Kapag ang mga ruta ng dagat ay kinuha ang mga daungan sa Turkey, nangangailangan ito ng isang imprastraktura at mga pamumuhunan sa hardware. Mayroong mahahalagang problema ng mga pantalan sa mga tuntunin ng koneksyon ng riles at kalsada. Ang mga presyo ng pantalan sa bansa ay medyo abot kaya kumpara sa mga port ng European Union. Gayunpaman, ang warehouse, mga serbisyo sa port at iba pang mga gastos na nagmumula sa pag-import ng matagal na oras ay pinipigilan ang mga kumpanya na makinabang mula sa labis na ito.
Ang mga importer at exporters na gusto ang seaway ay hindi makatatanggap ng kwalipikadong serbisyo maliban sa mga gastos ng terminal, paghawak at imbakan dahil sa paghihintay sa mga port. Bilang karagdagan, ang mga gastos sa pagkuha ng dokumento at mga pamamaraan ng kaugalian ay nagpapalaki ng mga gastusin.
Inaasahan ng ulat ng TÜSİAD na palakasin ang mga teknikal na pasilidad sa mga port at gumawa ng mga pamumuhunan sa ngalan ng mga pansamantalang warehouses. Inaasahan na lumikha ng mga insentibo para sa mga daanan ng tren at kalsada ng mga daungan. Transparency sa gastos ng mga kalakal na dumarating sa dagat; Inaasahan na alisin ang mga bayad sa ordino o pagsusuri.
INFRASTRUCTURE AT VEHICLE PARK SA PAG-AARAL NG RAILWAY
Ang imprastraktura ng riles ng Turkey at mga puwang ng paradahan ng kotse na kailangang makabago. Ang mga firm na nakikibahagi sa transportasyon ng riles minsan ay nahaharap sa mga problema dahil sa hindi pagsunod sa iskedyul, madalas na mga pagbabago sa pagsasara ng linya, at kawalan ng mga bagon sa ruta sa nais na oras. Muli, dahil sa mga serbisyo sa imprastraktura, sasakyan at logistics, hindi sapat ang mga multimodal na koneksyon ng mga riles. Para sa kanya, hindi mahahanap ang gastos at gastos sa oras.
Mga kumpanya ng pagpapadala; hinihingi ang pagpapatupad ng network ng tren, parke ng trak, mga koneksyon sa port at iba pang mga pamumuhunan. Nilalayon nito ang isang liberal at mapagkumpitensyang istraktura sa mga riles. Para sa mga ito, nakita niya na kapaki-pakinabang na ang Batas ng Karaniwang Railway Draft Draft at TCDD Draft Law ay naging batas.
Pinagmulan: Balita 50
Maging una sa komento