Ang Urbanist na si Prof. Sinabi ni Dr. Iminungkahi ni Ahmet Vefik Alp na ang trapiko sa lunsod ay maaaring malutas sa mga "Çemberyol", "Çemberray" at "TransMar" na mga sistemang binuo niya.
propesor Dr. Sa kanyang nakasulat na pahayag, sinabi ni Alp ang isang mas matinding larawan ng transportasyon ng Istanbul araw-araw at ang katunayan na ang pangunahing mga axes ng transportasyon ay linear sa direksyon sa silangan-kanluran, at ang pabilog na tren at mga gulong na gulong na gulong na lumilibot sa lungsod ay hindi ma-install.
Kung ang isang multi-purpose "floating tube" na itatayo sa ilalim ng Bridge ng Bosphorus ay idaragdag sa mga tubo na itinatayo para sa mga sasakyang pang-riles at gulong na goma sa timog ng Bosphorus, ang parehong mga tulay ay nai-back up para sa pagpapanatili, pagkumpuni, lindol, aksidente, mga kondisyon ng giyera, pati na rin ang riles at gulong Na nagsasaad na ang mga sistema ng "Çemberyol" at "Çemberray" ay maitatatag para sa mga sasakyang may gulong, binigyang diin ni Alp na habang ang sistema ng riles, pampublikong transportasyon at transportasyon sa dagat ay binubuhay muli, kinakailangang malaman na ang 3 pangunahing mga proyekto na makakakuha ng kaalaman sa Istanbul at matiyak na ang kalinisan ay hindi maiiwasan.
Ipinagtatanggol na ang "Çemberyol", "Çemberray" at "TransMar" na mga sistema ay malulutas ang transportasyon sa Istanbul, ibinigay ni Alp ang sumusunod na impormasyon tungkol sa kanyang mga iminungkahing proyekto:
”Çemberray (Golden Triangle-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Ang dalawang panig ng aking proyekto sa Golden Triangle ay nasa ilalim ng konstruksyon. Kumokonekta ito sa Levent-Taksim-Yenikapı Metro at Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tüpgeçiş / Marmaray. Kinukumpleto ng proyekto ang nawawala ngunit pinakamahalagang bahagi ng tatsulok sa transportasyon ng riles. Pinaka-busy na paglalakbay ngayon Kadıköy-Levent axis. Ikonekta natin ang Söğütlüçeşme at Levent sa 'Underwater FloatingTube' sa ilalim ng Bosphorus. Samakatuwid, ang Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent na subway na tatsulok ay sarado. Hayaan ang subway na gumawa ng isang hindi nagagambala na pag-ikot, ang lungsod ay patuloy na paikutin, at ang katiyakan ay masisiguro. Ang mga sasakyan ay dumadaan din sa lumulutang na tubo at ang mga karga ng mga tulay ay pinagaan. Sinusuportahan ang Bosphorus Bridge.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Wala kaming kung ano ang sa maraming mga modernong lungsod. Ang mga sasakyan ay hindi maaaring ilipat ang lungsod. Ang mga kalsada ay nagmula sa Gebze at pumunta sa Thrace. Ang ilalim ng konstruksyon ng tubo ay isang proyekto na dinala ko bilang isang kandidato sa Istanbul. Ang proyekto ay isang multi-purpose tube, nagdadala ng mga sasakyan at isang sistema ng riles. Gayunpaman, ang pass ng sasakyan ay tinanggal. Habang inilatag ang pundasyon, sinabi na '10 ay nagkakahalaga ng tulay '. Kinabukasan, nagsimula ang ika-3 at ika-4 na mga sitwasyon ng tulay ... Kaya tapusin na natin ang ika-2 tubo ng paglipat para sa mga sasakyan. Hayaang ang E-5, na nakasandal sa dagat sa Harem, ay lumubog sa tubig at lumabas mula sa Kumkapı. Hayaang mapalibutan ang lungsod ng Tube crossing-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Bosphorus Bridge-Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tube crossing ring road. Hayaang paikutin ng mga sasakyan ang Istanbul sa dalawang direksyon. Napapaligiran ng Çemberyol ang Istanbul tulad ng isang sinturon, hayaan itong maging matatas.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Ngayon, ang trapiko sa transit ay pumapasok sa gitna ng lungsod. Ang ika-3 Bridge na itatayo sa hilaga ay maaaring tumagal ng 5 porsyento ng transportasyon sa transit. Ang kontribusyon nito sa transportasyon sa lunsod ay bale-wala. Mayroong hindi lamang mabibigat na sasakyan na nagmumula sa Anatolia at dumadaan sa Thrace, kundi pati na rin sa mga naglalakbay sa pagitan ng dalawang dulo ng lungsod tulad ng Pendik-Avcılar. Inihanda ko ang Pendik-Yeşilköy Transit Floating Crossing Project. Humigit-kumulang 200 libong mga sasakyan bawat araw na 'bypass' sa Marmara. Kinokonekta nito ang 5 elemento; Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport, Olimpiyatköy, Formula 1 Istanbul Park at Kınalıada. Huminto siya sa likuran ng Kınalıada nang mag-isa para sa istasyon ng Pagsagip-Serbisyo. Isang proyekto na magse-save din ng Olimpiyatköy. Gayundin, 15 minuto sa pagitan ng dalawang paliparan na may rail shuttle. Pupunta ito 25 metro sa itaas ng dagat at umakyat sa 60 metro mula sa makipot. "
Na nagsasaad na kung ang tatlong mga proyektong ito ay ipinatupad, ang problema sa transportasyon ng Istanbul ay malulutas at makamit ang kahusayan, sinabi ni Alp na ang pagpapanatili ng mga tulay ay maaaring isagawa nang walang mga problema sa trapiko. - Balita 3
Maging una sa komento