Sinasabi na ang pagkonekta ng mga lungsod sa Anatolian sa mga daungan sa pamamagitan ng tren ay maghihikayat sa on-site na produksyon, Sinabi ni Lucien Arkas, "Kapag natapos na ang Marmaray, ang trapiko ng kargada sa pagitan ng Europa at Asya ay madaragdagan nang mabilis. "
pinakamalaking container Turkey ni fleet na may Arkas boss Lucien Arkas Izmir sa Izmir, hindi tulad ng maraming mga na igiit pinagmulan ng mga negosyante. Nang hindi umaalis sa Izmir, lumikha ang 2 ng isang higanteng kompanya na may hawak na isang paglilipat ng tungkulin ng $ 55. Nagsimula ang 15 sa mga Mediterranean at Black Sea taon na ang nakakaraan. Binuksan ng 15 ang isang opisina sa bansa, habang ito ay naging isang regular na serbisyo ng barko sa mga rehiyong ito. Sa nakalipas na mga taon, sinimulan naming marinig ang pangalan nito sa pamamagitan ng mga pamumuhunan sa sining. Si Lucien Arkas, na nakolekta ng higit sa isang libong mga kuwadro na kanyang nakolekta mula sa mga pintor ng Turkish at mga pintor sa Kanluran, ay itinatago ang mga ito sa museo na itinatag niya sa ilalim ng kanyang bahay at sa kanyang hardin.
GUSTO MAGAGAMIT LOCOMOTIVE
* Sa anong yugto ang mga pagsisikap ni Arkas na pagsamahin ang maritime transport sa pamamagitan ng hangin, kalsada at tren?
Depende sa sitwasyon, kung minsan ay nag-aalok kami ng isang integrated na serbisyong pang-logistik sa pamamagitan ng pagsasama ng maritime road, kung minsan ang maritime railway, kung minsan ang daan-daan at tren. Kaya sinusubukan naming mabawasan ang mga gastos sa pagpapadala. Ang pagbawas sa mga gastos sa transportasyon ay naghihikayat sa on-site na produksyon, sinusuportahan ang industriyalisado at itinataguyod ang pag-unlad at lumilikha ng trabaho. Naniniwala ako na sa hinaharap-unlad ng Anatolia sa Turkey. Gamit ang 'Arkas Anatolia Project', layunin namin na ikonekta ang Anatolia sa mga daungan at sa mundo sa abot-kayang gastos gamit ang kalamangan ng tren. Kung gayon, gusto nating hawakan ang daan para sa mga industriyalista at producer doon. Sapagkat ang 2008 ay umaasa tayo sa batas sa liberalisasyon ng tren. Paano kung sasabihin mo kung ano ang nangyayari kapag lumabas ka? Ang mga pagpapaunlad sa liberalisasyon ng mga airline ay makaranas din sa riles. Ang aming tren kumpanya ng transportasyon Ar-Gü ay may wagons na malapit sa 700. Ang pinakamalaking fleet sa pribadong sektor. I-load namin ang mga lalagyan sa mga bagon, bumubuo ng tren, ngunit inaasahan ang makina ng tren mula sa TCDD. Wala kaming karapatan sa negosyo. Kapag ang batas ng liberalisasyon ay pinagtibay, magkakaroon tayo ng karapatang magpatakbo ng mga tren at mamuhunan sa mga tren. Nagpapatakbo ako ng isang barko, nagpapatakbo ako ng isang mabilis na trak, nagpapatakbo ako ng port, nagpapatakbo ako ng eroplano. Maaari akong magpatakbo ng mga tren at tren.
* Maaari mo bang sabihin sa amin ang higit pa tungkol sa iyong proyekto ng Anatolian?
Sa loob ng saklaw ng Anadolu Project, nagsimula kaming magtatag ng "mga port ng lupa bağlantılı na may kaugnayan kay Marmaray. Kapag nakumpleto na ang Marmaray, ang trapiko ng kargamento sa pagitan ng Europa at Asya ay madaragdagan ng exponentially. Naghahanda kami.
Ang mga terminal na itinatag sa mga logistik center ng Izmit-Kartepe, Bilecik-Bozuyuk at Konya, Ankara, Gaziantep, Mersin at Yenice ay maglilingkod bilang "land port". Mayroon kaming 200 acres sa Izmit / Kartepe.
Kapag binuksan ang tunel, ito ang magiging sentro ng koleksyon ng mga tren mula sa ibang bansa. Halimbawa, ang isang bagong kargamento mula sa mga terminal na ito ay idaragdag sa isang tren na nagmumula sa Alemanya at direktang access sa iba pang mga lungsod ng Anatolia at kalapit na mga bansa ay ipagkakaloob.
Nakumpleto namin ang mga pagbili ng lupa. Kami ay mga kasosyo sa Schenker kumpanya ng tren ng Aleman estado. Sila ay lalahok din. Nagsisimula kami ng konstruksiyon tulad ng Setyembre. Gayundin, ang Mersin / Yenice ay isang lugar ng pagtitipon para sa Anatolia at Iraq. Kami ay namuhunan ng 150 milyong dolyar sa Anadolu Project sa ngayon. Ang kabuuang lugar ng mga sentrong pang-logistik na pinaplano naming itatag sa Mersin at Kocaeli ay 700 thousand square meters.
Pinagmulan: Econometrics
Maging una sa komento