Nag-publish ang IMM ng isang pahayag sa website nito bilang tugon sa balita ng Taraf Newspaper na "Ang modelong pandaraya sa Golden Horn".
Matatagpuan pahayagan Party "Golden Horn modelo panlilinlang" kasangkot sa balita, parehong mula sa Turkey ay hindi sumasalamin sa katotohanan na ang mga di-umano'y pagkilos malaya sa mga babala mula sa mga internasyonal na mga ahensya. Ang proyekto, na binago bilang resulta ng mga gawa, ay isinasagawa sa UNESCO World Heritage Center at mga opisyal ng ICOMOS International.
11 sa Taraf Newspaper Nais naming ibahagi ang mga sumusunod na puntos sa publiko sa artikulong may pamagat na Ang modelo ng panlilinlang sa Golden Horn na inilathala ng kasulatan na si Serkan Ayazoğlu noong Agosto 2012.
Ang modelo ng Haliç Bridge Project, na nauukol sa Haliç Metro Crossing Bridge, ang pagtatayo ng kung saan ay isinasagawa ng Direktor ng Direktor ng Direktor ng Direktor ng Direktor ng Direktor ng Direktor ng Transportasyon ng Sistema ng Railroad ng Istanbul, batay sa proyektong inaprobahan sa 2005.
Ang proyekto ay isinasagawa ayon sa mga sukat na natukoy bilang isang resulta ng mga pagbabago na ginawa sa proyekto pagkatapos ng sensitibong kalkulasyon ng engineering at lalo na ang paglahok ng mga independiyenteng eksperto na isinasaalang-alang ang mataas na panganib ng lindol, mabigat na kondisyon ng lupa at iba pang mga teknikal at kapaligiran na mga parameter.
Mula noong simula, ang gawain ay isinagawa alinsunod sa mga resolusyon ng UNESCO World Heritage Committee at ang mga rekomendasyon ng Panel ng Independent Expert na nabuo sa loob ng saklaw na ito. Kaugnay nito, ang mga balita mula sa Chamber of Arkitekto ng Turkey ipinahayag ng Chairman Eyup MUHCU 'IBB parehong mula sa Turkey upang kumilos nang nakapag-iisa ng mga alerto na natatanggap nito mula international institusyon "na pahayag ay malayo mula sa katotohanan. Ang Haliç Metro Crossing Bridge ay binago nang maraming beses alinsunod sa mga rekomendasyon ng UNESCO at ibinahagi ito sa publiko. Ang parehong aklat na 'Knowledge Notes', na na-update nang pana-panahon at ipinadala sa mga organisasyon ng media, at ang website na 'www.istanbulmiraskomitesi.com', na ibinigay nang detalyado at isiwalat sa publiko, ay hindi maaaring gawin nang 'lihim' na inaangkin sa iyong balita. Sa liwanag ng mga katotohanang ito, malinaw na ang pagtatasa na ito ay hindi makatwiran.
Ang Ulat sa Pagsusuri sa Epekto ng Kapaligiran para sa Mga Independent na Eksperto noong 2005 upang suriin at ihambing ang mga epekto ng lahat ng mga kahaliling proyekto sa tulay, kasama ang proyekto na inaprubahan ng Cultural Heritage Preservation Regional Board noong 2010, sa mga site ng World Heritage, lalo na ang Süleymaniye Mosque, na nakarehistro bilang Mga Makasaysayang Lugar ng Istanbul. Handa na.
Sa konklusyon na bahagi ng ulat na ito, inirerekumenda na ang kagustuhan ng istruktura na sistema ng tulay, na kasalukuyang ginagawa sa Golden Horn (hilig na tulay), ay ang pinakaangkop na solusyon na isinasaalang-alang ang panganib sa lindol, mga isyu sa lupa, ekolohiya at arkitektura, ngunit inirerekumenda na ilapat sa ilang mga pagbabago. Ang mga rekomendasyong ito, na sinuri ng Munisipalidad at may-akda ng proyekto, ay ganap na nasasalamin sa mga proyekto sa pagpapatupad.
Sa ulat na ito, ang proseso ng masinsinang pagtatrabaho kasama ang Independent Expert Panel ay inimbitahan na gumawa ng mga rekomendasyon sa panahon ng pagtatayo ng World Heritage Committee sa 2011 ay patuloy na walang tigil.
Bilang resulta ng mga pag-aaral na ito, dalawang pulong na may malawak na pakikilahok ay ginanap sa World Heritage Center at ICOMOS International opisyal tungkol sa mga binagong proyekto at malapit na komunikasyon.
Sa panahon ng paghahanda ng proyekto, upang makagawa ng mga solusyon para sa mahihirap na seismicity at ground conditions ng lugar, ang may-akda ng proyekto at ang bilang ng mga opisina ng engineering sa mundo ay isinagawa nang magkakasama.
Ang mga pagbabago na kinakailangan sa pamamagitan ng paggawa ng pile ay naipatupad alinsunod sa mga rekomendasyon ng mga independyenteng eksperto. Hindi totoo na ang mga application na ginawa lumikha ng negatibong silweta.
Ang tulay, na ang konstruksiyon ay nagsimula, ay ang tanging proyekto sa ruta ng Taksim-Yenikapı, na ang ruta 25 ay natukoy sa 1987 taon na ang nakakaraan, at kung saan maaaring makakuha ng pag-apruba mula sa Konserbasyon ng Lupon tungkol sa Golden Horn Pass. Ang proyektong 2005 na isinumite sa Lupon hanggang sa hindi tinanggap ang 12. Ang lahat ng mga yugto ng proyekto, pagtatasa at pagtatayo ay natupad sa masusing pagmamasid at pag-apruba ng Lupon. Ang negatibong epekto sa makasaysayang pamana ay pinaliit at ang layunin ay upang mabawasan ang pag-access ng sasakyan sa makasaysayang peninsula.
Ang mga kasapi ng Independent Expert Delegation na si Prof. Sinabi ni Dr. Enzo Siviero, Prof. Sinabi ni Dr. Jorg Schlaich, Prof. Sinabi ni Dr. Tatiana KIROVA at Prof. Sinabi ni Dr. Bilang karagdagan kay Moawiyah Ibrahim, ang proseso ng pagpapatupad ng konstruksyon ng mga proyekto na binuo kasama ang mga nangungunang dalubhasang kumpanya at akademiko sa mundo tulad ng Michel Virlogeux, Systra, WIECON, Waagner Biro, Hardesty & Hanover, Marc Panet, Alain Pecker ay may mga sanggunian sa buong mundo sa ilalim ng pangangasiwa ng Istanbul Metropolitan Municipality. Isinasagawa ito ng mga kumpanya.
Pinagmulan: http://www.arkitera.com
Maging una sa komento