Sasakyang panghimpapawid para sa pagdala ng mga tao at kargamento sa isang kawad na nakaunat sa pagitan ng dalawang punto. Ang mga ropeways ay naka-install sa pagitan ng mga punto sa transportasyon ng pang-industriya at pantao kung saan ang pagtatayo ng mga kalsada at mga riles ay mahirap at magastos. Ang buhangin, karbon, mineral, ang mag-abo ay maaaring dalhin ng cable car pati na rin ang mga tao sa mga bulubunduking lugar. Ang mga cable na nagdadala ng ropeway cab ay single o double. Ang mga solong mga cable ay parehong transportasyon at pagkuha sa hila. Sa double cable cars, isang cable ang ginagamit para sa pagdala at ang iba pang mga cable ay ginagamit para sa pagkuha sa hila. Ang mga balot na nakabitin sa corrugated galleries sa tuktok ng cable car cabin ay nagsisilbi bilang mga rolling na paraan. Ang mga cable ay nakabitin sa mga pylons na isagawa sa mga regular na pagitan. Karaniwan ang dalawang istasyon, isa sa ibaba at ang isa sa itaas. Para sa mas mahabang distansya, ang mga istasyon ay binago sa pamamagitan ng pagpapalit ng cabin ng cable car. Ang paghuhukay ay ibinibigay ng mga de-kuryenteng o diesel engine. Ang 40-70 seater ropeways ay nilagyan ng 10 m. maaaring umakyat nang mabilis.
Ang ropeway ay ang pangkalahatang pangalan na ibinigay sa suspendido na sasakyan na naglalakbay sa pagitan ng dalawang malayong lokasyon sa isa o higit pang mga lubid ng bakal na nakaunat sa hangin. Gumagana ang mga ropeways sa prinsipyo ng mga elevators, ngunit maaari silang umakyat mula sa lupa patungo sa napakataas na punto, tulad ng isang helicopter, lalo na sa mga passage ng lambak.
Ang ropeway ay binuo sa pagitan ng mga hard-to-reach taas. Mayroon ding mga magagamit sa dagat o lalamunan. Ang mga ropeways ay matatagpuan sa mga lugar na napakahirap o napakamahal na ma-access ng daan, tren at dagat. Sa ganitong mga rehiyon, ang ropeway na naka-install sa pagitan ng dalawang partikular na punto ay ginagamit para sa paghahatid ng mga tao o mga materyales. Ropeways kung saan ang mga tao ay transported binubuo ng mga pasahero cabin na nakabitin sa bakal ropes.
Ang mga sistema ng Ropeway, na sa pangkalahatan ay nasa isang direksyon at may isang sirkulasyon ng lubid, ay dinisenyo din na may dalawa at higit pang mga lubid ng bakal. Dito, isang puller ng lubid at ang iba pang mga lubid (s) ay nagsisilbing carrier rope.
Ang mga ropeway system ay pinaghihiwalay mula sa isa't isa sa pamamagitan ng clamp (Grip) na kung saan ay ang attachment ng lubid attachment.
Babylift (simula ng pag-angat)
Pinakamabilis na bilis 2,4 m / sec
Chairlift (na may 2 / 4 / 6 na upuan) Pinakamataas na bilis ng linya bawat segundo 3,0 m / sec
Awtomatikong Clamp Chairlift Detachable Chairlift Maximum na bilis ng linya 5 m / sec
Ang nababakas na Gondola na may pinakamataas na awtomatikong bilis na 6 m / sec
Group Gondolas (Pulsed Movement Aerial Ropeways) Ang bilis ng maximum na linya 7 m / s ay karaniwang nakatakda sa maikling distansya, kaya ang bilis ng linya ay nakatakda sa 3,0 m / s.
Uri ng Ropeways ng Var-Gel (Mga revolable ropeways) Ang mga system na ito ay karaniwang ginagamit sa mga kondisyon ng lupa at malawak na lambak kung saan ang direktang pag-mount ay mahirap. Ang bilis ng pinakamataas na linya ay 12,0 m / sec.
Mga Sistema ng Kombinasyon Ang batayan ng mga sistemang ito ay awtomatikong salansan. Ang mga pangkalahatang istruktura ay dinisenyo ayon sa mga upuan at gondolas.
Ang mga sistema ng multi-lubid ay karaniwang mga ropeways na uri ng Var-Gel. Ang sistema, na gumagana sa isang martilyo at ilang mga ropes ng carrier, ay ginagamit para sa mga sistema ng gondola ropeway sa mga mataas na lugar ng hangin.
Ginagamit din ng ilang mga mina ang mga sistema ng ropeway para sa materyal na transportasyon.
Ang pinakamahabang cable car sa mundo, ang Norsjö Cable Car, ay nagpapatakbo sa pagitan ng mga settlement ng Örträsk at Mensträsk sa Norsjö, Sweden. Ang oras ng paglalakbay ay 1942 na oras.
Turkey ni pinakamahabang gondola lift cable car sa Uludag, na may Teferrüç distrito sa bursa'dadır.yıldırım 'ay itinatag sa pagitan ng mga xnumx't Sarıalanyayla sa Uludag. Sa paglipat sa Kadiyayla station, ang kabuuang haba ay 1963 meters. Ang paglalakbay ay nagsisimula sa isang altitude ng 4766 m at nagtatapos sa isang altitude ng 374 m pagkatapos approx. Ito din Turkiya unang cable car lift.
Pinagmulan: msxlabs
Maging una sa komento