Ang İzmir Metropolitan Municipality ay nakagawa ng napakagandang proyekto upang matiyak na ang mga naninirahan sa İzmir ay higit na may kaugnayan sa dagat.
Ang 40 na baybayin ng kilometro, simula sa Sasalı at nagtatapos sa İnciraltı, ay muling idinisenyo mula simula hanggang matapos.
Nakinig kami sa mga paliwanag ng mga mahuhusay na guro at eksperto sa pagkamangha.
Mga visual, "Oh, Izmir, nagtataka ako kung mayroon kaming sapat upang makita ang buhay na ito," pagmasdan niya.
Para sa proyektong ito, tatlong taon ang ginugol sa paglipat mula sa ideya patungo sa pagkilos ...
Madaling sabihin, tatlong taon ...
Higit sa 100 eksperto ang nagtrabaho dito at gumawa ng isang mahusay na trabaho.
Kung ang proyekto ay ipinatupad, halimbawa, magkakaroon kami ng landas ng bisikleta sa pagitan ng Üçkuyular at Mavişehir, na aking nabanggit bago sa aking artikulo.
Tatangkilikin namin ang dagat sa pamamagitan ng pagbisita sa mga terrace at pakikilahok sa mga aktibidad doon.
Tulad ng pagtaas ng kalidad ng buhay, tayo ay hahantong sa isang mas maligaya na buhay.
Ano pa ang nasa proyekto ...
Ang lahat ay okay din, kapag ito ay dumating sa isyu ng negosyo sa tram na nakatuon doon.
Ang arkitekto na si Tevfik Tozkoparan, na siyang tagataguyod ng ika-4 na bahagi ng proyekto na umaabot mula sa Konak hanggang sa ncnciraltı, ay pinapaboran ang pagdaan ng tram sa pamamagitan ng Mithatpaşa Street.
Gayunpaman, sinabi ni Mayor Aziz Kocaoglu na ang mga malalaking tubo ng tubig sa pag-inom ay pumasa sa ilalim ng Mithatpasa Street at sa gayon ang pagpasa ng tram ay maaaring lumikha ng malalaking problema.
Sa kanyang presentasyon sa Adnan Saygun, si Mayor Kocaoğlu, na ayaw ang paksa na ito na maging branched at snagged, pinigilan si Tozkoparan na maabot ang mikropono upang makagawa ng pahayag.
Pagdadala ng mikropono sa kanyang sarili, sa isang kahulugan na gusto niyang isara ang isyu ng bagon.
Sinabi ni Kocaoğlu na ang usapin kung saan ang daanan ng tram ay tatalakayin pa, na walang desisyon ang ginawa pa at ang isang konklusyon ay maaabot sa darating na panahon.
Tila, ang pinaka-magulo na bahagi ng proyekto ay ang tram.
Paano kung pumasa ang tram sa Mustafa Beach Boulevard?
Saan ang mga kotse sa parke ng kotse sa dagat side 1960 pumunta?
Hindi posible na magbukas ng linya mula sa dagat. Kahit na walang magkano ang pagkarga sa lugar na pinupuno na, may mga problema paminsan-minsan.
Kaya kung ano ang solusyon? Ang Shelving the tram project ay marahil ang pinakamadaling solusyon.
Ngunit ang desisyon ay ginawa na.
Ayon sa impormasyon na nakuha ko mula sa isang awtorisadong pangalan, ang tramway ay tiyak na tatawid sa beach.
Walang bumalik mula sa aprubadong proyekto na ito.
Ang tramway, na matatagpuan sa tabi mismo ng highway, patungo sa Üçkuyular hanggang sa Konak ... Naturally, magkakaroon ng isang tiyak na pagbaba sa mga parking lot doon.
Ngunit binigyang diin na hindi magkakaroon ng malaking pagkawala gaya ng naisip na ito.
Ang parke ng 1000 ay mananatili.
Ang malaking paradahan ng Üçkuyular'a, inaasahang matutugunan ang isang malaking bahagi ng kahirapan.
Ilalagay ng mamamayan ang kanyang kotse sa paradahan at magtatrabaho sa pamamagitan ng tram. Tulad din sa Europa ...
Paano malulutas ang problema sa paradahan para sa mga nabubuhay sa pagitan ng Üçkuyular at Konak?
Bilang tugon sa tanong na ito, ginawa ang sumusunod na paliwanag:
Ang mga Pag-aaral ng Otopark at pananaliksik tungkol sa parking na itinayo sa Göztepe ay patuloy. "
Kaya pansamantala magkakaroon ng paradahan. Sa madaling salita, ang problema ng paradahan sa ruta ng tram ay malulutas sa formula na ito.
Dahil walang posibilidad na ilipat ang load ng trapiko sa Mithatpaşa Street papunta sa isa pang kalsada, ang mga gumagalaw na ginawa sa beach ay i-save ang parehong kalye at ang mga talakayan ng tram.
Walang sinuman ang gumagamit ng hininga sa walang kabuluhan.
Ang Konak-Üçkuyular tram ay pumasa sa beach.
Pinagmulan: Nasyonalidad
Maging una sa komento