Kahapon at ngayong araw High-Speed ​​Train sa Turkey

Turkey ni apatnapung-taong managinip ng high-speed na tren ay nagsimulang Ankara-Eskisehir oras. Ang isang bagong linya ng libu-libong 76 na kilometro ay itinayo. Kalahati ng umiiral na linya ng tren ay na-renew. 2002 111 milyong pounds ng paggasta sa investment, 2010 2 bilyong 500 milyong pounds ang lumabas.


Ang Ministry of Transport ay nagpaplano ng 'mabilis' na transportasyon sa maraming lungsod sa Anatolia sa 2023. Ang layunin ay upang bumuo ng isang bagong linya ng tren ng 9 libong 978 kilometro, kasama ang 4 libong 997 km bilis ng tren linya, 14 libong 975 km maginoo linya sa sentenaryo ng Republika. Ito ang pinakamalaking paglipat ng tren sa kasaysayan ng Republika. Ang gobyerno ay may kalakip na kahalagahan sa proyektong ito. Ang 11 libong kilometro ng railway network 12 ay doble sa taon. Ayon sa Ministro, 'ang tren ng lupa ay naantala', ang konsepto ng 'mataas na bilis ng tren ay lumalaki' na pag-unawa ay umalis.
Ang mga layuning ito ay nangangahulugan ng muling pagsusulat ng kasaysayan ng tren. Ang mga istatistika ay tila nagbabago. Ang haba ng double line ay tataas mula sa 9 na porsiyento hanggang 50 na porsiyento. Ang ratio ng electric line ay 26 na porsiyento sa 60 na porsiyento.

Kapag natanto ang mga target, ang mga high-speed train ay dumadaan sa 29, na kinabibilangan ng mga lungsod gaya ng Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa at Yozgat, Trabzon, Diyarbakir, Malatya. Ang halaga nito ay tungkol sa 45 bilyong dolyar. Ang mga bilyunaryo ng 25-30 ng perang ito ay ibibigay mula sa China. Sa ilalim ng 'Kasunduan sa Pagtutulungan ng Railway', itatayo ng mga Tsino ang 7 libong 18 na kilometro ng high-speed railway line. Ang natitirang 2 thousand 924 na kilometro ay gagawin ng equity at panlabas na pautang ng Riles. Magsisimula ang Intsik sa pamamagitan ng paggawa ng 3 thousand 636 kilometro linya, na kinabibilangan ng Speed ​​Railway, na nagbabalik sa kuwento ng isang ahas dahil ang ya Ayaş Tunnel ilem ay hindi maaaring tumawid at umaabot mula sa Edirne hanggang Kars. Sa pagkumpleto ng linya, ang oras ng paglalakbay mula sa 16,5 na oras sa pamamagitan ng kalsada ay mula sa 8 hanggang 9 na oras. Itatayo ng Intsik ang linya ng Edirne-Kars at ang 850 kilometro na Erzincan-Trabzon at Yerköy-Kayseri na mga linya.

Ang mga high-speed train ay dumadaan sa apat na lungsod sa Central Anatolia. Si Konya ay isa sa kanila. Ang isa pang ruta ay ang 466 kilometer na Ankara-Sivas. Ito ay kahit na patuloy na konstruksiyon trabaho. Gayunpaman, ang mataas na bilis ng tren ay umalis sa Yozgat at iwanan ang sentro ng lungsod para sa 30 na kilometro patungo sa Yerköy. Pagkatapos ay magpapatuloy siya sa Sivas. Ang mga high-speed na tren mula sa Ankara o Istanbul ay pupunta rin sa Kayseri sa pamamagitan ng Yerköy. Kaya, ang high-speed train Ankara-Yozgat 1,5 na oras, sa pagitan ng Ankara-Kayseri 2 na mga oras 30 minuto.

Ang Ankara at Istanbul ay makakonekta din sa Antalya sa pamamagitan ng high-speed train. Mula sa Ankara, Konya-Manavgat ruta sa pamamagitan ng pagsunod sa 2 oras 45 minuto upang maabot ang Antalya. Ang 714 ay dadalhin sa 4 minuto at 30 minuto kung ang kilometro ay nasa pagitan ng Istanbul at Antalya.

Ang 17 December Ankara-Konya linya ay binuo alinsunod sa 2010 kilometro bilis. Gayunpaman, ang bilis ng tren ay hindi lalampas sa 275 na kilometro kada oras. Ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng dalawang lungsod sa pamamagitan ng tren na 250 na oras ay bababa sa 10,5 na mga oras na 1 minuto. Ang Ministro ng Transportasyon na si Binali Yildirim ay nalulugod na ang linya ng 15 na kilometro (dalawang-daan na 212 km) ay nakumpleto sa kasing liit ng mga buwan ng 424. Ito ay isang rekord ng mundo, katulad ng mga proyekto sa Europa, ang 17-7 na natapos sa pagitan ng mga taon, sabi niya. , Ang mga banyagang kontratista at tauhan ay nagtrabaho sa mga high-speed rail ng Ankara-Eskişehir at Eskişehir-İstanbul. Gayunpaman, ang linya ng Ankara-Konya ay itinayo ng mga kontratista at tauhan ng Turkish. "

Mga Riles ng Estado, plano ng Konya-Adana na bumuo ng isang high-speed na angkop na tren. Ang linya ay itatayo sa isang paraan na ang tren ay maaaring mapabilis ang 200 sa naaangkop na mga seksyon at pinakamaliit na 160 na kilometro sa mga mahihirap na seksyon. Sa pagpapabuti ng mga umiiral na linya at pagtatayo ng mga karagdagang linya, ito ay pinlano na magpatakbo ng mga high-speed na tren sa rutang ito.

Ang bilang ng mga pasahero sa Konya ay lalampas sa Eskişehir

Sa pagitan ng Ankara at Konya, 07.00 sa umaga at 22.00 sa gabi ay binalak na mailagay bawat oras. Ministro Binali Yıldırım "Ayon sa 2023 Business Planning, ang bilang ng mga pasahero na dadalhin sa pagitan ng Ankara at Konya ay lalampas sa 3 milyon taun-taon. Alinsunod dito, ang isang potensyal sa pagitan ng Ankara at Eskişehir ay mahuhuli nang higit pa kaysa sa pasahero na transported sa isang taon. Ang mga 1,5 milyong pasahero ay transported sa pagitan ng Ankara at Eskişehir sa buong taon. Ang bilang ng mga pasahero na dadalhin sa pagitan ng Konya at Istanbul ay higit sa 2,5 milyon mula sa Ankara-Konya. "

Ibinabahagi ng pasahero hanggang sa porsiyento ng 72

Ayon sa data ng Railways ng Estado, ang bahagi ng bus sa transportasyon sa pagitan ng Ankara at Eskişehir ay nagsimula sa 13 noong Marso 2009.

sa gilingang pinepedalan sa 10. Ang bahagi ng Riles ng Estado ay nadagdagan mula sa 8 hanggang 72. Ang high speed train ay nagbago rin ng maraming kagustuhan sa pagitan ng dalawang lungsod. Halimbawa, ang mga mamamayan na naglalakbay sa pagitan ng dalawang lungsod ay gumagamit ng kagustuhan para sa mataas na bilis ng tren. Ang 38 porsiyento ng biyahe bago ang tren na may isang espesyal na sasakyan ay tinanggihan sa 18. Mayroong kahit isang oras-oras na flight sa pagitan ng 07.00 at 22.00.

11,5 milyong pasahero sa linya ng Ankara-Eskişehir-Istanbul

Railways ng Estado, Ankara-Istanbul mataas na bilis ng tren linya sa kaso ng mga flight, ang bilang ng mga pasahero natupad isang pag-aaral. Ayon sa tinatayang pagkalkula, ang 11 milyong 500 libong pasahero ay dadalhin sa linya na ito taun-taon at mabubuo ang 782 milyong TL na kita. Ang pangalawang lugar sa pangalan ng pasahero at kinikita, dadalhin ang Ankara-Afyon-Izmir route. Para sa rutang ito, ang 6 milyong pasahero at ang 408 million TL ay may target na kita.

Pinagmulan: Umaga

Paghahanap ng Balita sa Balita

Maging una sa komento

Yorumlar