Mga target ng TCDD 2023

Ang linya ng 2023 km yht ay pinlano na itatayo hanggang sa 10000. Ang mga nakaplanong linya ay ang mga sumusunod:


Ankara-Istanbul (bilis ng linya)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas at Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya

YHT hanay manufactured sa Turkey ay ipagkakaloob.

Gayundin ang 4000 km ay binuo sa bagong conventional railway.

Mayroong limang mga proyekto sa suburban. Ang karamihan ng isa ay kumpleto na at ngayon ay nagtatrabaho:
Marmaray (Istanbul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Ang seksyon Ailağa-Menderes ay nasa operasyon at papalawak sa Selçuk at Efeso.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)

Ang mga bagong istasyon ay ang mga sumusunod. Ang mga istasyon; ang kanilang kapaligiran ay puno ng mga restaurant, shopping center, hotel at kultural na mga lugar:
Istanbul (Halkalı)
Angkara
Eskisehir
Izmir
Bursa
opyo
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakır
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdag (istasyon na ito ay binuksan sa 2010)
Bilecik
Kars

Ang pagpapanumbalik ng mga makasaysayang istasyon at istasyon na kasalukuyang nasa kamay ng TCDD ay gagawin.

Ang bahagi ng pribadong sektor sa pamamahala ng tren ay tataas hanggang 50%.

Walang tren na walang koryente.

Ang mga umiiral na linya ay mababago upang madagdagan ang bahagi ng riles sa sektor ng transportasyon.

Ang lahat ng crossings sa antas ay kontrolado.

Hanggang sa 2023, ang sasakyang-dagat ng TCDD ay magiging:
Itakda ang 74 high speed train
350 diesel locomotives
Ang mga 230 ay may mga electric locomotive
500 piraso commuter set
350 piraso ng DMU set
49000 freight cars
600 pasahero kotse

Ang halaga ng kargamento na dinadala ng tren ay magiging 200 milyong tonelada bawat taon.

Ang Istanbul-Kapikule-Sofia, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Cairo International transportasyon serbisyo ay bubuo.

Ang mga Organisadong Sentral ng Industriya at ang mga mahalagang kagamitan sa produksyon ay huhutin ng mga riles para sa transportasyon ng kargamento o sa pamamagitan ng rail + carriage o railway + maritime na kargamento.

Upang mapabuti ang geometriko na kondisyon ng umiiral na mga kalsada, ang presyon ng ehe sa lahat ng mga linya ay tataas hanggang sa pinakamaliit na toneladang 22,5.

Ang mga sentro ng Logistics ay bubuuin at ang mga bagong logistics center ay itatatag.

Ang bahagi ng pribadong sektor sa pagpapanatili at produksyon ng mga towing at towing sasakyan ay tataas.

Turkey ay makumpleto ang restructuring ng Railways: Railway Unit Transport ay itatatag sa loob ng Ministry of Transport, Railway Aksidente Research at Pagtatasa Unit, Infrastructure unit TCDD, Turkey Rail yunit ng negosyo

Ang Izmir port ay muling isagawa bilang port ng pasahero at kargamento. Ang bilang ng mga pasahero ay tataas ang 10 na beses, ang dami ng mga 3 na oras ng pag-load.

Ang isang internationally accredited railway testing at sertipikasyon center ay itinatag sa TÜBİTAK Railway Institute.
Makatitiyak na ang sub-industriya ng railway ng Turkey ay makikilahok, bumuo at kumuha ng aktibong papel sa pandaigdigang pampasaherong tren.
Ang bahagi ng riles ay tataas sa 10% para sa transportasyon ng pasahero at 15% para sa transportasyon ng kargamento.
Ang mga alon sa network, na may radius sa ibaba 1000 mm, ay mapapahusay sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga longitudinal slope sa itaas ng 16.

Pinagmulan: TCDD


Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar