Ganap na awtomatikong driverless (Tos) system at ang kanilang mga pakinabang

Walang pagmamaneho o ganap na awtomatiko sa pampublikong sasakyan
ang mga sistema ay nagiging laganap. Hem paglipat ng bloke
buong awtomatikong computer sa mga nakapirming system ng bloke
kontrolado ang pagsakay sa tren ay posible. Ginawa ng maraming taon
matagumpay ang mga pagsubok at aplikasyon.
Ang mga bentahe ng sistema ng TOS ay:
Seguridad at Emre Amadelik
1. Pinipigilan ng TOS System ang pagkakamali ng tao.
Karamihan sa mga aksidente sa umiiral na mga sistema
error.
2. Paghiwalayin ang paggamit ng kalsada sa pedestrian at sasakyan
pinipigilan ang pagbangga.
3. Kung ginagamit ang mga pintuan ng platform,
sanhi ng pagkahulog ng tao at mga pasahero
maiwasan ang pagkaantala.
Mataas na Kalidad ng Serbisyo
1. Patungo sa pagitan ng TOS Systems at mga tren
naghihintay na panahon para sa mga pasahero
mga oras ay pinaikling.
2. Naghihintay ng oras sa mga puntos ng paglipat
Maaari itong mabawasan.
3. Mataas na bilis ng komersyal, maikling oras ng paglalakbay at
epekto ng punctuality ng akit ng pasahero ng pampublikong transportasyon
pinatataas nito.
Mataas na kakayahang umangkop sa pagpapatakbo
1. Totoo sa pagbabago ng mga kahilingan sa paglalakbay
takdang oras
kakayahang tumugon sa anyo ng paghila.
2. Walang mga driver / tauhan sa sasakyan
pinatataas ang pagiging produktibo ng mga tauhan. Syempre sa sasakyan
machinist
depende sa pagpili ng kumpanya.
kawani na magagamit sa mga pasahero
kalidad, halimbawa, sa mga pasahero
maaaring pinamamahalaan upang matulungan.
Mababang Gastos sa Pagpapanatili
1. Kung ang gumagalaw na bloke ay ginagamit sa mga system ng TOS
(lalo na sa CBTC)
ginamit na bukid
pagpapanatili ng kagamitan
mababa ang mga pangangailangan at mababa ang gastos.
2. Ang tugon ng fault dahil sa kakulangan ng kagamitan sa bukid
Mas madali at pag-aayos ng oras nang higit pa
Ito ay mababa.
Minimum na Epekto ng Kapaligiran
1. Patuloy na gagamitin para sa tiyak na kahilingan sa paglalakbay
mas maikli ang oras ay nangangahulugang mas maikli ang tren
mga set. Ang imprastrukturang ito
laki at gastos.
2. Matarik na mga dalisdis sa mga bersyon ng gulong na goma
madaling pag-akyat at hindi gaanong ingay
magsalita lumikha ng pag-aari ng paglikha ng ari-arian.
6. Mga RESULTA AT REKOMENDASYON
Ginamit ang pag-signalization sa mga sistema ng tren sa papel na ito
mga sistema ng maikling ipinakilala at pagbibigay ng senyas at
mahusay na mga pagpapabuti sa komunikasyon
teknolohiya ngayon ng awtomatikong operasyon ng tren
ibinibigay ang mga bentahe.
Mula sa pagbubukas ng kapasidad sa mga bagong sistema ng tren
Mga kalamangan ng mga sistema ng TOS
Ito ay ibinigay. Kadalasan upang madagdagan ang kapasidad
konstruksyon o iba pang mga gastos na gagawin
Bukod sa gastos na gagawin sa system
Ang paghahambing ay kasing laki ng nakamit. teknolohiya
Sa pagbuo ng awtomatikong pagmamaneho gamit ang manu-manong
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sistema ng pagmamaneho ng senyas
Bumaba ang% 10-15. Kung ang riles ay mai-install
Kung ang kapasidad ng system ay nais na maging mataas,
mga sistema ng mobile block signaling sa halip na mga bloke
dapat na ginusto. Tulad ng Eurobalise, GSM-R, CBTC
ng mga bukas na sistema ng code ayon sa mga pamantayang pang-internasyonal
pagpapadali sa hinaharap na mga extension,
iba't ibang mga tren ay maaaring hinihimok sa parehong linya at iba pa.
mahalaga sa mga tuntunin ng kalamangan.