Ang plano ng munisipalidad ng Istanbul Metropolitan upang ilagay ang mga linya ng metro sa serbisyo nang paisa-isa noong 2013. Kartal-KadıköyKasabay ng linya ng Ümraniye-Çekmeköy at Marmaray, ang mga gawa na tataas ang haba ng transportasyon ng riles ng lungsod sa pamamagitan ng 30 km ay kasama ang Golden Horn Metro Pass Bridge, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca at Yenikapı na koneksyon.
Ang subway ay gumagana sa Istanbul magpatuloy nang mabilis. Kartal- ang unang metro ng panig ng AnatolianKadıköy Habang ang mga pagsubok sa pagsusulit ay isinasagawa sa linya, nagsimula ang mga gawa sa konstruksyon sa linya ng Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. Sa Marmaray, na binalak upang buksan noong 29 Oktubre 2013, ang mga linya na naitayo sa loob ng mahabang panahon ay makumpleto sa lungsod. Ang mga linya na isinasagawa ng Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IMM) ay pinlano na ilagay sa serbisyo nang paisa-isa noong 2013.
Kabilang sa mga gawa na magpapataas ng haba ng transportasyon ng riles ng lungsod sa pamamagitan ng 30 kilometro, mayroong mga koneksyon sa Haliç Metro Pass, Otogar-Bağcılar-Başak-city-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca metro at Yenikapı na koneksyon. Ang pagsusulit ay tumatakbo sa Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy subway, na sinimulan ng IETT na itayo noong 2003, ay magsisimula noong 2008. Ang pagbubukas ng linya, 89 porsyento ng kung saan ay nakumpleto, ay naantala sa 5 na may pagkaantala ng 2013 taon. Ang mga konstruksyon ng tunel ng linya, na inilipat sa IMM, ay nakumpleto nang kumpleto, ang mga gawa sa tren, tren at truss ay nakumpleto sa isang malaking lawak. Kahit na ang 56 na sasakyan upang magtrabaho ay naghihintay sa bodega. Sa haba ng 21,6 kilometro, ang kapasidad ng pasahero ng linya ay 70 libong mga tao bawat oras. 1998 porsyento ng linya ng koneksyon ng Aksaray-Yenikapı, ang malambot na kung saan ginawa noong 75, ay nakumpleto. Kapag binuksan ang haba ng 700 metro na linya, ang paglilipat ay gagawin sa Yenikapı patungong Gebze nang walang sagabal Ang linya ng koneksyon sa Aksaray-Yenikapı ay may kapasidad na 35 libong mga pasahero bawat oras. Ang Kartal, ang konstruksyon na kung saan ay nakumpleto at nagpapatuloy ang pagsubok.Kadıköy Bukas ang linya sa Hulyo 2012. Eagle-Kadıköy Ang transportasyon ng mga pasahero sa metro ay magsisimula sa Hulyo sa pinakabago. Ang linya ay mapalawak sa Kaynarca noong 2013. Sa pagdaragdag ng Yakacık, tumigil ang Pendik at Kaynarca, Kartal-Kadıköy 26 metro ang haba ng metro. Ang pisikal na realization rate ng Kartal-Kaynarca, na magkakaroon ng kapasidad na 70 libong mga pasahero bawat oras, ay 35 porsyento.
Ang pagtatayo ng Haliç Metro Pass Bridge ay makumpleto sa 2013. Ang Golden Horn Metro Crossing Bridge, na nagdala sa United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO) mula sa Listahan ng World Heritage List ng Istanbul, ay naging sanhi ng pang-internasyonal na mga talakayan sa loob ng mahabang panahon. Ang tulay, na dinisenyo bilang isang nasuspinde system sa mga pananaw na makakaapekto ito sa makasaysayang silweta ng lungsod, ay nabawasan mula sa 82 metro ang haba hanggang 50 metro sa simula. Sa pagkumpleto ng Haliç Metro Crossing Bridge, ang konstruksyon na kung saan ay matagal dahil sa mga pagtutol ng UNESCO, ang Taksim metro ay dadaan sa Unwaeı at marating ang Yenikapı. Habang ang pag-mount ng mga binti ng carrier ng tulay ay nagpapatuloy, 47 porsyento ng pisikal na pagsasakatuparan ang nakumpleto. 60 porsyento ng mga patuloy na gawa sa pagitan ng Taksim at Yenikapı ay nakumpleto. Ang kabuuang haba ng linya, na magkakaroon ng kapasidad na 70 libong mga pasahero bawat oras, ay 5,9 kilometro.
Pinagmulan: Oras
Maging una sa komento