Ang pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay dinala sa katarungan!

Ang Union ay nag-file ng isang kaso laban sa Ankara Administrative Court sa kahilingan para sa suspensyon ng pagpapatupad at pagkansela ng desisyon tungkol sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze, na kung saan ay ang usurpation ng karapatan ng mga tao upang makinabang mula sa transportasyon sa pamamagitan ng rail. Ang petisyon ay ang mga sumusunod.


SA PANGANGATWIRANG KORTE

Angkara

Ang pagpapatupad ay natigil

DAVACI: United Transport Workers Union / Ankara

ATTORNEY: Av. Salih EKİZLER 858 Sok. No.9 Floor: 2 / 206 Konak / Izmir

DAVALI: Pangkalahatang Direktor ng TCDD-Ankara

SUBJECT: Ito ay isang petisyon ng kaso na kinabibilangan ng kahilingan ng General Directorate ng Turkish State Railways (TCDD) upang itigil ang pagpapatupad ng administratibong pamamaraan tungkol sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze sa dahilan ng Ankara-Istanbul-Ankara YHT (High Speed ​​Train) Project.

KASAYSAYAN NG PAG-AARAL: 01.02.2012

EXPLANATIONS: TCDD General Directorate of Traffic Department, ipinadala sa Regional Directorate; Ang 16.01.2012 na petsa at 4399 na numero at magpose ng konstruksiyon at pagsasara ng mga proseso ng pagsasara ng kalsada (Gebze-Köseköy Line Crossing sa trapiko), Ang Ankara-Istanbul YHT (High Speed ​​Train) ay ang huling yugto ng trabaho sa pagitan ng mga petsa ng 01.02.2012 ay magsisimula simula sa Haydarpaşa- Ang seksyon ng linya ng Arifiye Ang Derince-Gebze railway (North-South na mga kalsada) ay ganap na sarado upang sanayin ang trapiko bilang 01.02.2012 (inclusive) na may isang linya lamang sa pagitan ng Köseköy-Derince (kabilang ang port connection). Ang panahon ng pagtatayo ng proyektong pinag-uusapan ay pinaplano bilang 24 na buwan, at ang mga gawaing pagsubok at commissioning ay pinlano bilang 6 na buwan.

Sa pagsasaalang-alang sa saklaw ng mga gawa, ang panahon ng oras ay isasara ang kalsada, at ang mga turista na magiging mga tren at mga tren sa petsa kung kailan ang kalsada ay sarado upang sanayin ang trapiko, ang mga kaayusan ng trapiko na inilarawan sa ibaba ay ginawa ayon sa kahilingan sa sulat ng interes (b).

Ayon sa ito;

Regional Express train 1 / 31.01.2012 na nagsisimula sa 11619- 11623 (inclusive) Adapazarı- Haydarpaşa,

Mula sa 2-01.02.2012 (kasama),

11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613

Regional Express train 11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-

Adapazarı-haydarpasa,

3- Eskişehir Express 31.01.2012 / 11015 bilang ng 11016 (kasama)

11017 / 11018 Capital Express,

11019 / 11020 Sakarya Express,

11023 / 11024 Republic Express Haydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa,

4- 31.01.2012 Anatolian Express bilang ng 11207 (kasama),

Ankara Express 11209,

Fatih Express No. 11201 Ankara-Haydarpasa,

5- Anatolian express number 01.02.2012 bilang 11208 (kasama),

Ankara Express 11210,

11022 No. Fatih Express Haydarpasa-Ankara

6- Meram Express number 31.01.2012 na nagsisimula sa 71319 (kasama) Konya-Haydarpaşa,

7- Meram Express number 01.02.2012 na nagsisimula sa 11320 (kasama) Konya-Haydarpaşa,

8- 01.02.2012 (kabilang) mula noong petsa ng 11410 / 41409 East Express Haydarpasa-Ankara- Haydarpasa

9- South / Kurtalan Express 31.01 bilang ng 2012..51541 (kasama)

Mula sa 01.02.2012 (kasama) Vangölü Express No. 51531 Ankara-Haydarpaşa

10- South / Kurtalan Express 02.02.2012 bilang ng 11542 (kasama)

Simula mula sa 04.02.2012 (kasama)

Haydarpasa-Ankara

11- 28.01.2012 (kasama) Transaysa Express No. 51511 mula noong Haydarpasa-Ankara

12- 31.01.2012 (kasama) Transaysa Express No. 11512 mula noong Haydarpasa-Ankara

13- 01.02.2012 (kasama) Bosphorus train number 11205 mula sa Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa

14-31.01.2012 (kasama) mula noong petsa ng Central Anatolian Blue Train 11126 / 61125 No. Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa,

Mula sa parehong petsa, ang mga koneksyon sa serbisyo ay kinansela sa pagitan ng Marşandiz-Ankara-Marşandiz ng 11207 / 11208, 11209 / 11210, 11209 / 11210, 11021 / 11022.

15- 31.02.2012 (kasama) 11205 numero Bosphorus tren walang laman na serye mula sa Haydarpaşa sa Arifiye 1. Regional Directorate.

16 - 11126 bilang ng Central Anatolian Blue train Arifiye-Adana (Arifiye alis 14.00) at

Arifiye-Ankara (11206 alis mula sa Arifiye) at koneksyon ng Bosphorus Train number 14.30 S

Ang 11206 Ankara at Marsandiz ay muling inorganisa.

Ang mga pahina ng itineraryo ay naka-attach.

Ang 17- 1 ay pinahintulutan na buksan at isara ang mga daan sa mga gawa na isasagawa sa isang paraan na ang kalsada ay sarado at isang kalsada ay bukas sa trapiko sa malalim na seksyon ng Köseköy. Regional Directorate.

18- Ang mga kargamento ng kargamento na pinapatakbo at nakansela sa loob ng Zone at ang daloy ng kargamento ay dapat isagawa sa koordinasyon sa mga kalapit na Regional Directorates. Habang isinara ang kalsada, ipapaalam ang mga customer.

19 - Ang lahat ng mga uri ng pag-iingat na dadalhin sa kalsada, signal, electrification at iba pang mga lugar ng seksyon ng Gebze-Köseköy linya na kung saan ay sarado upang sanayin ang trapiko at mga seksyon na nasa labas ng lugar ng pagtatrabaho. Regional Directorate.

na nagsasabi,

Sa pagkukunwari na ang mga gawain sa pagitan ng Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project at Köseköy-Gebze ay magsisimula sa petsa ng 01.02.2012, ang lahat ng mga tren na dumating sa Haydarpaşa sa panahon ng 30 na buwan ay inalis mula sa paglalayag.

Ang Programa ng Tren sa Tumpak ng Pangkalahatang Direktor ng TCDD bilang isang dahilan, ang Köseköy - Gebze na linya ng tren upang maayos at muling maitayo ang kalsada upang sarado sa trapiko sa proseso at pagkilos, 23. at 1, CD Layunin at Saklaw ng Kapsam ng TCDD Main Statute. may sangkap "Layunin at Aktibidad ng Organisasyon X. Bilang karagdagan sa katotohanan na walang pampublikong interes sa desisyon na kinuha, ang pagpapatupad at suspensyon ng pagpapatupad ay dapat na ipasiya. Iyon ay;

Tulad ng nauunawaan mula sa itaas ng TCDD Department ng Trapiko, ang desisyon na pigilan ang mga tren mula sa paglalayag dahil sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay isang desisyon na kinuha ng General Directorate ng TCDD. Gayunpaman, ang General Directorate ng Turkish State Railways ay walang awtoridad na gumawa ng gayong mahalagang desisyon.

Ang desisyon ay kabilang sa Lupon ng mga Direktor ng TCDD dahil ito ay isang desisyon na napakahalaga para sa pagpapaunlad ng TCDD Enterprise, at ang Pangkalahatang Direktor ng TCDD ay nakakuha ng awtoridad sa pamamagitan ng paggamit ng awtoridad ng Lupon ng mga Direktor.

Samakatuwid, ang desisyon ay hindi kinuha ng karampatang katawan, laban sa pamamaraan. Iyon ay;

Ang Pangkalahatang Direktor ng Turkish State Railways ay isang Economic Economic Enterprise na napapailalim sa Batas ng Kautusan na Hindi. 233 at ang mga pangunahing prinsipyo ng pamamahala ay nilalaman sa Decree Law No. 233.

Ang 233 ay may karapatan sa Saklaw at Layunin ng Batas ng Kautusan na Hindi. 1. Ang ahente;

1. Ang batas na ito ay sumasaklaw sa mga negosyo na pag-aari ng estado, mga negosyo na pag-aari ng estado at sa kanilang mga institusyon, mga subsidiary at mga kaanib.

2. Layunin ng Deklarasyong ito;

a) Pagtatatag ng mga pang-ekonomiyang entidad ng estado, mga institusyong pang-ekonomiyang pang-estado at kanilang mga institusyon at mga kaanib, ang pagbuo ng kanilang mga kaanib, at ang kanilang pamamahala sa isang autonomous na paraan at alinsunod sa mga patakaran ng ekonomiya,

b) upang matulungan ang kapital na akumulasyon sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa kanilang sarili at kasuwato ng pambansang ekonomiya alinsunod sa mga prinsipyo ng pagiging produktibo at kakayahang kumita alinsunod sa mga pang-ekonomiyang pangangailangan ng mga negosyo sa ekonomiya at upang lumikha ng mas maraming mapagkukunan ng pamumuhunan,

c) Pampublikong institusyong pang-ekonomya upang isakatuparan ang kanilang mga tungkulin at mga serbisyong pampubliko alinsunod sa prinsipyo ng pagiging episyente alinsunod sa mga pangangailangan sa ekonomiya at panlipunan,

d) Tungkol sa Pag-promote ng mga Savings at Pagpapabilis ng Pampublikong Pamumuhunan sa 17.4.1984 na may petsang at 2983 sa mga institusyong pang-ekonomiya at pag-aari ng estado at ng kanilang mga institusyon at mga kaanib ng estado.

batasmga kooperasyon at koordinasyon na may kaugnayan sa pagpapatupad ng

e) Upang kontrolin ang pag-awdit ng mga pang-ekonomiyang negosyo ng estado, mga pang-ekonomiyang institusyon ng estado at ang kanilang mga institusyon at mga kaanib upang makamit ang kanilang mga layunin.

Ito ay ipinahayag kung paano at sa pamamagitan ng kanino ang pang-ekonomiyang Enterprises ay pinamamahalaang sa pamamagitan ng pagsasabi,

Mga katawan ng mga gawaing pinamagatang 5. Ang ahente;

  1. Ang mga nangangasiwang katawan ay ang lupon ng mga direktor at ang pangkalahatang direktor.

  1. Ang Lupon ng Mga Direktor ang pinakamataas na awtorisado at responsableng paggawa ng desisyon ng negosyo.

  1. Ang Pangkalahatang Direktor ay ang karampatang at responsableng ehekutibong grupo ng pangako.

Sa pagsasabing, ito ay nakasaad kung sino ang mga katawan na namamahala sa Public Economic Enterprise.

Ayon sa regulasyon na ito, ang pagsasagawa ay isang katawan ng paggawa ng desisyon ng lupon ng mga direktor at ang pangkalahatang direktor ay isang executive body.

KHK's Görev Mga Tungkulin at Powers ng Enterprise Board " na pinamagatang 9. Ang mga tungkulin at awtoridad ng Lupon ng Mga Direktor ay ibinibigay sa ibaba.

1. Upang gumawa ng mga desisyon na matiyak ang pag-unlad ng enterprise sa loob ng balangkas ng mga batas, regulasyon, regulasyon, mga plano sa pag-unlad at mga taunang programa,

2. Upang matukoy ang mga prinsipyo at pagpapatakbo ng mga patakaran na bumubuo sa mga kondisyon para sa mahusay at kumikitang pag-uugali ng mga pagpapatakbo ng pagtataguyod, pagtatatag at mga subsidiary,

3. Pag-apruba ng mga taunang ulat, mga balanse at mga ulat ng resulta at mga taunang ulat na inihanda alinsunod sa mga programa ng pang-agwat at pang-matagalang trabaho ng pangako, institusyon at mga subsidiary, at pagsusumite ng mga ito sa mga may-katuturang mga awtoridad,

4. Upang gumawa ng mga desisyon upang matiyak ang koordinasyon sa pagitan ng mga institusyon at mga subsidiary,

5. Upang magsagawa ng mga desisyon sa loob ng labinlimang araw kasunod ng pagsisimula ng desisyon ng komite sa mga desisyon ng komite sa pamamahala na maaaring ilapat sa pag-apruba ng Lupon ng Mga Direktor,

  1. Sa panukala ng General Manager; (...) () upang magtalaga ng mga ulo ng mga kagawaran, mga tagapamahala ng mga institusyon o tauhan na itatalaga sa mga katulad na tungkulin,Artikulo 9 ng 1. sa parapo 6 ng talata ünde representante general manager ", 29.1.1990 date at 399

mag-atas59. ay inalis mula sa teksto alinsunod sa probisyon.

  1. Upang masubaybayan ang mga gawa ng Pangkalahatang Direktor,

  1. Upang matukoy ang mga prinsipyo ng pagpapatupad hinggil sa mga desisyon na gagawa ng Koordinasyon ng Lupon tungkol sa pagbili at paggamit ng mga sasakyan sa pamamagitan ng mga pagsasagawa,

  1. Upang magsagawa ng iba pang mga tungkulin na itinalaga ng batas, batas at regulasyon,

  1. Ang mga Board of Directors ay maaaring magtalaga ng ilan sa kanilang mga kapangyarihan sa pangkalahatang tagapamahala, sa kondisyon na malinaw na itakda ang kanilang mga limitasyon. Gayunpaman; ang paglipat ng awtoridad ay hindi nag-aalis ng responsibilidad ng lupon ng mga direktor.

Ayon sa regulasyon, ang Lupon ng mga Direktor ng TCDD ay may awtoridad na gumawa ng mga desisyon sa isang paksa na makakaapekto sa pagpapaunlad ng enterprise. Ang pagsasara ng Köseköy-Gebze railway sa 30 sa loob ng buwan ay isang desisyon na dapat isasama sa taunang programa, pati na rin ang pang-ekonomiyang pagkawala ng pangako at ang pag-aalis ng karapatang transportasyon ng daan-daang libong tao ng TCDD Executive Board. Direktor.

Ang desisyon ay nasasalungat din sa prinsipyo ng pampublikong interes. Iyon ay;

TCE. Ang Konstitusyon, 2. Artikulo pagpuna na ang mga social estado ng batas ng Republika ng Turkey, 23. in Artikulo"Naglalakbay" Ang mga ito ay tinukoy bilang isang karapatan at kalayaan.

Sa unang sulyap, bagama't iniisip na ang pamamaraan sa kaso ay hindi nagbabawal sa kalayaan sa paglalakbay o kahit may kinalaman sa kalayaan sa paglalakbay, isinasaalang-alang ang prinsipyo na ang prinsipyo ng Social State at ang Freedom of Travel ay itinuturing na magkasama at ang pangunahing tungkulin ng estado ay upang magbigay ng murang at ligtas na transportasyon sa publiko ay isinasaalang-alang, ang desisyon na kinuha Napagpasyahan na ito ay salungat sa prinsipyo ng estado.

dahil,

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng tren ay nangangahulugang isang magastos at ligtas na paglalakbay para sa manlalakbay. Tiyak na ang mga naglakbay mula sa Sakarya papuntang Istanbul sa Sakaya-Haydarpaşa rehiyonal na tren at mula sa Istanbul hanggang Sakarya ay karamihan sa mga mag-aaral na mababa ang kita, mga manggagawa at mga tagapaglingkod ng sibil. Sa pagsasara ng linya, ang mga pasahero na mababa ang kinikita ay kailangang mag-commute sa pamamagitan ng kalsada. Gayunpaman, ang transportasyon sa pamamagitan ng kalsada ay laging mas walang katiyakan dahil ito ay mas mahal kaysa sa riles. Samakatuwid, ang mga maghirap ng pinakamaraming mula sa pagsasara ng linya ay ang mababang kita. Para sa kadahilanang ito, ang pagsasara ng linya sa transportasyon ay isang desisyon din laban sa prinsipyo ng panlipunang estado.

TCDD 1 na may pagsasara ng linya. Maraming mga empleyado tulad ng mekanika, opisyal ng istasyon ng tren, opisyal ng kilusan, tagapamahala ng istasyon, mga pinuno ng istasyon, mga revista, mga technician ng kariton na nagtatrabaho sa Regional Directorate ay hindi aktibo sa buwan.

Ang desisyon ay nasasalungat din sa pangunahing katayuan ng TCDD. Iyon ay;

Layunin at saklaw ng TCDD 1 na pinamagatang "Layunin at Saklaw ng TCDD Main status. at sa regulasyon na ito;

Ang layunin ng Pangunahing Batas na ito; 8.6.1984 petsa at 233 No. Republic of Turkey Estado Riles General Directorate bumubuo pagmamay-ari ng estado-owned legal na istraktura ng organisasyon sa ilalim ng pangalan na isama ang Public Enterprises napapailalim sa mga Tungkol sa Mga Tuntunin Batas Decree at patakbuhin sa mag-atas sa loob ng balangkas ng sinabi Batas, mga layunin at mga gawain, mga katawan at upang pangalagaan ang istraktura ng organisasyon, organisasyon, mga subsidiary at mga kaanib at ang kanilang relasyon sa kanila. denilmekte,

4 / 1, ang pangunahing katayuan ng Organisasyon. Sa artikulo;

(Sinusog HPC 'na may petsa 31.12.2007 at 2007 / T-27 desisyon napetsahan) maginoo, mabilis, at upang bumuo ng isang high-speed bagong riles, ang Estado ipinagkatiwala sa riles, harbors, docks at piers ay upang mapatakbo, palawakin, baguhin ang yari, isama ang mga ito sa mga pantulong na mga gawain. Na nagsasabi, TCDD railways sa bansa sa larangan ng aktibidad kung saan ito ay nakasaad upang gumana.

Ang General Directorate ng Turkish State Railways (TCDD), sa grounds ng proyektong High Speed ​​Train sa pagitan ng Gebze Köseköy at 1 Pebrero 2012, ay tinapos ang lahat ng mga pangunahing tren ng tren na darating at umaalis mula sa Haydarpaşa Train Station at rehiyonal na tren (sa pagitan ng Sakarya-Haydarpaşa) mula noong Pebrero XNUMX. ito ay kumilos.

Maaaring itinalaga na ang layunin ng Pangkalahatang Direktor ng Turkish State Railways (TCDD) na wakasan ang mga paglipad na ito ay isasagawa para sa pagpapatupad ng Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project at upang matiyak ang kaligtasan ng buhay at ari-arian sa panahon ng mga gawa pati na rin upang tapusin ang mga gawa sa maikling panahon.

Tulad ng kilala, ang tren sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay dalawang linya at isa sa kalsada na ito ay isinasagawa sa High Speed ​​Train Project, habang posible na ipagpatuloy ang transportasyon ng pasahero at kargamento mula sa iba pang kalsada (tulad ng nakikita mula sa mga larawan sa CD na naka-attach sa petisyon).

Bukod dito, ang paksa ng kaso na kasangkot sa transaksyon "Ito ay sarado upang sanayin ang trapiko bilang 01.02.2012 (kasama) na may isang linya sa pagitan ng Köseköy at Derince (kabilang ang koneksyon sa port)" ay nagpapahiwatig na ang transportasyon ng kargamento ay magpapatuloy sa bahaging ito ng linya (marahil dahil sa mga kasunduan na ginawa ng kumpanya sa ilang mga kumpanya).

Dahil posible na isakatuparan ang transportasyon mula sa isang linya papunta sa isa pa habang nagtatrabaho sa isang linya, kung gayon ayusin ang transportasyon ng pasahero? Ito ay isang malinaw na indikasyon na ang prinsipyo ng pampublikong interes ay hindi pinansin sa desisyon kinuha.

Ang pangunahing ideya sa likod ng desisyon na ito ay ilagay ang lugar ng Haydarpaşa Station at ang lugar ng Port sa isang tuluy-tuloy na estado at baguhin ang makasaysayang lugar na ito ng mga protektadong lugar sa isang sentrong pangkomersiyo, at para sa layuning ito, ang imahe ng Marmaray Project ay isasagawa ng Haydarpaşa Station.

25 Noong Nobyembre 2011, ayon sa Master Plan para sa Conservation ng Haydarpaşa Station at ng Kapaligiran nito, na tinanggap sa Konseho ng Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul, ang gusali ng istasyon ay binigyan ng function ng KULTURA, ACCOMMODATION (HOTEL) at ang ground floor ay ginamit bilang TCDD.

Gayunpaman, sa kamakailang mga pahayag na ginawa ng Alkalde ng Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul at ng Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Communications, sinabi na ang tren, na nawala ang Haydarpaşa Gar, ay hindi na nangangailangan ng istasyon ng Haydarpaşa, kundi na ang isang nostalhik na tren ay maaaring operahan sa pagitan ng Ayrılıkçeşme at Haydarpaşa.

TCDD Gebze Köseköy pagitan High Speed ​​Rail project work, sumisipi sa 1 din mula noong Pebrero 2012 mula haydarpasa Train Station at outbound na oras ng lahat ng mainline tren sa pagwawakas haydarpasa Train Station trensileştirilerek maging nag-iisa at ito ay ilagay sa proyektong ito pagpapatupad nabanggit.

Para sa kadahilanang ito, ang desisyon ng kasong ito ay may kaugnayan din sa proteksyon ng kultura ng mundo na pamana ng Haydarpaşa Railway Station, na naging simbolo ng Istanbul, para sa pangangalaga ng kasaysayan, kultura at likas na mga ari-arian ng ating Konstitusyon. artikulo.

Dahil sa lahat ng nasa itaas, kinakailangan upang dalhin ang kasong ito.

PANUKALA AT PROMPT:

Upang itigil ang pagpapatupad at ang pagkansela ng administratibong pamamaraan tungkol sa pagsasara ng tren sa pagitan ng Köseköy-Gebze sa pagkukunwari ng Proyekto ng Ankara-İstanbul-Ankara YHT (High Speed ​​Train) ng Pangkalahatang Direktor ng Turkish State Railways (TCDD), ito ay nagpasiya na singilin ang abugado sa administrasyon ng nasasakdal;

Supply at demand na impormasyon sa iyong kinakailangan.20.02.2012

Nagsasagawa ng Plaintiff

Av. Makipag-ugnay sa Salih nang direkta

Mga Attachment:

1-Inaprubahan na kapangyarihan ng halimbawa ng abugado

2- TCDD General Directorate ng Traffic Department

Halimbawa ng 16.01.2012 at 4399 na transaksyon

3- nagpapakita ng mga gawaing kalsada sa CD ng tren

Pinagmulan: United union transport workers


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar