Ang pamumuhunan sa mga riles: Ang Pamahalaan ay naglalayong dagdagan ang umiiral na riles ng network mula 11 hanggang 1000 km sa 2023. Ang Pamahalaan ay patuloy na nagtatrabaho sa maraming iba't ibang mga ruta. Ang 25 thousand km High Speed Train ay pinlano na maging sa mga linya ng mga limitasyon ng bilis hanggang sa 10'ye.
21 ang unang pagpipilian ng mga industriya dahil sa mababang gastos nito sa mga binuo bansa. siglo ay nadagdagan ang interes nito muli sa mga tampok ng kapaligiran. Gamit ang pagbuo ng teknolohiya, ang mga tren ay pinamamahalaang upang maabot kahit na ang bilis upang makipagkumpetensya sa sasakyang panghimpapawid. Turkey ni high-speed rail trabaho ay pagpunta sa huling mukha, ngunit mga limitasyon ng bilis pa rin limitado.
Matapos ang taon ng 2003, ang mataas na bilis ng mga gawa ng tren ng gobyerno, na nagdami ng mga allowance sa pamumuhunan sa pamamagitan ng 7.5 na beses, magpapatuloy sa iba't ibang mga ruta. Dahil dito, ang pinakamalaking badyet ng pampublikong sektor sa konsolidadong badyet ay ibinigay sa TCDD. Ang 2010 bilyon TL ay inilipat sa TCDD sa 2.5 at 2011 bilyong dolyar sa 3,6. Sa taong ito, ang pondo na ililipat sa mga riles ay inaasahang magiging 4.2 bilyong dolyar. Sa isang pahayag na ginawa ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Communications, "Ang aming Ministri ay nakilala ang mga riles bilang sektor na nangangailangan ng pagpapabuti ng priority upang isara ang puwang na ibinigay sa pagpapakilos ng tren na nagsimula sa mga unang taon ng Republika at upang makuha ang lugar na nararapat na muli. Bilang isang resulta ng kagustuhang ito, na naging isang bagong pagpapakilos ng tren, ang konstruksiyon ng tren na bumaba mula sa average na 134 km sa 18 km kada taon ay umabot sa isang average ng 135 km bawat taon ". Sa pahayag, binigyang diin na ang mataas na bilis ng transportasyon ng tren na nagsimula sa pagitan ng Ankara at Eskişehir sa 2009 ay umabot na rin sa Konya sa 2011. Proje Upang paghabi ang ating bansa na may mga linya ng tren na may mataas na bilis, ang mga proyekto at mga gawaing konstruksiyon ay patuloy na mabilis. Bilang karagdagan sa mga aktibidad na ginawa alinsunod sa target na ito upang maabot ang 2023 km high speed train line sa 10.000, ang 6.375 km road renewal ay isinasagawa sa aming mga linya na nakaharap sa pagpapanatili at pagkabulok. Hanggang sa taon ng 2023, itinayo ang mga kumbinasyon ng 10.000 km YHT at 4.000 na mga linya ng conventional km at ang kabuuang network ng tren ay na-target upang madagdagan sa 25.940 km ".
Iba't ibang linya ng 7 ng TCDD bukod sa Marmaray mataas na bilis ng tren na mga proyekto at pamumuhunan Mga Tampok. Nais ng Ministry of Transport na tapusin ang high-speed na proyekto ng tren sa katapusan ng taon 2013, ngunit ang ekspropriasyon at mga kundisyon ng lupa ay napakahirap ang gawain. Ang haba ng mga viaduct sa ilang linya ay umabot sa 200 meters.
Ankara-Istanbul High Speed Train Project
Ang entablado ng Ankara-Eskişehir ay inilagay sa paglilingkod tatlong taon na ang nakakaraan sa Ankara-İstanbul High Speed Line. Sa entablado ng Eskişehir - İstanbul, patuloy ang mga gawa. Kapag natapos ang proyekto, ang distansya sa pagitan ng Ankara at Istanbul ay mababawasan mula sa 567 km patungong 533 km at ang oras ng paglalakbay ay mababawasan mula sa 7-8 na oras hanggang humigit-kumulang na 3 na oras. Ang kabuuang halaga ng proyekto ay tinutukoy bilang 5.2 bilyong dolyar. Ang linya ng Ankara-Istanbul, na kung saan ay ang pinaka-busiest pasahero at kargamento axis sa mga tuntunin ng kalsada, tren at trapiko sa hangin, ay tataas ang kompetisyon na pagkakataon ng tren at ang pasahero ibahagi ay tumaas mula sa 10% sa 78. Ang isa sa mga tampok na nakakaapekto sa proyekto ay ang pagsasama sa Marmaray at hahayaan ang walang tigil na transportasyon ng pasahero mula sa Europa hanggang Asya.
Ankara-Izmir High Speed Train Line
Sa katapusan ng 2011, ang malambot para sa Ankara-Afyonkarahisar, na bumubuo sa unang yugto ng Ankara-Izmir High Speed Train Project, ay lubos na napakatindi. Ang 38 na bid mula sa kumpanya ng 26 na bumili ng detalye. Isang bilyong 660 milyon 549 libu-libong 243 na pounds, ang pinakamababang bid para sa proyekto, na kung saan ay nagkakahalaga ng malambot 714 milyong 432 libu-libong 200 pounds ay natanto. Ang proyektong High Speed Train (YHT), na magbabawas sa koneksyon sa Ankara-İzmir sa mga oras na 3,5, ay pinlano na maging operational sa 2015. Ang 13 tunnel, 13 viaduct at 189 bridge ay itatayo sa loob ng saklaw ng proyekto, kung saan maaabot ng linya ng Ankara-İzmir YHT ang İzmir sa pamamagitan ng Afyonkarahisar. Ang proyekto ay babawasan ang distansya ng 824 na kilometro sa pagitan ng Ankara at Izmir sa 640 na kilometro. Ang linya ng Ankara-Izmir YHT ay itinatayo na may double line at hindi bababa sa 250 na bilis ng kilometro. Xnumx't naka-iskedyul na upang ipasok ang serbisyo ng proyekto, ay may malaking kahalagahan para sa Turkey ni ekonomiya. Ang proyekto ay inaasahang magamit ng tungkol sa 2015 libong tao. Ang operasyon ng sasakyan sa linya, ang oras at mga pagtitipid ng gasolina ay makakatulong sa ekonomiya ay makahanap ng taunang £ 4 na milyon. Ang seksyon ng Izmir-Afyonkarahisar ng linya ay mapapalad sa taong ito. Kapag nakumpleto na ang proyekto, inaasahang mag-transport ang 700 ng milyun-milyong pasahero taun-taon. Ang kabuuang gastos ng proyekto ay tungkol sa 6 bilyong dolyar.
Nagsisimula ang tren ng Bursa sa 2016
30 Disyembre Ang Kontrata ng Kontrata ng Mataas na Bilis ng Kontrata na naka-sign sa TCDD General Directorate noong Disyembre 2011 ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng mga pamumuhunan. Ang 75 km-long na linya ng Bursa-Yenişehir ay iginawad sa 400 milyong pounds. Ang isang third ng linya ng tren ay binubuo ng tunnels at viaducts. 15 kilometer-long 20 tunnel, 6225 meter-long 20 viaduct, 44 underpass at overpass, 58 culverts ay itinayo. Tungkol sa 10 Milyon 500 libong kubiko metro ng paghuhukay at 8 milyon 200 libong kubiko metro ng pagpuno gaganapin. Tatlong istasyon ang gagawin sa Bursa, Gürsu at Yenişehir. Ang linya, pasahero at kargamento transportasyon ay tapos na kasama ang pinakabagong mataas na bilis ng tren na teknolohiya ay binuo alinsunod sa bilis ng 250 kilometro bawat oras. Ang linya ng tren ay pinlano na ilagay sa serbisyo ng 2016.
Ankara-Konya High Speed Train Project
Ang tren ng high-speed na Ankara-Konya, na kinomisyon noong nakaraang taon, ay bumaba ang 687 km sa pagitan ng Ankara at Konya mula sa 212 km. Ang 10 oras na 30 minutong paglalakbay sa pagitan ng Ankara at Konya ay bumagsak sa 1 na oras na 15 minuto. Kapag ang entablado ng Ankara-Istanbul ay kumpleto na, ang 12 oras na 25 minutong paglalakbay sa pagitan ng Istanbul at Konya ay bababa sa 3 na oras na 30 minuto.
Ankara-Sivas Railway Project
Sa proyektong ito, mataas na pamantayan, double-line, electric, signaled 461 km. Ang pagtatayo ng bagong tren ay pinlano, na lumilikha ng East-West axis ng High Speed Line at kaya binabawasan ang 141 km ng linya, na binabawasan ang oras ng paglalakbay mula sa mga oras na 12 hanggang humigit-kumulang na 3 na oras.
Halkalı-Bulgaria High Speed Line
Mataas na Bilis ng Tren Survey Pag-aaral Nakumpleto at Binalak High Speed Train Linya Halkalı- Ang kasalukuyang linya na 290 km sa ruta ng Bulgaria. Ang High Speed Line ay magiging 231,7 km at ang oras ng paglalakbay ay mababawasan hanggang 1 na oras. Ang halaga ng proyekto, na pinlano na makumpleto sa 2103, ay 750 milyong dolyar.
Sivas-Kars High Speed Train Project
Sa proyektong High Speed Train ng 763 km Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, ang haba ng linya ay tataas sa 710 km, ngunit ang oras ng paglalakbay ay mababawasan sa 5 na oras. Ang proyekto, na pinlano na nagkakahalaga ng $ 4 bilyon, ay makukumpleto sa 2014.
"Project of the Century" MARMARAY
Sa Marmaray Project, kung saan magagamit ang mataas na kuryenteng kapasidad, Halkalı at ang mga distrito ng Gebze ay papasok sa underground railway line ay pupunta sa ilalim ng lupa, ang mga istasyon ng underground ay pupunta kasama ng Yenikapı at Sirkeci, sa ilalim ng Bosphorus Strait ay makakonekta sa bagong istasyon ng underground na Üsküdar at Söğütlüçeşme'de na muling nakita. Ang buong upgrade at bagong railway system ay tungkol sa 76 km ang haba. Ang mga pangunahing istruktura at mga sistema, ang mga tunel ng tubo, mga tunnel ng pagbabarena, mga bukas na malapit na mga tunnel, mga istrakturang antas, 3 bagong underground station, 36 station sa itaas ng lupa (pagsasaayos at pagpapabuti), operasyon control center, mga site, mga workshop, mga kagamitan sa pagpapanatili, bago na binuo sa itaas ng lupa Ang seksyon ng 4, na kasama ang pag-upgrade ng mga umiiral na linya, ganap na bagong mga de-koryenteng at mekanikal na sistema at modernong mga sasakyang de-tren na ibibigay, kasama ang ikatlong linya.
Pinagmulan: http://www.persemberotasi.com
Maging una sa komento