Pwede kang makalayo sa Transmar

Arkitekto, Engineer at Urban Planner na si Prof. Sinabi ni Dr. Pinag-usapan ni Ahmet Vefik Alp ang tungkol sa proyekto na pinangalanang "Transmar" na makakapagpahinga sa trapiko ng Atatürk Airport at mga problemang THY ay nagdurusa. Na binubuo ng auto-rail at lumulutang na viaduct, nilalayon ng proyekto na bawasan ang paglilipat ng bagahe sa pagitan ng Atatürk at Sabiha Gökçen Airport hanggang 15 minuto.
Istanbul Metropolitan Municipal Mayor kandidato para sa isang panahon ng Architect Architect at Urban Planner Prof .. Dr. Ibinahagi ni Ahmet Vefik Alp ang isang napaka-kagiliw-giliw na proyekto sa pampublikong boto para sa solusyon ng air at land traffic sa lungsod. Sinabi ni Alp, uz Turkish Airlines, na ang pagmamataas na nasaksihan namin sa mga nakaraang taon, ay nabigo sa amin sa pamamagitan ng pagkuha ng unang lugar sa mga pagkaantala at pagkansela ng Europa. Ang dahilan para sa sitwasyong ito, na sumasalamin sa tagumpay ng Turkish Airlines, ay ang Atatürk Airport ay nagtapon ng mga tuwalya sa ilalim ng mabibigat na trapiko sa paglipad. Ang solusyon ay ang pagsasakatuparan ng ikatlong paliparan sa Silivri. Gayunpaman, ang Silivri ay 80 km ang layo mula sa Istanbul. Kahit na ang isang malaking paliparan ay itinayo dito, ang kahalagahan ng Atatürk Havailmanı ay magpapatuloy. Ang inisyatibo upang mapawi ang THY ay ang pagbuo ng isang express transfer na koneksyon mula sa dagat sa pagitan ng Sabiha Gökçen Airport at AHL. "
SABI NG ENVIRONMENT
Sinabi ni Alpik na ang Pendik Yeşilköy Auto-Ray lumulutang na Viadük TRANSMAR ay nabuo ng 13 sa loob ng maraming taon at sinabi, i Ang layunin ng proyekto ay upang ilipat ang kapaligiran ng Istanbul at trapiko sa labas ng lungsod, upang maging isang environment friendly na bilis ng pagtawid na sumusuporta sa urban Ang aming airport ay upang mabawasan ang paglilipat ng pasahero at bagahe sa pagitan ng AHL at SGHL hanggang 15 minuto. Ipinaliwanag ko ang TRANSMAR sa 1999 nang ako ay isang kandidato para sa Istanbul President. Mula noon, ang mga eksperto sa Turkish at dayuhan ay nagtrabaho sa Project. ITU Faculty ng Naval Architecture at Marine Sciences Dr. Ang komite ng pang-agham sa ilalim ng direksyon ni Yücel Odabaşı ay naghanda ng engineering ng TRANSMAR, gumawa ng paunang pagsusuri at pagkalkula, itinayo ang modelo ng simulation, sinubukan ito sa eksperimentong pool, isinulat ang mga ulat at nagbigay ng isang teknikal na visa. Ang proyekto ay naaprubahan din ng internasyonal na platform ng agham, pumasok sa panitikan, nakibahagi sa pambansang at dayuhan na pindutin nang maraming beses at ipinakita sa mundo ng mga lupon ng pang-agham sa mga kongreso. Ipakita ito sa Le Vie Dei Mercanti International Forum sa Italya sa susunod na Hunyo. "
LUGGAGE TRANSFER 15 MINUTES
Alp, "50 km ng kabuuang proyekto ng 80 kilometrong TRANSMAR sa pagitan ng dalawang paliparan ng eroplano, pasahero at paglilipat ng bagahe sa Istanbul sa 15 na pinaliit na Rail Shuttle. Ang bullet train na ito ay maaaring maabot ang bilis ng humigit-kumulang na 300 km bawat oras at hinihimok ng di-polluting magnetic motor. Kaya, ang Sabiha Gökçen ay binigyan ng isang pangkat ng mga flight sa Atatürk Airport, na pinipilit sa kapasidad, upang mapagaan ang trapiko at upang maalis ang mga pagkaantala at pagkansela. Ang mga pasahero na lumilipat sa pagitan ng dalawang paliparan ay hindi nakikita ang kanilang mga bagahe, awtomatikong lumilipat ang mga bagahe
PROJEK COST 4 BILLION DOLLAR
Ang TRANSMAR ay nagsisimula mula sa Olympic Village sa European Side, nakakatugon sa TEM, pumasa sa nakabalangkas na lugar sa pamamagitan ng isang lagusan, nag-uugnay sa Marmaray Metro, napunta sa ilalim ng AHL sa dagat. Kapag tumataas ang lalim, ang 25 m sa mga lumulutang na paa ay nagmumula sa mataas.
Tumataas ang 65 m sa puwang ng lalamunan. Narito ang nakapirming binti ng 1, na nagdadala ng malaking tulay na may 2 span ng 3. Ang Kınalı Island ay nasa likod ng lupain at ang mga serbisyo at mga istasyon ng pagluwas ay matatagpuan dito. Bilang isang lumulutang na viaduct mula sa 25 metro ang taas, pumapasok ito sa lupain sa pagitan ng Kartal at Pendik, ang mga intersect kasama si Marmaray, ay dumaan sa tunnel sa ilalim ng nakabalangkas na rehiyon at narating ang Sabiha Gökçen Airport, kung saan nakatagpo nito muli ang TEM at umaabot sa lugar ng Formula-1. Humigit-kumulang isang libong mga sasakyan ng 150 bawat araw sa ibabaw ng lumulutang na 'bypass' na Istanbul. Ang TRANSMAR ay pupunta din sa 3, ang kabuuang 3 na daanan ng pagdating 6, ang mga sasakyan ay makakapanood ng 100 km / h. Ang proyekto ay natatapos sa 2 taun-taon at nagkakahalaga ng halos US $ 4 bilyon, ang 15 ay nagbabayad para sa kanyang sarili taun-taon. Ang pagbalik sa mga katulad na proyekto ay kinakalkula bilang taon ng 30-40.
ADVANTAGES NG TRANSMAR
Ang transit ay tumatagal ng mabibigat na pagtawid ng sasakyan at trapiko sa kapaligiran sa labas ng lungsod,
Ang suporta para sa transportasyon sa lunsod ay isinama sa sistema ng riles.
Hindi nito pinapayagan ang pag-upa ng zoning, ay hindi nag-trigger ng haka-haka sa lupa,
Naiibang konstruksyon at hindi hamon ang mga slums,
Hindi nito binabantaan ang mga basins ng tubig, hindi nakakasama sa berdeng kagubatan,
Hindi nito hawakan ang makasaysayang at natural na texture ng Bosphorus,
Hindi ito nagiging sanhi ng paggasta at pagkawasak at bumababa ang gastos.
Dahil wala itong mga pundasyon, maaari itong gawin nang mabilis, hindi apektado ng lindol,
Kung kukunin natin ang Olympics Village ng Olympic ay pinapaginhawa ang transportasyon.
Doping underwater siya.
Napakalaking lugar sa mundo
Ang mga katulad na proyekto ng TRANSMAR ay pangkaraniwan sa mundo.
37 km Chesapeake, Norfolk-Denmark 17 km Oresund, S.
King Fahd Causeway, 25 km sa pagitan ng Arabia at Bahrain, Prince Edward
13 km Confederation Bridge, 17 km
Aqualine, 17 km sa Lisbon Vasco De Gama, Malaysia 14 km sa Penang, Rio
14 km sa Silva, 33 km sa Donghai, 36 km sa Hangzhou, 42 km sa China
Ang 20 km upang kumonekta sa Denmark sa Alemanya, na nasa yugto ng proyekto kasama ang Jiaozhou
Ang Fehrman, 40 km Qatar-Bahrain at 50 km Hong Kong-Macau ay ilan sa mga pangunahing mga daanan ng tubig.