Ang pagdaragdag ng intensity sa mga lugar na tirahan, na lumiliit araw-araw dahil sa magulong urbanisasyon at hindi planadong konstruksyon, ay nagdudulot ng isang direktang banta sa buhay ng komunidad at nagdala ng mga aksidente sa trapiko.
Ang terorismo sa trapiko ay hindi pumasa sa bawat araw na dose-dosenang mga biktima sa buong bansa araw-araw, ang masidhing lugar ng imigrasyon sa Mersin ay apektado ng lawak ng negatibo na kahanay sa bansa sa pangkalahatan. Ang lipunan, na tinatanggal ng kultura ng pampublikong transportasyon ay tinulak bilang isang resulta ng pagkonsumo ng gasolina, binabayaran ang gastos nito sa pamamagitan ng pagkawala ng mga indibidwal nito sa isang walang tiyak na oras.
Upang matugunan ang kahilingan sa transportasyon na ipinataw ng buong lungsod, na kung saan ay masikip na alinsunod sa pagtaas ng populasyon, ang mga bagong sasakyan ay kasama sa trapiko, at ang mga kalsada at kalye na kulang ang posibilidad ng pagpapalawak ay hindi na sapat sa mga tuntunin ng density.
Sa kasamaang palad, ang mga tagapamahala ng lungsod na may kaisipang batay sa kanilang pag-unawa sa pag-save ng araw na malayo sa pagpaplano ay mas gusto ang populasyon sa halip na pag-isipan ang mga hinaharap na proyekto.
Tungkol sa 400 km. Ang Mersin, na may isang baybayin, ay walang transportasyon ng dagat o sistema ng tren sa pagitan ng mga bayan. Kahit na ang isang proyekto para sa sistema ng riles ng Metropolitan Municipality ay dumating sa agenda, hindi ito nabuhay.
Gayunpaman, si Mustafa Darıcı, na gumugol ng kanyang buhay sa minibus, ay umabot sa posisyon ng doyen ng paksa, nakikita ang solusyon ng trapiko ruckus sa sistema ng tren.
Si Mustafa Darıcı 70 ay taong gulang. Aktibo pa rin siya sa pag-rescue sa sasakyan.
Binigyang diin na ang pagdaragdag ng panganib ay isang likas na server Darıcı, na nagkokonekta sa mga aksidente sa trapiko sa isang malaking lawak na walang pinag-aralan, ang density ng trapiko mula sa silangan hanggang kanluran, ang mga sistema ng timog-timog-hilaga na riles ay maaaring mai-install, aniya.
Sinasabi na hindi alam ng mga driver ang kanilang mga sasakyan, sinabi ni Mustafa Darıcı, ği Nasasaksihan pa rin namin ang dosenang mga aksidente sa trapiko araw-araw dahil sa aming trabaho. Likas na resulta ng hindi pinaplano na pagsasama-sama. Karamihan sa mga aksidente ay sanhi ng kakulangan ng edukasyon. Kapag hindi alam ng mga tao ang sasakyan na ginagamit nila. Hindi mahalaga kung gaano kalakas ang kabayo, hindi niya madaling iwaksi ang isang mahusay na sakay. Marahil narito ang napakadaling lisensya sa pagmamaneho ay ibinigay upang madagdagan ang paggamit ng mga sasakyan; hindi ito totoo. Bilang karagdagan, ang mga driver ng pagpapalawak ng interes ay hindi tumutok nang maayos sa trapiko. Pagpasok ko sa kotse, sumasama ako sa kanya, bigyang pansin ang daan, upang hindi makita ng aking asawa ang aking mga mata. "
Sa salungguhit na siya ay isa sa mga tagapagtatag ng dalawang linya ng pampublikong transportasyon sa lungsod, sinabi ni Darcı na ang mga hakbang laban sa trapiko ay hindi kinuha sa oras sa Mersin, na lumago nang higit sa kinakailangan. Isa ako sa mga tagapagtatag ng mga linya ng New Neighborhood at Kurdali. Ilang taon na akong nagmamaneho bilang driver at may-ari. Alam ko ang bawat paraan ng pampublikong transportasyon. Ang transportasyon ni Mersin ay naharang. Dahil ang mga tagapamahala ay hindi gumawa ng mga kinakailangang hakbang sa napapanahong paraan. Ang mga kalsada sa parehong sasakyan ng trapiko ay nagdaragdag araw-araw. Mula sa silangan hanggang kanluran, mula timog hanggang hilaga, ang mga linya ng tren ay na-install. Ito ay huli pa, kahit saan ibabalik ang pinsala; Dapat mayroong mga sistema ng tren sa pagitan ng Yenice-Silifke, Mersin-Ayvagediği, Mezitli-Fındık at Erdemli-Toros Mountains. Kung nagsimula na ang gawaing ito, ang mga kaguluhan sa kabila ng hinaharap na paghihirap ay maiiwasan sa ilang sukat. Dahil ang mga presyo ng langis ay umaakyat araw-araw; din walang enerhiya ay walang hanggan. Bilang isang taong nagastos ng kanyang buhay sa mga gawa na ito, nakikita ko ang nag-iisang paraan upang maibsan ang trapiko sa sistema ng riles batay sa kultura ng pampublikong transportasyon ..
Maging una sa komento