Nakasaad na sa isang logistics center na itatayo sa Trabzon, ang Trabzon ay maaaring maging sentro ng supply at transfer ng heograpiyang Gitnang Silangan at Asya.
Ang Pangulo ng Eastern Black Sea Exporters Union (ODİB) na si Ahmet Hamdi Gürdoğan, na gumawa ng mga pahayag tungkol sa paksa, ay nagsabi na ang Eastern Black Sea Region, na may napakahalagang madiskarteng kalamangan sa mga tuntunin ng kalapitan sa Russian Federation, Caucasus, Central Asia at sa Middle East Region, Ipinaalala niya na dahil sa hindi sapat na pamumuhunan sa pagtatayo, hindi sila makikinabang mula sa mga potensyal na ito sa nais na antas at sa isang napapanatiling pamamaraan. Sa mga nakaraang taon, bagaman ang Trabzon ay nanguna sa pag-export sa Russian Federation sa pamamagitan ng dagat, naabot ng Trabzon ang punto ng pagtatapos sa mga serbisyo sa logistik sa pagsara ng Russia ng Sochi Port, at sa paglilipat ng mga exporters at pagpapadala ng mga barko sa iba pang mga rehiyon, ekonomiya ng Trabzon Isinasaad na siya ay sinaktan ng isang hampas, sinabi ni Gürdoğan, "Para sa mga ito, kinakailangan na gawing kaakit-akit ang mga lalawigan at lalawigan ng lalawigan sa pamamagitan ng pagbuo ng ilang mga imprastraktura upang mai-aktibo ang karanasan at kaalaman ng aming lalawigan sa logistik at ang potensyal ng kalamangan sa geographic proximity. Sa kontekstong ito, na may isang logistics center na itatayo sa Trabzon, mayroong isang pagkakataon na gawing sentro ng supply at transfer ng Trabzon ng Gitnang Silangan at heograpiyang Asyano ”.
Isinasaad na ang Kazbegi-Verhni Lars Border Gate ay mabubuksan sa mga darating na buwan sa loob ng saklaw ng mga gawaing isinagawa sa ilalim ng koordinasyon ng ating Ministri ng Ekonomiya, sinabi ni Gürdoğan, "May posibilidad na ang Abkhazia Gate, na magbibigay daanan. sa Russian Federation sa pamamagitan ng Georgia-Abkhazia sa mahabang panahon, ay mabubuksan, at sa pagbubukas ng gate na ito, ang posibilidad na maabot ang Russian Federation sa pamamagitan ng kalsada sa loob ng 6 na oras, ang posibilidad ng pagbubukas ng South Ossetia gate, na kung saan ay ang ikatlong gate na magbibigay ng paglipat sa Russia sa pamamagitan ng Georgia, marahil ang posibilidad na buksan muli ang Sochi o Adler Ports sa trapiko ng kargamento pagkatapos ng 2014. Ang mga transit passage sa Central Asia at ang Turkic Republics sa pamamagitan ng mga bansang ito ay nagiging mapanganib dahil sa mga negatibiti na maaaring nararanasan sa Gitnang Silangan at Iran sa mga susunod na taon.Sa pamamagitan ng ferry Kazakhstan-Turkmen Ang katotohanan na ang stan routing ay malaki ang posibilidad at na ito ay umaabot sa China sa pamamagitan ng kalsada sa rutang ito ay gagawing logistically kaakit-akit ang lalawigan ng Trabzon at ang Eastern Black Sea Region.
Bilang karagdagan, ang posibilidad ng transportasyon hanggang sa China ay lalabas sa pamamagitan ng linyang ito, na magdadala ng mga kargamento na pabalik mula sa China patungo sa Europa na gagawin sa pamamagitan ng ating Rehiyon. Dahil ang mga kargamento mula sa China patungo sa mga European Countries ay maaari pa ring maihatid sa pamamagitan ng container line sa loob ng hindi bababa sa 40 araw. Ang mga kargamento na darating sa mga daungan ng ating Eastern Black Sea Region sa pamamagitan ng kalsada sa pamamagitan ng linyang ito ay magbibigay ng pagkakataong maipadala sa Europa at mga hinterland na bansa nito sa mas maikling panahon mula sa logistics center na may linya ng container sa Trabzon port. Bilang karagdagan, salamat sa isang logistics center na gagawin kasama ang lahat ng mga posibilidad sa imprastraktura, na isinasaalang-alang ang mga halimbawa ng mundo, mayroon ding pagkakataon ng transit trade ng mga kargamento ng mga bansa sa Russian Federation at hinterland ng lalawigan ng Trabzon. sa pamamagitan ng Europa, at ng mga hilaw na materyal na kargamento na pupunta mula sa mga bansang ito patungo sa mga bansang Europa sa pamamagitan ng logistics center na ito.
Bilang karagdagan dito, sinabi ni Gürdoğan na posibleng isagawa ang transit cargo flow sa Middle East-Europe at Middle East-Central Asia sa pamamagitan ng logistics center na itatatag sa Trabzon, at sinabing, "Sa kasalukuyan, ito ang pinakamalapit daungan mula sa ating bansa hanggang sa Northern Iraq Region, kung saan ang mga kanluraning kumpanya ay gumagawa ng malaking pamumuhunan. May mga daungan sa Trabzon at mga lalawigan ng ating Rehiyon, at isang Trabzon-based logistics center na itatatag sa pamamagitan ng pagbubukas ng Ovit Tunnel sa kalapit na ito ay gawing kaakit-akit ang paggamit ng linyang ito.
Ang Surmene-Çamburnu Shipyard filling area ay ang pinaka-angkop na lugar para sa logistics center sa mga tuntunin ng laki ng lugar at estratehikong lokasyon kabilang sa mga magagamit na alternatibo upang makaakit sa rehiyon. Sa kontekstong ito, upang simulan ang mga kinakailangang gawain ng ating Ministri ng Ekonomiya, na kabilang sa mga tungkulin ng pagtatatag ng mga sentro ng logistik, ang Surmene-Çamburnu Shipyard filling area, na kasalukuyang nasa ilalim ng pagmamay-ari ng Sürmen District Governorship Property Directorate, ay Isinasagawa bilang shipyard ng Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications (DLH Construction General Directorate), ng mga nauugnay na Ministries. Dapat itong ilaan sa Ministry of Economy upang makapagtatag ng Logistics Center”.
Maging una sa komento