Ang kahalagahan ng mga sistema ng tren sa transportasyon ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan. Gayunpaman, dapat itong tanggapin na ang mga aplikasyon ng sistema ng tren ay huli na. Sa bagay na ito, hindi ito makasabay sa mundo; Habang ang backbone ng urban na transportasyon sa mundo ay nakabatay sa mga sistema ng tren, ang kalsada at gulong na transportasyon ay hinikayat sa ating bansa sa loob ng maraming taon, at ang mga pamumuhunan na ginawa ay halos para sa transportasyon sa lupa.
Malinaw na ang modelo ng transportasyon na nakabatay sa mga kalsada at mga sasakyang may gulong na goma ay hindi angkop para sa interes ng ating bansa at ng ating lungsod. Para sa kadahilanang ito, dapat bigyan ng priyoridad ang Light Rail System sa mga tuntunin ng pangkalahatang pagpaplano ng transportasyon upang malutas ang isyu sa transportasyon sa isang pangmatagalan at radikal na paraan.
Ang modernong buhay sa lungsod ng ating siglo ay nag-oobliga sa mga mamamayan na gumamit ng pampublikong sasakyan. Gayunpaman, habang tumataas ang antas ng kita, ang mga pasahero ng pampublikong sasakyan na nagmamay-ari ng mga sasakyan ay mas pinipili sa paggamit ng sistemang ito. Posible lamang na maakit ang pagpili na ito sa panig ng pampublikong transportasyon gamit ang Light Rail System, na isang mabilis, komportable, mataas na kalidad at ligtas na sistema ng transportasyon.
"Ang pamamahala ng bus ay ang pinakamadaling uri ng pampublikong transportasyon upang ipatupad sa maliliit na lungsod. Ang species na ito ay maaaring iayon sa mga pangangailangan sa bawat lungsod. Gayunpaman, malayo ito sa pagtugon sa mga pangangailangan ng metropolitan na lungsod tulad ng Erzurum. Ang pamamahala ng bus ay isang modelo ng transportasyon na pumipinsala sa kapaligiran pati na rin na umaasa sa labas sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya.
Ang pinaka-angkop na modelo ng pampublikong transportasyon para sa mga pangangailangan sa transportasyon sa lunsod ay ang modelo ng Light Rail System, na isang pinagsama-samang (interconnected at complementary) na modelo ng transportasyon. Nabatid na ang pagpaplano ng mga sistema ng transportasyon nang hiwalay ay hindi mahusay, at kapag pinagsama ang mga ito, ang isang pang-ekonomiyang transportasyon ay maaaring gawin na may pinagsamang transportasyon, na inilarawan bilang "walang tigil na sirkulasyon ng dugo".
Sa ating bansa, 95% ng kargamento sa lunsod at transportasyon ng pasahero ay ginagawa sa pamamagitan ng kalsada at sa gayon ay sa pamamagitan ng mga gulong na gulong na sasakyan. Ang mabigat na socio-economic na halaga ng pagbaluktot na ito ay binayaran sa nakaraan at patuloy na binabayaran ngayon. Kung titingnan natin ang mga mauunlad na bansa, makikita na ang mga sistema ng transportasyong riles ang pangunahing salik sa pampublikong transportasyon; Nakikita na ang mga de-koryenteng sistema ng transportasyon ay naging pinakamahalagang bahagi ng mga sistema ng transportasyon sa lungsod sa malalaking lungsod, habang ang iba pang mga sistema ng transportasyon ay mga pantulong at pantulong na elemento.
Upang matugunan ang tumataas na pangangailangan ng transportasyon sa lunsod sa mundo at lalo na sa mga maunlad na bansa, isang bagong konsepto na tinatawag na "travel demand management" ang lumitaw. Ang isa sa pangunahing diskarte na ginamit para sa konseptong ito ay upang magamit ang mayroon nang imprastraktura sa pinakamataas na antas at upang ilipat ang pangangailangan para sa transportasyon sa iba pang mga alternatibong form na may mabilis na pagbuo ng mga teknolohiya sa komunikasyon at computer.
Kasama ng pamamahala sa pangangailangan sa paglalakbay, ang Light Rail System ay ang pinakaangkop at bukas na sistema para sa isang pinagsamang modelo ng transportasyon sa mga tuntunin ng network ng transportasyon sa lunsod.
Maging una sa komento