Tulad ng nalalaman, ang balita tungkol sa paglipat ng TÜVASAŞ sa Ferizli ay iginiit sa agenda. Sinasalungat ng aming unyon ang paglipat na ito sa iba't ibang mga aktibidad. Walang magiging positibong epekto sa TÜVASAŞ at Sakarya, ngunit hindi ito higit sa pagsisikap na ginawa dahil sa reaksyon ng publiko sa proseso ng pagpuksa ng TÜVASAŞ. Sa konteksto na ito, maraming mga press release ang ginawa hanggang sa kasalukuyan, at sa wakas, pagkatapos ng pindutin ang pahayag na gagawin sa harap ng TÜVASAŞ sa 27.04.2012: 13 sa 45, magsisimula ang isang martsa sa Ankara na magtatapos sa harap ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon.
Ang deklarasyon na inilathala ng Sakarya Branch tungkol sa paksa;
Ang TÜVASAŞ, isa sa pinakamahalagang pang-industriya na negosyo ng ating bansa at rehiyon, ay isang subsidiary ng TCDD at itinatag sa 1951. Dahil ang 1960 taon, ang lahat ng mga bagon sa pasahero sa serbisyo ng TCDD ay ginawa sa loob ng limampung taon at panaka-nakang pagpapanatili, mga pagkasira at pag-aayos ay isinasagawa sa loob ng animnapung taon.
Sa nagdaang mga buwan, ang ilang mga tao ay patuloy na nagdala ng balita tungkol sa relocation ng TÜVASAŞ kay Ferizli. Pinatunayan nila na hindi sapat ang operating land ng TÜVASAŞ.
Ang katwiran na ito ay talagang hindi totoo. Sapagkat ang pinakamahalagang Wagon Factories sa mundo ay nagpapatakbo sa mas maliit na mga lugar ng operating kaysa sa TÜVASAŞ. halimbawa Ang pabrika ng 71.800 m² ng CAF sa Zaragoza, 37.200 m² sa Amerika, 151.038 m², na isa sa pinakamalaking pabrika sa China, at ang pinakamalaking pabrika sa 330.000 m², Iran Ang ROTEM sa Korea ay gumagawa ng 1000 kariton lamang sa panloob na lugar ng 340.000 m² sa loob ng 70.000 m² bawat taon. Ang TÜVASAŞ ay nagpapatakbo sa isang saradong lugar ng 359.000 m² na malapit sa 80.000 m². Tulad ng makikita, ang kabuuang lugar ng pagpapatakbo ng karamihan sa mga nangungunang kumpanya sa mundo ay hindi kahit na malapit sa TÜVASAŞ. Bilang karagdagan, ang TÜVASAŞ ay hindi nagiging sanhi ng anumang polusyon sa kapaligiran at walang negatibong epekto sa trapiko sa lunsod.
Kaya, bakit ang kaganapang ito ng pagpipilit na dinadala sa agenda ng pampublikong opinyon ng Sakarya? Ang pinakamahusay na sagot sa tanong na ito ay nakalaan sa pamamagitan ng aming General Manager sa isang pakikipanayam sa 2011.
"Ang isang kontrata na nagkakahalaga ng milyon-milyong Euros ay nilagdaan kasama ng Eurotem noong Setyembre 6, 2010 para sa paggawa ng mga sasakyan ng TÜVASAŞ Marmaray Project, na may mahalagang kapangyarihan sa pambansang merkado. Sa huling pitong taon mula 2003 hanggang 2010, humigit-kumulang na $ 553 milyon ang naabot. Ang Nangungunang 500 Mga Organisasyong Pang-industriya ng Turkey ay nagbigay ng isang listahan ng mga lugar na namamahala sa TÜVASAŞ upang tumaas sa parehong rate ng kita sa benta na nadagdagan ang kahusayan sa produksyon. Ang badyet ng TÜVASAŞ para sa 2011 ay 290 milyong Turkish Liras sa kabuuan. Bilang karagdagan, isang pagpasok ng dayuhang pera na 30 milyong Euros ang ibibigay para sa 32 mga natutulog na itatayo sa Bulgaria. Ang pinakamakapangyarihang manlalaro ng Turkey sa antas pambansa at internasyonal sa mga riles na walang alinlangang Turkey Wagon Industry Co. iyon ang TÜVASAŞ. Ang TÜVASAŞ ay may taunang kapasidad sa produksyon na 79 mga bagon at 197 mga bagon sa isang kabuuang lugar na 2 359 m73, 2 m65 kung saan sarado ang lugar; Mayroon itong 500 magkakaibang Pabrika: Paggawa, Pag-ayos, Elektrikal, Elektronikong Pagpapatakbo, Mga Proseso ng Kemikal at Boji. Para sa TCDD, hanggang sa pagtatapos ng 5 libu-libong 2010 na produksyon ng pampasaherong kotse ng 784 libong 35 pasahero ng railcar maintenance, pagkumpuni, overhaul at riles at Turkey sa pamamagitan ng paggawa ng paggawa ng makabago ng transportasyon ay tumagal mula sa pagiging umaasa sa labas ng lugar pati na rin magbigay ng isang mahalagang kontribusyon sa pambansang ekonomiya. " Ang pagkakaroon ng TÜVASAŞ ay ang pinakamalaking hadlang sa dayuhang kapital. "
Sumasang-ayon kami sa mga natuklasan na ito ng aming General Manager. Ang mabilis na pagkalat ng aming pangalan sa mga international market kasama ang aming kaalaman at karanasan ay nag-aalala sa mga dayuhang kumpanya na nagpapatakbo sa sektor na ito.
Tulad ng nalalaman, ang mga produksyon at pag-aayos ng mga lugar ng TÜVASAS ay ganap na nawasak sa lindol ng 1999 Sakarya. Sa huling dekada ang 70 ay namuhunan ng higit sa TL milyon para sa muling pagtatayo ng mga buwag na pabrika at ang pagbibigay ng kagamitan.Karon ang lahat ng mga workshop at kagamitan ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Hinihiling namin sa mga naghahanda na iulat ang TÜVASAŞ sa Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon. PARA SA IYO, NA NAGKAKITA NG SERBISYO, NA NAGSUSULIT NA MULA SA Pocket ng ito FAIR NATIONAL 70 MILLIONS INVESTMENT AT ITONG ARAW NG PRAYO SA LEONG DULANG Bilyong Bilyon na si LIRA AY MAAARI ANG WASTE. SINO AT SA KAPANGYARIHAN NG INFORMASYON AY GUSTO NINYO ANG PAGSUSULIT NG REPORT SA PUBLIC OPINION?
Mga Natatanging Sakarians, Ang isa pang aspeto ng kaganapan sa relocation ay ang Bagong Batas ng Railway, na malapit nang maging ligal. Kapag ang batas na ito ay naging ligal, ang TÜVASAŞ ay aalisin mula sa posisyon ng Subsidiary ng TCDD. Kaya wala itong koneksyon sa TCDD. Pag-aari ng TCDD ang buong patlang kung saan nagpapatakbo ang TÜVASAŞ.
Sa draft na inihanda ng draft, malinaw na nakasaad na ang mga institusyong inilabas mula sa mga subsidiary ay magpapatuloy sa kanilang mga aktibidad sa mga lugar na itinuturing na naaangkop ng TCDD sa kondisyon na babayaran nila ang kanilang upa. Gayunpaman, ang EUROTEM TCDD, na kung saan ay isang kaakibat sa isang bahagi ng pakikipagsosyo ng 15%, ay magpapatuloy. Ito ang kakanyahan ng salita at lahat.
Bilang Turkish Transport at Trade Union, ipinakita namin ang aming paninindigan laban sa mga laro na nilalaro sa TÜVASAŞ hanggang ngayon at patuloy naming ginagawa ito. Ang pinakamahalagang kinakailangan ng TÜVASAŞ ay mga kwalipikadong manggagawa. Ngayon kailangan natin ng hindi bababa sa mga manggagawa sa 500 na may karapat-dapat na mga karapatang panlipunang at pangkalakal na mga nagtapos sa Industrial Vocational High School o maging sa AKING Paaralan. Humihiling kami sa mga pumupunta sa Ankara upang ilipat ang aming pabrika sa Ferizli. Kung talagang iniisip mo ang tungkol sa TÜVASAŞ, mag-ambag ka lamang sa paghahanap ng solusyon sa kakapusan ng aming mga manggagawa.
Matapos ang panalangin ng Biyernes sa 27.04.2012, 13: Matapos ang pindutin ang pahayag sa harap ng TÜVASAŞ sa 45, magsisimula ang martsa patungong Ankara. Ang isang press release ay gaganapin sa harap ng Ministry of Transport, Communications and Maritime Affairs sa 30.04.2012. Upang makita ang mga tao ng Sakarya sa aming press conference sa 27.04.2012 ay bibigyan kami ng lakas at moral sa aming pakikibaka. DAPAT TAYO AY GUMAWA NG SAKARYA TÜVASAŞ BAGO BAWAT ANONG GUSTO. SAKARYA PUBLIC OPINION
TUS SAKARYA BRANCH OFFICE
LUPON NG MGA DIREKTOR
Maging una sa komento