Istanbul Technical University Transportation Department Faculty Member at Tagapayo ng Plano sa Master Master Transport. Dr. Sinabi ni Haluk Gerçek na mahihikayat ang mga tao na lumipat sa transportasyon sa lunsod. Sa ngayon, mayroong dose-dosenang mga kahanay na linya sa sentro ng lungsod at hindi ito isang katanggap-tanggap na sitwasyon.
Ang Bursa Transportation Master Plan, ang plano na maghuhubog sa hinaharap ng transportasyon ng Bursa, ay sinuri sa ilalim ng seminar na "Pagpaplano ng Transportasyon" na inayos ng Bursa Chamber of Civil Engineers. Propesor ng Transportasyon sa Istanbul Technical University Department of Transportation at Bursa Transportation Master Plan Advisor. Si Dr. Sa seminar kung saan nakilahok si Haluk Gercek bilang isang nagsasalita, ang punto ng Bursa Transportation Master Plan, na ang trabaho ay nagaganap sa loob ng 1,5 taon, ay nasuri.
Ipinahayag na kinakailangan upang mabawasan ang paggamit ng mga kotse hangga't maaari upang madagdagan ang kalidad ng buhay ng mga lungsod. Si Dr. Binigyang diin ng katotohanan na ang mga kotse ay pumapatay sa mga lungsod. Binibigyang diin na napakahalaga para sa pagpaplano ng lunsod na maisama sa pagpaplano ng transportasyon, itinuro ng Katotohanan na ang mga mapagkukunang magagamit ay dapat gamitin nang wasto, naaangkop at mahusay. Napansin na ang pangunahing layunin ng pagpaplano ng transportasyon ay hindi upang malutas ang trapiko, ngunit upang matiyak na ang mga tao ay may access sa mga lugar na kailangan nila, sinabi ni Katotohanan, "Sa kasamaang palad, sinubukan naming iakma ang mga lungsod sa mga kotse sa aming mga plano hanggang ngayon. Gayunpaman, ang paggamit ng mga sasakyan ay kailangang ibagay sa mga lungsod. ” sabi.
"PAGGAMIT NG BICYCLE 0.5 PERCENT"
Ayon sa data ng 2010, habang ang bilang ng mga kotse bawat libu-libo ay 113, tinatayang aabot ito sa 2030s sa 140s, at ipinapaalala din na ang oras ng trapiko sa Bursa ay nasa pagitan ng 18.00 - 19.00. Sinabi niya na ang 43 porsyento ng mga biyahe sa Bursa ay mas mababa sa 10 minuto at karamihan sa mga paglalakbay sa pedestrian.
Propesor Si Dr. Ang katotohanan ay nagbubuod sa mga pangkalahatang prinsipyo ng Bursa Transportation Master Plan tulad ng sumusunod: "Ang pagpapakain ng Light Rail System, na papalawak alinsunod sa pag-unlad ng lungsod, sa hilaga-timog na direksyon ng mga linya ng tram, bus at minibus. Himukin ang paggamit ng pampublikong sistema ng transportasyon sa pamamagitan ng pagpaplano ng naaangkop na paglilipat at paradahan. Sa pamamagitan ng paglikha ng mga kapasidad ng paradahan sa loob at paligid ng lugar ng sentro ng lungsod, binabawasan ang pagpasok ng mga pribadong sasakyan sa mga gitnang rehiyon at pagpapabuti ng paggamit ng mga pedestrian-bisikleta. "
"ANG MGA TAO AY MAGPAPAKITA SA TRANSFER"
Ipinapaliwanag na mayroong dose-dosenang mga kahanay na linya sa sentro ng lungsod hanggang ngayon at hindi ito katanggap-tanggap, sinabi ni Gercek na ang pundasyon ay magiging Bursaray sa hinaharap at ito ay pinakain ng mga linya ng tram at bus. Ang totoo ay, "Ang mga linya na kahanay sa bawat isa ay mababawasan hangga't maaari at hinihikayat ang mga tao na lumipat. Ang mga paglilipat ay dapat maging madali at matipid sa mga tuntunin ng taripa, oras at pisikal na pagsasama. " nagsalita siya.
Sa ngayon, ang katotohanan na ang populasyon na maaaring maabot ang Bursa sa loob ng 2 oras ay 4.5 milyon, at ang populasyon na maaaring umabot sa 4 na oras ay nasa paligid ng 28.3 milyon. Sinabi niya na 2 milyong tao ang maaaring umabot sa 18.4 na oras.
Pinagmulan: Balita
Maging una sa komento