Ito ay lumabas na ang Kastamonu ay nagbigay ng pinakamalaking suporta sa Hejaz Railway, na itinayo sa pagitan ng Damascus at Medina sa pagitan ng 1900 at 1908. Lumalabas na ang Kastamonu ay nagbigay ng pinakamalaking suporta sa Hejaz Railway, na isa sa mga pinakamalaking proyekto sa huling panahon ng Ottoman Empire at itinayo sa pagitan ng Damascus at Medina sa 1900-taong panahon sa pagitan ng 1908 at 8.
Pinatunayan ito ng mananaliksik at Guro na si Mustafa Gezici na may iba't ibang mga dokumento at litrato na ibinigay niya ng kanyang sariling pagsisikap. Ang mananaliksik na si Mustafa Gezici, Hejaz Railway noong panahon ng Ottoman Empire noong 1880s II. Na nagsasaad na ipinasa ni Abdülhamid, "Ang aming Propeta Hz. Mayroong isang hadith sheriff ni Muhammad (saas). Sinabi niya na 'Sinumang bumibisita sa aking libingan, ang aking pamamagitan ay magiging obligado para sa kanya'. Batay sa hadith na ito, ang Hijaz Railway, na nagsimula sa Istanbul, ay sinubukan na ilipat sa mga lupain ng Iraq, Syria, Jerusalem, Libya at Saudi Arabia, "aniya.
HUMINGI NA MAABOT MULA SA ISTANBUL SA MEKKE NG TRAIN
Na ipinaliwanag na ang Hijaz Railway ay inilaan upang matiyak ang transportasyon sa pagitan ng Istanbul at ng mga banal na lupa at ang kaligtasan ng mga peregrino na pupunta sa Mecca at Medina sa rutang ito, sinabi ni Gezici: 2666 na tanke ng tubig, dalawang ospital at tatlong workshop ang itinayo. Ang proyektong ito II. Ito ay isang proyekto na sinimulan ni Abdülhamid Han bilang aking dating pangarap. Sa oras na iyon, sinabi ng German Ambassador na: "Walang taong may bait ang maaaring magawa o isaalang-alang ang proyektong ito." Sinabi niya ito sa ulat na ipinadala niya sa kanyang bansa. "
Ang 1664 MILITARY TRAIN ROAD AY NAKATULONG
Isinasaad na ang proyekto, na nagsimula noong Setyembre 1, 1900, ay umabot sa 1908 kilometro sa maikling panahon ng 8 taon noong 664, nagkaroon ng gulat sa Europa na muling nabuhay ang Ottoman Empire, sinabi ni Gecizi: "Ang mga resibong ito ay ang mga resibo ng tulong. nakolekta mula sa Kastamonu at sa paligid nito. . Ang mga balat ng sakripisyo ay aktwal na nakolekta sa riles ng Hejaz. Sinalubong ito ng sobrang saya sa mga istasyong naunang nagbukas. Sinasabing hindi kayang gawin ng Ottoman Empire ang trabahong ito. Sa kabila nito, habang ang 1 kilometro ng mga riles ay itinayo sa isang taon sa ilalim ng normal na mga kondisyon, umabot ito sa 150 kilometro sa hadith ng ating Propeta. Sinabi na ito ni Abdulhamid. Simulan natin ito, sabi niya, ang Allah at ang Kanyang Sugo ay ating mga katulong, at ganoon talaga ang nangyari."
HICAZ RAILWAY, 1. ANG MGA REASONS OF OF OF WORLD WAR
Ipinaliwanag na ang kalsadang ito ay lumitaw bilang isa sa mga dahilan ng pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, ipinagpatuloy ni Gezici ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: “Sa mga kondisyon ng disyerto at mainit na temperatura, umabot ito ng 288 kilometro bawat taon at ang kalsadang ito ay ginamit sa loob ng 1908 taon mula sa 1918 hanggang 10. Nang ipadala ang mga sundalo doon, 40 libong tao ang inilikas sa panahon ng paghihimagsik ng mga rebelde, sa panahon ng pagpapadala ng mga kilalang artifact sa Topkapı Palace, na itinatag ni Fahrettin Pasha bilang sagradong mga labi. Isang bahagi lamang ng Medina-i Münevvere ang ginagamit sa ganitong paraan kahit ngayon. Ang lapad ng mga riles ay 1 metro 5 sentimetro."
Ipinagdidiinan na nakita niyang itinatago pa rin niya ang mga resibo na ito nang bumisita siya sa ilang mga sinaunang tindahan ng antigong bahay upang magbukas ng isang eksibisyon sa Kastamonu tungkol sa Hejaz Railway, "Bumili ako ng ilang mga resibo mula sa mga antigong tindahan. Nagsimula akong magtrabaho mula dito. Sinabi ng isang manunulat ng Ingles, "Hindi namin maisip ito, ginawa nila ito." Ito ay tulad ng isang malaking proyekto. Hindi pa rin nawawala ang kahalagahan nito, ”aniya.
TOTAL COST OF HICAZ RAILWAY 4 TRILLION TL
Sa pagpapaliwanag na ang proyekto ng Hejaz Railway ay nagkakahalaga ng 4 trilyong TL, ipinagpatuloy ni Gezici ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: “Ngunit ang perang ito ay nagmula sa maraming bansa, mula sa India hanggang sa mga lupain ng Ottoman. Halimbawa, nag-donate ang India ng 40 libong lira para sa proyektong ito gamit ang pera noong panahong iyon. Lahat ng bansang Muslim ay nagpadala ng tulong. Sinimulan mismo ng Sultan ang proyektong ito na may 50 libong liras.
Maraming tulong ang dumating mula sa Kastamonu. Sa pagtingin sa mga resibo, ang mga tao mula sa Kastamonu ang pinaka-matulungin. Halimbawa, isang taong nagngangalang Mehmet mula sa nayon ng Kurdeşe ng Kuzyaka sub-district ng Kastamonu ang tumulong sa 3 kuruş na resibo na makikita dito. Ang tulong na 1 sentimo dito ay ang donasyon ng Yanukzades mula sa Sarıömer sa Gölköy.
Sinabi ni Gezici na ang malalaking donor ay binigyan ng medalya at sinabing: “Tulad ng nickel, pilak at ginto. Mayroon kaming isang medalyang pilak. Noong 1908, 3 libong higit pang mga kilometro ang isinasaalang-alang sa loob ng saklaw ng proyekto. Nagsisimula ito sa Istanbul, nagpapatuloy sa Medina, mula sa Medina hanggang Mecca. Sa ating bansa, sumusunod ito sa ruta ng Izmit at Konya mula sa Istanbul. Saklaw nito ang Damasco mula rito, pagkatapos ang Jerusalem, Medina-i Münevvere at sa wakas ay Mecca. "
Na isinasaad na ang mga peregrinasyon ay ginaganap sa pamamagitan ng kabayo hanggang sa 1840s, sinabi ni Gezici: "Naabot ang paglalakbay sa loob ng 6 na buwan. Kaya 6 na buwan ng pag-alis, 6 na buwan ng pagdating. Tungkol sa isang taon mo ay tungkol sa pagiging malusog na paglalakbay sa paglalakbay. Hindi siya maaaring makapunta sa paglalakbay sa paglipas ng edad na 40 at higit sa edad na 50. Bakit? Dahil 4 na kabayo ang binago hanggang sa peregrinasyon. Marami ring mga bandido sa rehiyon na iyon, ang mga bandido na tinatawag nating mga terorista ay humahadlang sa daan, nakawan ang peregrino, at nakawan ang peregrino ay naging isang propesyon para sa mga Bedouin. Tumagal ng 40 araw upang maglakbay sa pagitan ng Damascus at Madina-i Münevvere sa pamamagitan ng caravan. Ang kalsadang ito ay nabawasan sa 3 araw sa pamamagitan ng tren. Ang pagpunta sa peregrinasyon ngayon ay isang piraso ng cake para sa panahong iyon sa pamamagitan ng tren. Ang mga tenda ay naka-set up sa kanilang mga tren. Pag-inom ng tsaa mula sa samovar. Noong 1700s at 1800s, nang sumulat siya bilang isang peregrino sa kanyang mga lapida, kapag dumadaan siya sa lapida, tiyak na tatayo ang mga tao at igalang ang kapakanan ng Propeta, alang-alang sa Kaaba.
BRITISH AGAINST HICAZ RAILWAY
Sa pagpuna na ang British ay hindi maaaring kumilos ayon sa gusto nila sa Gitnang Silangan, sinabi ni Gezici: Kahit ngayon, ang British ay hindi nangingibabaw sa Gitnang Silangan. Ngayon, ang mga Amerikano, iyon ay, ang mga British noong araw na iyon, ay naglalayon na putulin ang Iraq at idirekta ang Saudi Arabia ayon sa gusto nila sa pamamagitan ng pagtatatag ng maliliit na estado. Kung makakarating doon ang caliph, siguraduhin ang seguridad ng lugar, pagsilbihan ang mga tao, hindi magiging posible ang ganoong bagay.
Ang Ottoman Empire ay hindi kailanman inapi ang mga tao sa loob ng mga hangganan nito. Walang Ottoman ang papayag sa ganitong kalupitan. Ngunit nakikita natin ito ngayon. Ang insidente sa Syria, ang insidente sa Iraq, ang insidente sa Libya, ang kahalagahan ng Hejaz railway ay naiintindihan ng isa pang beses. Mayroong Ahmet Rıfat Pasha na nagsasabing: 'Ang lugar na hindi mo maabot ay hindi sa iyo' Ito ay isang napakatotoong pahayag. Dito gustong maabot at maabot ng sultan. Ginawa ni Abdulhamid Khan ang kaganapan na kahit sino ay hindi makapangarap. Mahalagang gumawa ka ng mga proyekto na hindi maisip ng ibang mga estado. Iyan ang layunin ng imperyo. Maraming estado ang naitatag sa kasaysayan. Ngunit ang bilang ng mga imperyo ay hindi lalampas sa daliri ng isang kamay. Kaya naman tinutulan ng mga British dito ang Hejaz Railway. Ngunit hindi sila nagtagumpay sa isang tiyak na lawak.
Ipinaliwanag na ang ilang mga isyu na nauugnay sa Hejaz Railway ay tinalakay sa mga nakaraang taon, ngunit wala pang mga hakbang na ginawa, ipinagpatuloy ni Gezici ang kanyang mga salita tulad ng sumusunod: "Ninanais na buhayin ang riles ng Hejaz. Sampung taon na ang nakalilipas, ang riles ng tren sa Medina-i Münevvere ay naayos. Kailangan itong ayusin. Nakita ko ang isang thesis sa Mecca, kung saan ako nagpunta sa okasyon ng Umrah noong 10. Hejaz proyekto ng riles. Gumawa siya ng isang ginang na nagngangalang Zeynep mula sa Saudi Arabia. Sinabi niya: 'Tesis ng master tungkol sa Hejaz Railway. Itinali niya ang pagtatapos ng thesis tulad ng sumusunod. Natapos niya, 'Ang riles na ito na itinayo ng aking mga lolo ay kailangang ayusin ang mga apo. Mayroon kaming ganoong gawain. Siyempre, kailangan nating gampanan ang gawaing ito. Hindi kami maaaring magbigay o makatanggap ng anumang bagay sa Iraq, Syria, Saudi Arabia o Palestine. Sila ay Muslim at kami ay Muslim. Lahat ng mga mananampalataya ay magkakapatid. Ito ang kailangan nating magpatuloy sa kapatiran. Kung hindi natin susundin ang patakarang ito at hindi gawin kung ano ang hinihiling sa talatang ito, kalokohan, ibang mga estado ang makikinabang dito. Pareho silang gumagamit ng aming pera at ginagamit kami. Itinapon nila ito kapag lumipas na ang aming expiry date. Tulad ng sa Libya ngayon, tulad ng sa Syria, tulad ng sa Iraq. Ang insidente lamang ng Saddam Hussein sa Iraq ang isang halimbawa. Ang insidente ng Gaddafi ay isang halimbawa. Hindi dapat gamitin ang mga Muslim. Dapat niyang gamitin ang kanyang isip at huwag gamitin "
HICAZ RAILWAY ANG LAMANG BORROW FREE RAILWAY SA WORLD
Itinuturo na ang Hejaz Railway ay walang utang hindi tulad ng lahat ng mga riles na itinayo sa mundo sa ngayon, nagbigay si Gezici ng isang halimbawa mula sa ulat na inihanda ng German Author Robert Hicards at ipinadala sa kanyang bansa: Ito ang tanging riles. Ito ay isang pag-amin na ang tunay na birtud ay ang pahalagahan ang kanyang kalaban."
ANG PAGPAPALAKAY AY NAGBUKAD SA SUPORTA NG MUNICIPALITY
Sinasabi, "Ang pag-ibig ng mga propeta ay nagmula sa ninuno," sinabi ni Gezici: "Sinuportahan kami ng Kastamonu Munisipalidad sa okasyong ito. Plano rin naming buksan ang eksibisyon ng Hicaz Railway. Ang pagbubukas ng eksibisyon ay gaganapin sa Biyernes, Agosto 10, 2012 sa 14.30. Ang eksibisyon, kung saan magpapakita kami ng ilang mga orihinal na dokumento tungkol sa Hejaz Railway sa publiko sa kauna-unahang pagkakataon, ay bukas sa mga bisita sa pagitan ng 10-17 Agosto sa gusali ng serbisyo ng Munisipyo. Naghihintay kami para sa lahat ng mga opisyal ng estado sa aming eksibisyon. Sa Kastamonu, ang pagmamahal ng propeta at ang pagmamahal ng Kaaba ay labis. Inaasahan namin na maraming mga eksibisyon ang bibisitahin kaysa sa inaasahan namin. Naisip namin ito sa okasyon ng Ramadan.
Maging una sa komento