Ang kapasidad ay triple sa bagong pamumuhunan sa port ng lalagyan na pinasimulan ng TCDD sa Izmir Port

Kilala bilang ang pinakamalaking mga port sa pag-export sa Turkey sa nakaraan ngunit dahil sa pamumuhunan sa privatization ay hindi maaaring gawin gamit ang dugo na nawala sa proseso ng isang bagong container port sa Izmir na sinimulan ng pamumuhunan ng TCDD sa kapasidad ng port ay 3 beses. Sa pamumuhunan na sinimulan ng pagpuno at concreting na gawa, ang port ay makakapagsilbi ng 16 na barko nang sabay.
Ang İzmir Port ay nahahati sa dalawa bilang pasahero at kargamento port sa loob ng saklaw ng restructuring.
Noong nakaraang taon 273 498 libong mga turista sa cruise ship pasahero habang ang privatization proseso ng port, ang cargo port seksyon ay may din nagsimula upang mamuhunan upang madagdagan ang kapasidad.
Nakasaad din na noong nakaraang taon, 690 milyong lira ay namuhunan sa port ng kargamento, kung saan ang 9 libong mga lalagyan ng TEU ay hawakan ng 504 milyon 90 libong tonelada at 18 milyong lira ng kita ay nakuha, at ang halaga ng pamumuhunan noong 2012 ay tataas sa 88 milyong dolyar.
Ang unang hakbang sa loob ng saklaw ng programa, na kung saan ay triple ang kapasidad ng port, ay kinuha sa pamamagitan ng pagpuno sa lugar sa paligid ng bagong silo dock. Ang mga bagong crane at machine ay itatayo sa 110 acre area, na kung saan ay napanalunan sa trabaho na pinlano na makumpleto mamaya sa taong ito.
Ang 2013-2015 300 ay nagplano sa panahon na may isang investment ng milyong pounds sa port area 2. Itatatag ang Seksyon Lalagyan Terminal. Ang 429 thousand square meters ng marine area ay napanalunan sa pamamagitan ng pagpuno ng 750 meter pier at ang 550 thousand square meter back area ay napanalunan. 7 serbisyo aboard ang crane na maaari pa ring itinatag sa lugar na ito maaaring sabay-sabay Izmir Port 16 serbisyo aboard ang sitwasyon sa hinaharap.
Dumarating din ang mga malalaking barko
Sinabi ng mga opisyal ng port na sa pagkumpleto ng pangalawang terminal ng lalagyan, ang kapasidad ng paghawak ng lalagyan ng port, na 830 libong TEU, ay tataas sa 2 milyong 500 libong TEU, at ang proyekto ng screening ng bay ay sinimulan upang ang bagong henerasyon ng mga malalaking barko ay maabot ang Golpo ng Izmir.
Ang mga awtoridad, na nagsabi na ang Izmir Bay ay mababaw para sa mga malalaking barko, samakatuwid ang isang malalim na daanan ng tubig ay bubuksan ang 14 metro ang lalim, 14 na kilometro ang haba at 250 metro ang lapad mula sa pasukan ng Gulf hanggang sa daungan, at ang mga pag-aaral ng EIA ay nagpatuloy sa loob ng saklaw ng proyekto, kung saan ang İzmir Metropolitan Munisipalidad ay lumahok sa sukat ng paglilinis ng bay. Sinabi niya na siya.
Ang 152 milyong pounds na inaasahang makumpleto sa proyekto ng 2014 taon ay inaasahang makukumpleto sa mga opisyal ng Izmir Port, ang pagkumpleto ng channel na ito na may kapasidad na 200 na metro hanggang sa 4 na libu-libong mga kapasidad ng lalagyan ng TEU ay maaari na ngayong i-dock 350 metro na may kapasidad ng 10 na libu.
Susuriin ng mga awtoridad ng port ang kalidad ng putik upang makuha mula sa malalim na proyekto ng daanan ng tubig. Ang Seksyon ay nagsasaad na ito ay gagamitin sa pagpupuno ng trabaho para sa Container Terminal. Upang matukoy ang likas na katangian ng lupa at putik habang ito ay patuloy na gagana para sa proyekto, hanggang sa katapusan ng taon ay bibigyan ng mga detalye ng proyekto ay ipinahayag.
Ang pamumuhunan na ito sa daungan ng Izmir muli, ang pinakamalaking sa Turkey na may kapasidad ng mga awtoridad na gumuhit ng pansin upang maging isang lalagyan ng lalagyan, sapagkat hindi ito maipamuhunan muli ang daungan sa Izmir ang mga sasakyang nakadirekta sa isa pang daungan ng Port na ipinahayag na inaasahan nila ang orientation.
Ang Izmir Port ay lubos na maginhawa sa mga tuntunin ng kargamento at transportasyon, nangangahulugan ito na walang port ng Izmir ay hindi isang katunggali ng Turkey para sa taong 2023 inilagay ang $ 500 bilyong buong kapasidad ng lahat ng mga port sa rehiyon kung sakaling mapagtanto ang target ng pag-export ay maaaring gumana, sa ganitong port port mula sa isang Binigyang diin din na walang kompetisyon.
"Ang bahagi ni İzmir ay tataas nang malaki"
Sa kabilang banda, Geza Dologh, Tagapangulo ng Lupon ng Izmir Chamber of Shipping, ay sinabi na nasiguro niya ang hinaharap ng İzmir Port sa mga pamumuhunan na ito.
Napansin na ang mga panandaliang pamumuhunan na tinutukoy ng Ministro ng Transport, Ugnayan sa Komunidad at Komunikasyon, si Binali Yıldırım para sa İzmir Port, ay nakumpleto na at nagsimula ang mga namumuhunan sa daluyan, sinabi ni Dologh na ang port ay magiging mapaghangad sa buong mundo sa 2015, kung nahanap ang pagkumpleto ng mga pamumuhunan na ito.
Ipinapaliwanag na sa nakaraan ang ilang mga barko ay ginusto ang mga pantalan sa Aliağa dahil sa kakulangan ng mga pamumuhunan na ito sa İzmir Port, sinabi ni Dologh:
"Pagkatapos ng lahat, ang mga port sa Aliağa ay ang mga port ng Izmir. Sa kabutihang palad, may mga port sa Aliağa kapag may kasikipan. Kung hindi, magkakaroon ng malaking problema. Ang mga figure ng merkado ng lalagyan ay mabilis na tumataas. Sa hinaharap, magkakaroon ng sapat na dami ng lalagyan para sa lahat ng mga port sa Izmir. Dapat mayroong isang matamis na kumpetisyon sa pagitan ng mga port na ito. Kung titingnan mo ang kabuuang bilang ng mga pantalan sa İzmir at Aliağa noong nakaraang taon, makakakita ka ng isang 10 porsyento na pagtaas sa dami ng paghawak. Ang mga pagtaas na ito ay tataas nang malaki habang ang aszmir Port ay nagdaragdag ng kapasidad nito.