East Marmara Development Agency (DE TATAK) Secretary General Erkan AYAN, Turkey Transport at Komunikasyon Istratehiya sa "kalye tram, subway, light rail, isang riles, high-speed na tren set, tunneling teknolohiya na may mas mataas na estado aid para sa mga negosyante upang bumuo ng magnetic tren teknolohiya hindi bababa sa% Sinabi ng 50 na ito ay naglalayong dalhin ang pangangailangan ng lokal na nilalaman, at ang lokalisasyon ay naglalayong sa lahat ng yugto ng produksyon tulad ng disenyo at pagpapaunlad ng produkto, pagtaas ng mga bahagi ng bahagi ng domestic, disenyo-development-prototype-mold sa mga bagong proyekto. Kapag ang kasalukuyang sistema ng rail system ay sinusuri ng gobyerno at mga lokal na administrasyon, inaasahan na ang publiko ay gumagastos ng TL 2023-70 bilyon sa sektor ng tren hanggang sa 100. Dahil ang 50 na ito ay kinakailangan upang maging domestic, nakasaad na ang Sakarya ay lumitaw bilang ang pinaka-advantageous lalawigan at atraksyon center lalo na sa produksyon ng Wagon, EMC at DMU sa buong bansa at na ang pagtatatag ng Rail Systems Organised Industrial Zone sa Sakarya ay makakatulong sa sustainable development ng rehiyon at bansa. idinagdag. Sinabi niya na ang localization ng mga sistema ng tren at sub-industriya ng mga sistema ng tren at ang clustering bilang isang lugar ng kadalubhasaan sa makabagong at mapagkumpitensyang pag-unawa ay magdadala ng mahusay na mga pakinabang sa Sakarya at sa bansa.
Isinasaalang-alang ang Clustering at Espesyalisasyon Potensyal ng Sakarya Railway Sector,
- Ang katotohanan na maraming mga elemento na kinakailangan ng sektor ay kasalukuyang ginagawa.
- Ang industriya na sumusuporta sa makinarya-kagamitan at industriya ng supply ng automotibo ay puro sa rehiyon.
- Advantageous geo-strategic na lokasyon ng Sakarya para sa mga riles
- Ang pagpapahiwatig na ang paggawa ng mga sasakyan ng riles na gagawin para sa paggamit ng lunsod ay nakasalalay sa labas at susuportahan ng estado.
-
Train at Rail Systems
Ang kahalagahan na ibinigay sa sektor ng tren ay nagdaragdag sa buong mundo. Sapagkat, ang mga riles lamang ang uri ng transportasyon na kinabibilangan ng mga alternatibong solusyon sa mga pangunahing problema tulad ng kadaliang kumilos, density ng trapiko, aksidente sa trapiko at kapaligiran.
Sa pagbuo ng mga high-speed na operasyon ng tren, ang mga riles ay nagkaroon ng isang mahalagang merkado sa transportasyon ng pasahero. Sa ganitong merkado, ang mga riles ay naging isang ginustong alternatibo sa kalsada at eroplano. Ang mga bansang nagnanais sa pagpapatuloy ng mga positibong pagpapaunlad ay nakikipagtulungan at gumawa ng mahahalagang desisyon upang makapagtatag ng mga internasyonal na network at corridor tulad ng Trans Europe at Trans Asia at sa parehong oras upang matiyak ang pagsasama sa iba pang mga mode ng transportasyon. Bilang karagdagan, bilang ang pinaka-kapaki-pakinabang na uri ng mga sistema ng tren sa urban transportasyon ng publiko, ang lugar na ito ay nagpapakita ng potensyal na pag-unlad na masidhi.
Produksyon ng Train at Rail Systems
Transport at Komunikasyon Istratehiya para sa mga sektor sa Turkey sa linya na may mga target na matatagpuan railway line kakailanganin upang madagdagan ang produksyon at supply ng tren sasakyan. Sa loob ng nasasakupan na ito, inaasahang mapapalitan ang umiiral na towing at towing vehicle park at
- 180 YHT Itakda,
- 300 lokomotibo,
- 120 EMU, (set ng de-koryenteng tren)
- 24 DMU, (set ng tren ng diesel)
- 8.000 Wagons
ay ipagkakaloob.
Kabilang dito ang mga kotse, DMI, Emi production TÜVASAŞ lalo na matatagpuan sa Sakarya (Turkey Wagon Industries Inc.) at nagmumula sa South Korea ay ginawa sa pamamagitan ng kumpanya na may ilang mga mas maliit na-scale EUROTEM. Kümenlen at iba pang mga pag-aaral ay isinama sa kanilang mga kotse at tren set tülomsaş'l sa Turkey at ay inaasahan na matugunan ang mga Sakarya rehiyon. Ang epekto ng sub-industriya ay magkakaroon din ng isang multiplier effect.
Pinagmulan: http://www.habersakarya.com
Maging una sa komento