Marmaray sa Mga Numero: Nagtatrabaho ang Marmaray na kumokonekta sa Asya at Europa ay nagtatapos na. Hanggang ngayon, 11 na kilometro ng daang-bakal ang inilalagay, kasama na ang pag-ikot at pagbabalik. Magsisimula ang mga test drive pagkatapos ng pagpupulong ng daang-bakal. Sa kabilang banda, ang sistema ng bentilasyon, mga alarma sa sunog, ilaw, permanenteng dekorasyon ng istasyon at ang pagtatayo ng mga hagdan sa transportasyon ay patuloy na mabilis.
Ang trabaho sa pagtula ng riles ay nagpatuloy nang mabilis sa Marmaray, na nakikita bilang proyekto ng siglo. Sa riles ng pagpupulong na pinasimulan ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdogan noong Enero 14, 2012, ang turn ay dumating sa mga tunnel ng tubo. Ang pagpupulong ng riles na nagsimula mula sa Ayrılıkçeşme ay umabot sa mga tubo ng tunel. Hanggang ngayon, 11 na kilometro ng daang-bakal ang inilalagay sa parehong pag-alis at pagbabalik ng mga direksyon. Ang gawaing dalhin ang dalawang panig ng Bosphorus sa riles ay makukumpleto sa pagtatapos ng tag-init. Mabilis na nagpapatuloy ang trabaho sa proyekto ng Marmaray, kung saan matatagpuan ang pinakamalalim na mga immersion ng tubo sa mundo. Sa unang yugto, naabot ng mga track track ang mga tubo ng tunnel sa linya kung saan bubuksan ang paghihiwalay sa pagitan ng Ayrılıkçeşme at Kazlıçeşme. 11 na kilometro ng daang-bakal ang inilatag sa magkabilang direksyon sa pagitan ng Ayrılıkçeşme at Kazlıçeşme, kung saan unang binubuo ng Punong Ministro na si Erdogan ang riles. Isang kabuuan ng 27 na kilometrong riles ang ilalagay sa pagitan ng Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme, na 54 kilometro ang haba. Sa proyekto, kung saan ang 120-150 m ng pag-install ng riles ay ginawa bawat araw, 3-4 km ng pag-install ng riles ay nakumpleto bawat buwan. Magsisimula ang mga test drive pagkatapos ng riles ng pagpupulong, na inilatag na may mga kalkulasyon ng millimeter, ay nakumpleto. Sa kabilang banda, habang ang rail laying ay nagpapatuloy sa mga tubo ng tubo, ang sistema ng bentilasyon, mga alarma sa sunog, pag-iilaw, permanenteng dekorasyon ng istasyon at pagpapatayo ng mga hagdan sa transportasyon ay nagpatuloy.
Sa loob ng saklaw ng Marmaray Project, magkakaroon ng kabuuang 40 mga istasyon sa panig ng Asya at Europa. 75 libong mga pasahero bawat oras ay maihahatid sa isang direksyon at ang tren ay makakilos bawat 2 minuto sa linya. Kapag nakumpleto ang proyekto, ang distansya sa pagitan ng Üsküdar at Sirkeci ay mababawasan hanggang 4 na minuto lamang, 12 minuto mula sa Söğütlüçeşme hanggang sa Yenikapı, 37 minuto mula sa kertancı hanggang Bakırköy, HalkalıMaaabot ito sa 105 minuto. Ang Marmaray, kung saan ang mga pasahero sa araw at mga kargamento ng tren ay dadaan sa gabi, ay makakarating sa Alemanya o Pransya kasama ang sistema ng riles na isasama sa Europa kapag ang Marmaray ay isinasagawa.
Marmaray na may mga numero
Kabuuang Haba ng Linya: 76,3 km
Surface Metro Cut Length: 63 km
Bilang ng Mga Istasyon ng Surface 37 na mga pcs
Railway Bosphorus Tube Crossing Kabuuang Length 13,6 km
Drilling Tube Tunnel Length: 9,8 km
Immersed Tube Tunnel Length: 1,4 km
On-Off Tunnel Length 2,4 km
Bilang ng mga Underground Stations 3
Haba ng istasyon: (hindi bababa sa) 225 metro
Bilang ng mga Pasahero na Magagalaw sa Isang Direksyon: (isang paraan kada oras) 75 bin
Pinakamabilis na Bilis: (oras) 100 km
Commercial Speed: (oras) 45 km
Bilang ng Iskedyul ng Train: 2-10 minuto
Bilang ng mga Sasakyan: 440
Maging una sa komento