Ang Huling Pangunahing Pagpaplano ng Transportasyon ay natapos na! | Plan ng Main Transportasyon ng Bursa

Ang Pangunahing Pagpaplano ng Transportasyon ng Bursa: Ang mga rehistradong Bursa Mayor Recep Altepe, Altiparmak at Ataturk ay sarado sa trapiko ng sasakyan na naglalayong pagbubukas ang Pedestrian Transport Master Plan na nagpahayag ng pagtatapos.

Ang taunang operasyon ng 3 ng Bursa Metropolitan Municipality na naglalarawan sa Bursa Mayor Recep Altepe, inihayag ng 1,2 na sila ay namuhunan sa bilyong TL. Ayon sa impormasyong ibinigay ni Altepe, sinabi nila na gumawa sila ng kabuuang libong proyektong 69, na ang kanilang 469 ay nakumpleto na at nilayon nilang tapusin ang lahat ng mga proyekto sa 2 na taon. Ang Transport Master Plan, na magdadala ng Bursa sa 2030, na itinayo ni Brenner, ay natapos na. Ang proyekto ay sarado sa trapiko ng Atatürk Street at Altıparmak. Ang Kalye ng Atatürk ay iniiwan lamang para sa tram, at ang Altıparmak ay naiwan sa tram sa mga pangunahing linya ng bus. Ang dalawang-way tram at bus lines ay itatayo sa Kent Square na magiging pangunahing sentro ng BursaRay at mga linya ng tram.

Sinabi ni Mayor Altepe na gumagawa sila ng mahusay na mga gawa na may limitadong mga mapagkukunan. Ngayon ay nagsasalita sa lahat ng Turkey Bursa, "sabi niya. Sa huling buwan ng munisipalidad, ang 4 ay nakabuo ng karagdagang kita ng 90 million TL at sinabi ni Altepe na walang utang sa mga opisyal na institusyon at 135 milyon na TL na utang sa mga kumpanya ng kontratista. Sinabi ni Altepe na hindi makukuha ng Bursa ang halagang idinagdag na ginawa ng Bursa mula sa pangkalahatang badyet at idinagdag, "Ang Bursa ay nagiging mundo ng lungsod kung ang isa ay makakakuha ng karagdagang halaga na ginawa sa 3. Ang per kapita ng munisipalidad ng Kocaeli ay 650 pounds habang ang kita ng Bursa ay nasa antas ng £ 350. Bursa; Sa likod ng Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara at Mersin. Kung pinuhin namin sa Gemlik, ang bahagi ng Bursa mula sa pangkalahatang badyet ay tataas ng dalawang beses. Dahil sa malaking kita dahil sa buwis sa langis ay nagbibigay ng buhay sa mga lungsod. Gayunpaman, kasama ang aming sariling mga mapagkukunan at mga sponsor, kami ay namuhunan ng 3 na bilyong taun-taon sa 1,2. Wala kaming mga problema sa badyet. Habang ang subway, tram, istadyum, tulay ay itinayo ng ibang mga munisipalidad na may pangkalahatang mga mapagkukunan ng badyet, napagtanto namin ang mga ito sa aming sariling paraan ".

Sinabi ni Altepe na ang linya ng iskultura Garage, na siyang una sa linya ng tren ng lungsod, ay naaprubahan ng DLH at ng ministeryo, na ang konstruksyon ay sisimulan ng Buruluş sa loob ng 2 buwan at pinaplano nilang tapusin ang linya sa loob ng 10 buwan. Isinasaad na nakikipagtulungan sila sa Bursa Chamber of Commerce, ang unibersidad, negosyante at industriyalista, ang stock market at unibersidad sa mga proyektong ginawa para sa Bursa, sinabi ni Altepe, "Inilaan namin ang lahat ng mga problema sa mga may problemang tao. Ang Pasha Farm ay na-trial sa munisipalidad ng maraming taon. Bumili kami ng isang katulad na lugar, na ibinebenta namin sa halagang 400 TL bawat square meter, sa halagang 380 TL. Tinanggap namin ang anumang hiniling nila. Nalutas ang mga kahilingan sa aming katamtamang diskarte. Pamamahala kami ng transparent. Noong nakaraan, isang kumpanya lamang ang lumahok sa tender system ng riles, ngayon 12 kumpanya ang lumahok, isang kumpanya mula sa Bursa ang bumili rito. Ang gastos ay bumagsak sa isa sa 3. Ang mga mapagkukunan ay hindi marami, ang aming kita sa bawat capita ay mahirap. Binubuo namin ang aming subway, tram, istadyum at tulay, binuhay muli ang mga makasaysayang artifact gamit ang aming sariling mga pamamaraan. Nais naming ang kita ng Bursa ay manatili sa Bursa ”. Na nagsasaad na kumita sila ng 4 milyong lira ng karagdagang kita sa huling 90 na buwan, sinabi ni Altepe, 'Kami ay naglalayon para sa isang karagdagang kita na 100 milyong lira sa pagtatapos ng taon. Sa kasalukuyan, hindi namin utang ang mga opisyal na institusyon. Gumawa kami ng pamumuhunan na 1,2 bilyong lira. Ang isang pigura na katumbas ng figure ng pamumuhunan sa huling 10 taon. Noong nakaraang taon nakakuha kami ng makabuluhang kredito. Ang aming kabuuang utang sa utang ay 1 bilyong lira. Gusto ng mga bangko na ipahiram sa amin ang mga pautang. Noong nakaraang taon, gumawa kami ng 143 milyong mga pagbabayad ng lira loan. Hindi namin ipinapautang ang hinaharap ng Bursa. Noong nakaraang taon, ang aming 899 milyong lira budget ay natanto. Ang mga gastos sa tauhan, na 1 porsyento ng badyet dati, ay bumagsak sa 1 99 porsyento, iyon ay, XNUMX milyong lira sa ating panahon ".

Itinuro ni Altepe na ang pinakamalaking serbisyo sa mga munisipyo ay ang ekspropriasyon at sinabi na ang kabuuang pag-agaw na ginawa sa huling taon ng 15 ay ang ekspropriasyon ng 154 million TL. Sinabi ni Altepe, "Ginugol namin ang 3 million TL para sa ekspropriasyon sa taon. Ang pinakamahalagang grado ng tagumpay ng mga munisipyo ay ekspropriasyon. Ang aming metropolitan munisipalidad ay may mataas na pagganap sa pagsasaalang-alang na ito ".

Na isinasaad na layunin nilang kumpletuhin ang konstruksyon ng linya ng BursaRay Kestel sa sistema ng tren sa pagsapit ng Bagong Taon, sinabi ni Pangulong Altepe na ang una sa tramway ng lunsod, ang linya ng iskulturang Garage, DLH at ang pag-apruba ng ministeryo, ay magsisimula ng pagtatayo sa loob ng 2 buwan at balak nilang tapusin ang linya sa loob ng 10 buwan. Altepe, "Sports na pagkakakilanlan sa lunsod na umaayon sa target na proyekto sa palakasan na nagsimula sa 98 munisipalidad na may pinakamaraming pasilidad sa Turkey. 60 porsyento ng magaspang na pagtatayo ng Crocodile Arena ay nakumpleto. Sa pagtanggal ng istadyum sa Altıparmak, ang Altıparmak ay mabago sa isang pagdiriwang, kaganapan at lugar ng pagpupulong. Kapag natapos ang Crocodile Arena, ito ay magiging isang proyekto na pag-uusapan ng mundo. Ang lugar na ito ay nagkakahalaga ng pagbisita para sa pera. Kung hindi man, ang aming Punong Ministro ay hindi magpapadala ng 50 milyong liras para maganap ang konstruksyon, "aniya.

Ang BursaRay ay bubuo muli ng pangunahing gulugod ng transportasyon

Inihahanda ang aking Plano ng Master sa Transportasyon para sa Bursa's 2030, Dr. May-ari ng kumpanya ni Dr. Brenner. Binigyang diin ni Manfred Brenner na ang pagkakakilanlang pangkasaysayan ng sentro ng lungsod ay malapit nang mawala kung walang kilos. Matapos ang halos 1,5 taon ng pag-aaral, si Dr. Sinabi ni Brenner na ang bilang ng mga pang-araw-araw na paglalakbay na ginawa ng mga pribadong sasakyan sa Bursa ay 2 milyon 476 293 at ang bilang na ito ay dadaloy sa 2020 milyon sa 3,3 at 2030 milyong 4 libo sa 300. Ipinapahiwatig na ang bilang ng mga biyahe kasama ang mga pribadong sasakyan ay tataas ng 2030 porsyento sa 70 kumpara ngayon, Dr. Sinabi ni Brenner, "Ayon sa aming mga plano, bubuo ang BursaRay ng pangunahing gulugod ng transportasyon. Bilang karagdagan, nakita namin ang 3 na mga linya ng tram na binubuo ng 1 pangunahing at 4 singsing, 8 pangunahing linya ng bus at 75 segundo ng mga linya ng bus ". Sinabi ni Dr. Idinagdag ni Brenner na nagmamalasakit sila sa pedestrianization ng Altıparmak at Cumhuriyet Streets.

Kami ay isang kandidato na lungsod ng Green Capitals Union

Na nagsasaad na ang makasaysayang at pangkulturang mga pamanaang proyekto ay umabot na sa 260, nagpatuloy na ipaliwanag ni Pangulong Altepe ang kanyang 3 taong pamumuhunan sa mga sumusunod na salita: "Nagsisimula ang Zafer Park sa build-operate-transfer na proyekto. Ang Bursa ay isang kandidato na lungsod para sa Green Capitals Union. Kasunod sa Cumhuriyet Caddesi, ang mga harapan ng mga gusali ay mare-update sa pagbuo ng daang-bakal sa Altıparmak, İnönü at Darmstad Streets. Ililipat namin ang Besas sa Gürsu City Hall. Gumawa din kami ng makabuluhang pamumuhunan sa dumi sa alkantarilya at inuming tubig. Itinama namin ang 200 na paaralan.

Pinagmulan: haber.emlakkulisi.co ko