa ng tren at ang proyektong ito ay ipatutupad.
Sa kadahilanang ito, ang pagpapasya na paksa ng demanda na ito ay sumasalungat din sa ika-63 na artikulo ng ating Konstitusyon tungkol sa Proteksyon ng Makasaysayang, Kultura at Likas na Mga Asset dahil sa proteksyon ng ating pandaigdigang pamana sa kultura ng Haydarpaşa Train Station, na naging simbolo ng Istanbul.
Dahil sa lahat ng nasa itaas, kinakailangan upang dalhin ang kasong ito.
PANUKALA AT PROMPT:
Upang magpasya sa pagsuspinde sa pagpapatupad at pagkansela ng gawaing administratibo na may kaugnayan sa pagsasara ng riles sa pagitan ng Köseköy at Gebze sa pamamagitan ng paggamit ng Ankara-Istanbul-Ankara YHT (High Speed Train) Project ng TCDD General Directorate bilang isang dahilan;
Supply at demand na impormasyon sa iyong kinakailangan.20.02.2012
Nagsasagawa ng Plaintiff
Av. Makipag-ugnay sa Salih nang direkta
Mga Attachment:
1-Inaprubahan na kapangyarihan ng halimbawa ng abugado
2- TCDD General Directorate ng Traffic Department
Halimbawa ng 16.01.2012 at 4399 na transaksyon
3- nagpapakita ng mga gawaing kalsada sa CD ng tren
Pinagmulan: United union workers union
Maging una sa komento