Ang pagkilos ay kinuha para sa inaasahang privatization ng mga riles. Ang modelo ng airline na nagpapataas ng turnover ay ilalapat sa mga riles. Ang pindutan ay pinindot upang buksan ang mga riles sa pribadong sektor. Ayon sa draft na batas, ang modelo na inilalapat sa "aviation asında ay ilalapat sa pagbubukas ng mga riles sa pribadong sektor. Alinsunod dito, isang Pangkalahatang Direktor ng regulasyon ng Railway ay itatatag sa loob ng Ministry of Transport. Ang tagapagbigay ng serbisyo ng imprastraktura ay ang Negosyo ng Riles. Ang mga gumagamit ng imprastraktura ay magiging pribado at publiko. Sa pagtatapos ng monopolyo sa paglipad at pagsisimula ng kompetisyon, ang bilang ng mga pasahero ay nadagdagan ng 488, na napapansin na inaasahan ng mga awtoridad ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero sa mga riles. Ang isang independiyenteng lupon ay bubuo upang suriin ang lahat ng mga aksidente sa transportasyon pagkatapos ng privatization.
Ang mga pag-aaral para sa pagbubukas ng pribadong sektor na inilaan para sa mga riles sa loob ng maraming taon ay natapos na. Ang draft na batas ay isusumite sa Parlyamento sa isang maikling panahon at ibibigay sa loob ng pambatasan na taon na ito.
Tumaas na pagbabalik ng puhunan sa aviation
Ayon sa bagong sistema na inihanda sa modelo ng mga leaps ng tren, isang Pangkalahatang Direktor ng Railway Regulation ay itatatag sa loob ng Ministry of Transport. Ang punong tanggapan ay responsable para sa seguridad ng mga riles, ang mga lisensya na ipinasok sa sektor at ang pagpapatuloy ng kumpetisyon sa sektor. Ang isang independiyenteng Araştırma Accident Research and Investigation Board Kurulu ay itatatag para sa mga posibleng aksidente. Ang board na ito ay responsable para sa pagsusuri ng mga aksidente hindi lamang sa mga riles kundi pati na rin sa lahat ng mga network ng transportasyon tulad ng mga airline at mga kalsada.
Ang mga serbisyong pang-imprastraktura ng sektor ay ibibigay ng State Railways Enterprise.
Ang serbisyong ibibigay ng mga riles ay gagamitin ng parehong pampubliko at pribadong kumpanya. Ang mga gumagamit ng imprastraktura mula sa pampubliko at pribadong sektor sa sektor ng tren ay inaasahang maging mga kumpanya sa ilalim ng pangalan ng Türktren AŞ. Gayunpaman, sa kasalukuyan ay walang kalinawan tungkol sa pangalan. Kasunod ng panghuling pag-ugnay sa batas ng draft, ang layunin ay upang magamit ang mga riles sa pribadong sektor ngayong taon. Ang mga awtoridad, ang bilang ng mga pasahero at pagtaas ng tungkulin ay nagdaragdag pagkatapos ng pagsisimula ng kumpetisyon sa sektor ng aviation, inaasahan nilang makikita sa mga riles. Sa muling pagsasaayos ng mga riles ng Aleman, ang pagtitipid ng 1994-2007 sa pagitan ng 115 bilyong euro ay binibigyang diin.
Pinagmulan: Radikal
Maging una sa komento