Ang unang metro, na nakumpleto sa panig ng Anatolian ng Istanbul, ay binuksan na may seremonya na dinaluhan ng Punong Ministro na si Recep Tayyip Erdogan. May kakayahan itong magdala ng 1 milyong 266 libong mga pasahero bawat araw KadıköyNagkakahalaga ang Eagle metro ng 3,1 bilyong TL.
Ang Punong Ministro na si Recep Tayyip Erdogan ay naglatag ng mga pundasyon noong Enero 29, 2005 Kadıköy -Kartal ng metro, Kadıköy sa pagitan ng Kartal at Kartal hanggang 32 minuto. 30 milyong 40 libong kilong riles ang ginamit para sa pagtula ng 16 libong 48 metro na mga riles sa 572-station subway, na kung saan ay itinayo sa 5-350 metro sa ilalim ng lupa. Ang kabuuang haba ng lagusan ay 44 kilometro sa dobleng linya. 3,1 libong 4 katao ang nagtrabaho sa 850 buwan sa pagtatayo ng subway, na nagkakahalaga ng halos 45 bilyong liras.
Ang mga oras ng paglalakbay para sa isang pasahero na sumakay sa metro mula sa Kartal (kapag ang Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli Lines ay nakumpleto) ay ang mga sumusunod:
Eagle - Kadıköy: 32 minuto
Eagle - Uskudar: 35 minuto
Kartal - Yenikapı: 47 minuto
Kartal - Taksim: 55 minuto
Eagle - Bus Station: 66 minuto
Eagle - Hacıosman: 79 minuto
Kartal - Airport: minuto mula sa 79
Eagle - Olympic Stadium: 89 minuto
MGA INNOVASYON, UNA AT ANG PINAKA MAHAL SA LINYA
Smart konsepto-matalinong konsepto ng tren: Posible upang mabawasan ang mga agwat ng tren sa napakaliit na agwat kapag nadaragdagan ang mga pasahero sa linya ng metro ng Yenikapı -Hacıosman, kung saan ang halimbawang senyas na kinuha mula sa subway ng New York ay inilalapat. Kadıköy- Sa pamamagitan ng paglipat ng isang hakbang nang maaga sa linya ng metro ng Kartal, ang mga tren ay maaaring makontrol at mapamahalaan nang walang driver (driverless) lamang ng operator sa control center, pag-click sa mouse ng computer.
Angkop para sa hindi pag-access sa pag-access: Sa lahat ng mga istasyon at pasukan sa istasyon, ang mga teye sa paglalakad at babala, may hawak na mga bar at elevator na may kapansanan ay na-install alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan, na nagbibigay ng madaling pag-access sa platform mula sa ibabaw. Para sa may kapansanan sa paningin, isang kabuuan ng 9 na kilometro ng mga embossed walkway ay ibinigay para sa secure na pag-access mula sa entrance station sa platform.
Ang taunang netong kontribusyon sa ekonomiya ng mga pagtitipid na ibinigay ng paglulunsad ng linya: 1 bilyong 152 milyong 498 libong 064 dolyar.
Ang mga bus ng 572 at libong mga minibus ng 227 ay binalak na maiatras mula sa trapiko sa unang taon ng operasyon ng metro.
Kung walang subway, ang mga 32 bus at 67 minibus ay idaragdag sa bilang ng mga bus at minibus na magagamit bawat taon.
Ang paggamit ng Metro ay magliligtas ng 28 milyong litro ng gasolina taun-taon.
CHRONOLOGY OF METRON
Enero 29, 2005 - Seremonya ng groundbreaking na dinaluhan ng Punong Ministro
19 December 2005 - KadıköyNagsimula ang paghuhukay ng unang istasyon at 40 na tindahan sa pier ang nawasak para dito.
Hulyo 10, 2009 - Pagsasama-sama ng lagusan ng Soğanlık Station
Nobyembre 5, 2009 - Ang TBM, na hinimok sa lupa mula sa mga kartal ng Kartal, sinira ang sahig at nakarating sa istasyon ng Kartal.
15 Hulyo 2- Pagbaba ng mga wagon sa daang-bakal
30 Mayo 2011 - dinaluhan ng Punong Ministro; test drive sa pagitan ng Kozyatağı at Soğanlık (Kartal) na ang rail Assembly ay nakumpleto
Oktubre 31, 2011 - Huling proseso ng hinang.
11 Nobyembre 2011 - KadıköyEagle test drive
17 Agosto 2012 - Pagbubukas ng linya
Pinagmulan: Balita
Maging una sa komento