Ang 16 high-speed na linya ng tren at ang mga pag-renew ng pamumuhunan sa mga riles ay magdaragdag ng isa pang libong kilometro ng 10. Ang mas mahalaga ay ang mga bagong pamumuhunan na gagawin sa larangang ito at ang privatization na magaganap dito. Ngayong taon, ang Ministri ng Transport, na naglalaan ng TL 7.1 bilyon na mga allowance para sa mga pamumuhunan sa riles, ay sinusubukan na makumpleto ang istruktura at pisikal na imprastraktura na gumagana para sa mga gawa ng privatization. Ang tagal ng privatization ng mga riles ay dalawang taon.
Ang pinakamainit na paksa ngayon ay walang alinlangan ang Haydarpaşa Railway Station at ang kapalaran nito, na isinara para sa mga high-speed na tren na gumagana sa pagitan ng Istanbul at Eskişehir. akit ng pampublikong reaksyon sa cultural heritage ang haydarpasa Train Station pati na ang proteksyon ng mga talakayan, laging nai-itinuturing bilang isang stepchild sa Turkey, halos nai-namuhunan kailanman mula noong unang taon ng republika ni sandaling muli nagdala up kung ano ang nangyari sa disiplina transportasyon. Kapag binago namin ang aming mga pakay sa mga plano sa pamumuhunan at mga bagong ruta para sa mga riles ng ministri, nakatagpo kami ng napakahalagang mga marka para sa mga darating na taon. Turkey, halimbawa, mula sa isang dulo sa iba pang mga 16 high-speed train line ay binuo at ay ilulunsad sa higit demirağl 10 libong kilometro. Kung natanto ang mga bagong pamumuhunan na ito, ang transportasyon ng riles na magpapamagitan sa 120 milyong mga pasahero at 24 milyong tonelada ng kargamento ay madoble. Ang pamumuhunan na ito, na magpapataas ng kapasidad ng pasahero at kargamento, ay dapat ding isaalang-alang bilang malakas na mga hakbang na isinagawa sa pagpunta sa privatization sa mga riles. Tulad ng alam, ang ministeryo ay naayos muli noong Nobyembre at ang General Directorate of Railways Regulation ay inatasan upang pamahalaan ang pisikal na imprastraktura ng privatization. Sa ligal na regulasyon na inaasahan ng pribadong sektor na may malaking sigasig, ang mga pag-aaral sa pisikal na imprastraktura ay aabutin ng ilang taon.
ANG UNANG HAKBANG
Ang unang hakbang na magbibigay daan sa liberalisasyon sa mga riles ay talagang kinuha dalawang buwan na ang nakalilipas. Ang Ministri ng Transportasyon, na sinusuri ang mga halimbawa ng pamamahala ng tren at transportasyon sa mundo, unang naayos ang institusyon. Tulad ng nalalaman, ang TCDD, bilang isang pampublikong komersyal na negosyo, ay talagang kinokontrol ang sektor ng tren.
Kapag pinag-aralan ng mga pag-aaral na may kaugnayan sa mundo railway sektor ng imprastraktura service provider, transportasyon nagaganap at nakatuon-katuturang mga regulasyon ng sektor sa ang mga gawain ng tatlong hiwalay na mga istraktura ministeryo sleeves upang umangkop sa Turkey, ito ay lumikha ng isang Railway kontrol na Directorate General loob ng Decree.
Sa regulasyong ito, ang Ministri ay naglalayong magsagawa ng mga aktibidad sa transportasyon ng riles sa isang pang-ekonomiya, serye, maginhawa at ligtas na paraan depende sa mga pang-ekonomiyang, panlipunang pangangailangan at teknikal na pag-unlad, habang inaalis din ang kakulangan ng ligal na imprastraktura para sa paghihiwalay ng mga institusyon na gumawa ng mga regulasyon patungkol sa sektor. Kasunod ng ligal na hakbang na ito, ang proseso ng privatization sa transportasyon ng tren ay inaasahang makumpleto sa pagpapakilala ng mga bagong linya at pamumuhunan.
ANG PAGSUSULIT AY MAGANDA
Ayon kay Transport Ministro Binali Yildirim, ang pagsasapribado ng mga riles ay hindi magugugol ng maraming oras. Sinasabi na ang 2003 ay nagdadala ng 10 milyong tonelada sa pamamagitan ng tren sa 201, sinabi ni Binali Yıldırım na ang bilang na ito ay nadagdagan sa 24 milyong tonelada sa XNUMX 1, "Ngunit nasasaktan pa rin ito. Kailangan namin ang pagbabago sa istruktura sa lalong madaling panahon. "
Ayon sa impormasyon na natanggap namin mula sa ministeryo, ang pribadong transportasyon ng tren ay magaganap sa isa o dalawang taon kasama ang pagkakaloob ng ligal at pisikal na imprastraktura. Sa dalubhasa na hinihintay ng pribadong sektor na may malaking pag-usisa, ang mga pribadong kumpanya na maaaring magrenta ng mga bagon at gumawa ng transportasyon ng kargamento ay maaaring magpatakbo ng mga lokomotibo. Gayunpaman, ang mga gawa sa imprastraktura tulad ng mga istasyon at pag-sign ay pa rin sa pampublikong sektor.
Ang mga kinatawan ng pribadong sektor ay naghihintay para sa pagkumpleto ng ligal at pisikal na imprastraktura upang lumahok sa proseso ng liberalisasyon, na sinasabi na ang mga bagong pamumuhunan ay dapat dumaan sa rehiyon ng mga pabrika. Ang transportasyon ng riles ay may kalamangan sa presyo hanggang sa 20 sa isang direksyon at 40 sa dobleng direksyon kung ihahambing sa iba pang mga lugar, at sinabi ng mga kinatawan ng sektor na naghahanda sila para sa privatization sa mga bagong mamumuhunan.
MABUTI ANG PAGSUSAY NG SEKTOR
Si Durmuş Döven, Tagapangulo ng Lupon ng mga Direktor ng Reysaş Lojistik, na may mahalagang bahagi sa sektor ng transportasyon, ay sinabi na mahigpit nilang sinusubaybayan ang proseso ng liberalisasyon sa mga riles. Ngayon na mayroon silang mga karwahe 700 at dinala sa pamamagitan ng limang linya, sinabi ni Döven, ang gawain ng ministro sa isyung ito ay dapat mapabilis. Sa puntong ito kailangan mong pumunta sa pamamagitan ng Logistics centers ng mga bagong linya ring i-save Matalo, "kaligtasan Turkey ni sa railways. Ang pagiging pribado ng mga riles, na kung saan ay mas mahusay, mas ligtas at mas mura kaysa sa iba pang mga lugar ng transportasyon, ay magbibigay daan sa maraming mga bagong mamumuhunan. Sa ngayon ay ginawa namin ang 35 milyong dolyar na yate. Magdaragdag kami ng isa pang 7 milyon-dolyar na pamumuhunan sa taong ito sa pamamagitan ng pagbili ng mga bagong bagon
ANG PRIVATE SECTOR AY NAGHihintay
Ang Kale Group, na nagsimula ng transportasyon ng tren sa 1997, ay isa sa mga mahahalagang manlalaro sa larangang ito. Ang Kale Group, na nagdadala ng mga produkto mula sa Bandırma hanggang Tatvan na may kariton na 65 na pagmamay-ari nito, ay kabilang sa mga naghihintay ng bagong proseso sa larangang ito. Si Llyas Öcal, Operations Manager ng Kale Nakliyat, isa sa mga kumpanya ng grupo, ay nagsabing ang pagtaas ng mga presyo dahil sa sunud-sunod na paglalakad sa transportasyon ng tren at ang lugar na ito ay naging kapaki-pakinabang sa mga paglalakbay na lumampas sa mga kilometro ng 600. Sa kadahilanang ito, sinabi ni Öcal na ang liberalisasyon ay kinakailangan sa transportasyon ng tren at sinusunod nila ang ligal na proseso para sa pamumuhunan.
Ang isa pang mahalagang player sa transportasyon ng tren ay ang Arkas Group. Ang Arkas, na isinasaalang-alang ang mga riles bilang pinakamahalagang channel upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon, naitatag ang Ar-Gü, isang kumpanya ng transportasyon ng riles sa 2003. Sa 2011, binili ng Ar-Gü ang mga karwahe ng 115 mula sa Tülomsaş at nadagdagan ang bilang ng mga bagon sa armada nito sa 6l5. Kasunod ng pagpapatupad ng inaasahang batas sa liberalisasyon, plano ng kumpanya na mamuhunan sa mga lokomotibo at dagdagan ang bilang ng mga bagon kung bibigyan ng pribadong sektor ang karapatang magpatakbo.
Habang ang boom sa transportasyon ng hangin ay inaasahan na nasa riles ng tren na may liberalisasyon, ang programa ng pamumuhunan ng ministeryo na inihanda para sa prosesong ito ay puno din.
7 BILLION LIRA INVESTMENT
Ang allowance ng pamumuhunan na inilalaan ng Ministry of Transport, Maritime Affairs at Komunikasyon sa 2012 para sa privatization ng mga riles ay 7 bilyong 100 milyon TL. Sa mga riles kung saan isinasagawa ang 900 kilometro ng pag-renew ng kalsada sa taong ito, ang bigat ng programa ng pamumuhunan ng 2012 ay nasa mataas na linya ng tren.
Ang mga linya ng Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya YHT ay nakumpleto habang ang 2 ng High Speed Train Project ng Ankara-lstanbul. Ang pagtatayo ng mga linya ng Eskişehir-lstanbul at Ankara-Sivas YHT, na siyang yugto, ay nagpapatuloy. Ang linya na ito, na mabawasan ang distansya sa pagitan ng Ankara at Istanbul hanggang 3, ay makumpleto sa 2014. Bilang karagdagan, ang Ankara-lzmir, Sivas-Erzincan at Bursa-Bilecik sa pagitan ng dalawang linya, electric at high-speed 250 km signal signal ay patuloy na nagtatrabaho. Sa katunayan, ang pagtatayo ng Ankara-lzmir at Sivas-Erzincan High Speed Train ay inaasahang magsisimula sa taong ito. Ang 2011 - Ang 2023 ay ang 16 YHT linya na itatayo sa pagitan ng mga taon. Ang kabuuang haba ng mga bagong linya na ito ay itatag 10 libong kilometro.
Ang programa ng pamumuhunan ng Ministry of Transport ay nagsasama ng mga linya ng tren ng high-speed para sa transportasyon ng pasahero pati na rin ang mga proyekto para sa transportasyon ng kargamento.
Ngayon, ang 24 ay magdaragdag ng higit pang mga kargada ng kargada ng 2012 sa mga riles kung saan dinadala ang 537 milyong toneladang kargamento. Sa mga pamumuhunan na ito, ang bahagi ng mga riles sa transportasyon ay pinlano na maging 2023 sa kargamento at 15 sa pasahero.
Pinagmulan: http://www.myfikirler.com
Maging una sa komento