Ang Ministro ng Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon ng Komunidad na si Binali Yıldırım ay nagsabi na ang proyekto ng Marmaray ay napakahalaga sa mga tuntunin ng pagsasama-sama sa internasyonal na transportasyon. Na ipinaliwanag na ang Silk Road train na aalis mula sa Tsina ay dadaan sa Asya at Europa sa ilalim ng Bosphorus at magpatuloy sa London, sinabi ni Yıldırım, "Samakatuwid, ang Marmaray ay isang kailangang-kailangan na proyekto para sa isang walang patid na linya ng transportasyon. Iyon ang dahilan kung bakit maingat na pinapanood ng buong mundo ang proyektong ito ”.
Ministro Yıldırım, ng proyekto sa Marmaray Kadıköy- Sinuri niya ang patuloy na mga gawa sa linya ng Üsküdar sa site. KadıköySi Yıldırım, na tumawid sa linya sa pagitan ng Üsküdar sa unang pagkakataon na may mga kariton na may mga tauhan, Kadıköy Gumawa siya ng mga pagsusuri tungkol sa gawain sa mga miyembro ng pindutin sa Ayrılık Çeşmesi site ng konstruksyon.
Si Yildirim, na nagbigay ng impormasyon tungkol sa mga gawa sa linya ng tren ng Ankara-Istanbul high-speed line bago dumating sa konstruksyon ng site dito, ay nagsabi:
"Sinuri namin ang ruta sa pagitan ng Eskişehir-Sapanca-Köseköy, na pangalawang bahagi ng linya ng tren na may bilis ng Ankara-Istanbul. Ang linya ay tungkol sa 155 kilometro. Ang kalahati ng 155 na kilometrong ito ay halos mga viaduct at tunnel. Napakahirap na lupain. Samakatuwid, ang gawain doon ay ginagawa sa napakahirap na mga kondisyon ng lupain. Ang kasalukuyang trabaho ay umuusad sa loob ng programa at walang problema para sa Oktubre 29, 2013.
Na isinasaad na ang dalawang linya sa pagitan ng Köseköy at Gebze ay tuluyang tinanggal at itinayong muli alinsunod sa matulin na tren, sinabi ni Yıldırım, "Ang isang ikatlong linya ay idinagdag. Doon din, ang mga gawaing lupa ay 85 porsyento na natapos. 20 porsyento ng kabuuang porsyento ng trabaho ay nakumpleto din. Tila walang isang seryosong bottleneck, tulad ng ngayon, "aniya.
Naaalala na ang ikatlong bahagi ng linya ay Marmaray, sinabi ni Yıldırım:
"Simula sa Gebze HalkalıTuloy ito hanggang. Nahahati rin ang Marmaray sa dalawa. Mayroong dalawang mga tunel, isa na kung saan ay nagpapatuloy mula sa Ayrilik Fountain hanggang sa Yenikapı, mga 14 na kilometro, kapwa pumapasok sa ilalim ng makipot at sa ilalim ng lupa. Isinasawsaw na mga tunel at underground na mga tunnel. Dito rin, nagsimula ang gawaing superstructure sa simula ng taon. Sa ngayon, pupunta kami sa Üsküdar sakay ng kariton at makita ang gawain dito. Pagkatapos nito, gagawa kami ng pangkalahatang pagsusuri sa mga kontratista at riles. "
Ang mga pag-aaral sa pagitan ng Ankara at Istanbul ay susundan buwan buwan sa pakikilahok ng Ministro.
Ministro Yıldırım, sa kanyang paglalakbay sa pagsusuri Kadıköy- Mapapansin na ito ang magiging unang paglalakbay sa daang-bakal sa linya ng üsküdar, ang pinakapritong bahagi ng proyekto ay ang ilalim ng lupa na bahagi ng Marmaray. Itinuro na ang aktwal na bahagi ng Marmaray ay nagsisimula mula sa puntong ito at nagtatapos sa Kazlıçeşme, sinabi ni Yıldırım, "Kami ay lubos na nakatuon sa linyang ito. Dito rin, ang kritikal na threshold para sa amin ay ang istasyon ng Sirkeci. Mayroong mga paghuhukay sa istasyon ng Sirkeci hinggil sa mga platform ng pagpasok at exit ng pasahero. Mayroong isang mabagal na pag-unlad dito dahil sa mga natuklasan ng arkeolohiko. Sinusubukan naming mapagtagumpayan ito. Sinabi ng aming mga kaibigan na kapwa ang firm ng kontratista, ang consultant firm at ang aming General Directorate of Infrastruktur ay nasa isang masidhing gawain ”.
Na isinasaad na lumipat sila sa isang pang-araw-araw na sistema ng pagsubaybay sa proyekto, sinabi ni Yıldırım na ang kanilang pag-unlad sa trabaho ay sinusuri sa araw-araw at sa pinalawig na lingguhang pagpupulong, at darating sila sa Istanbul buwan buwan kasama ang kanyang pakikilahok, magsagawa ng mga pagpupulong sa iba't ibang mga puntong nagtatrabaho at makatanggap ng mga ulat, at ngayon sila ang una sa sistemang ito.
"Sa loob ng ilang taon, ang sistema ng riles sa Istanbul ay lalampas sa 250 na kilometro"
Parehong proyekto ng matulin na tren, pati na rin ang proyekto ng Marmaray, at pareho sa Ankara hanggang sa Kayaş mula sa Xinjiang BAŞKENTRAY ng dalawang pangunahing lungsod ng Turkey na parang mga alalahanin ay ang katotohanan na naglilipat ng 75 milyong hindi tuwirang interes ng Kidlat, nang hindi isinasaalang-alang ang mahalagang linya na antala ang isang Sinabi niya na makakatulong ito sa Istanbul na huminga nang kaunti pa sa pampublikong transportasyon. Nagpatuloy si Yıldırım tulad ng sumusunod:
"Sa Istanbul, sa isang banda Marmaray, sa kabilang banda ang bagong bukas Kadıköy-Ang linya ng agila, ang linya ng Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi na bubuksan sa loob ng ilang taon, ang koneksyon ng Taksim-Yenikapı sa kabaligtaran, ang linya sa Başakşehir, ang mga linya mula sa Bakırköy hanggang Yenibosna, at ang rail system sa Istanbul matatapos na. "
Na isinasaad na sa ika-90 anibersaryo ng Republika, dadalhin nila ang mga residente ng Istanbul mula sa Europa hanggang Asya, mula sa Asya hanggang Europa kasama si Marmaray, sinabi ni Yıldırım.
"Siyempre, mahirap ang mga ganitong uri ng istraktura. Nagtatrabaho ka sa ilalim ng lupa, nagtatrabaho ka sa ilalim ng trapiko. Maaaring may ilang mga hindi inaasahang hindi kanais-nais na pag-unlad. Maliban sa mga ito, kung walang inaasahan at wala sa ating kalooban, ang target natin ngayon ay Oktubre 29, 2013 ”.
"Maingat na pinapanood ng buong mundo ang proyektong ito"
Nabanggit din ni Ministro Yıldırım na ang proyekto ng Marmaray ay napakahalaga para sa pagsasama ng transportasyon sa internasyonal at ginawa ang mga sumusunod na obserbasyon:
"Ang silk Road train na aalis mula sa Tsina ay tatawid ng dalawang mga kontinente, lalo ang Asya at Europa, sa ilalim ng Bosphorus at magpatuloy sa London sa Europa. Samakatuwid, ang Marmaray ay isang kailangang-kailangan na proyekto para sa isang walang patid na linya ng transportasyon. Iyon ang dahilan kung bakit pinapanood ng buong mundo ang proyektong ito. Ang proyektong ito ay hindi lamang isang proyekto na kumokonekta sa Malayong Silangan, Asya at Europa. Ito rin ay isang mahalagang proyekto para sa Istanbul. Magdadala ito ng 1,5 milyong mga residente ng Istanbul mula sa isang panig patungo sa kabilang araw araw at sa gayon ang kasikipan ng trapiko sa mga tulay at kalsada ng Istanbul ay mabawasan nang malaki. "
Sa proyekto, sinabi ni Ministro Binali Yildirim na maaaring magsimula ang cold phase phase at ibigay ang sumusunod na impormasyon tungkol sa istasyon ng Uskudar:
"278 ng 35,5 metro ... Ang tampok nito ay isang istasyon na itinayo sa dagat. Kaya't ito ay isang espesyal na istraktura laban sa peligro ng paglangoy. Naglalagay ka ng isang kahon sa dagat. Sa katunayan, kailangang itapon ito sa buoyancy ng tubig. Mayroong isang seryosong solusyon sa engineering dito. Ang isang timbang ay nilikha sa loob ng istraktura na magdadala nito at magbibigay ng "buoyancy" at sa gayon ay inilalagay mo ang lugar na ito sa isang tiyak na lalim. Sa madaling salita, humigit-kumulang na 300 libong metro kubiko sa dami. Walang precedent sa mundo. Ang Sirkeci ay mayroon ding isa pang natatanging tampok. Ang pagbuo ng isang istasyon sa masikip na lugar nang hindi nakakasira sa mga makasaysayang lugar, kasaysayan at mga halagang arkeolohiko ay napakahirap na gawain. "
Pinagmulan: Balita
Maging una sa komento