Ang mga mabilisang tren ay kasalukuyang ginagamit sa mga bansang European tulad ng France, Germany, Spain, Italy, Japan, China at South Korea. Nangunguna sa mabilisang mga linya ng tren, ang Japan ay ang bansa na may pinakamataas na densidad ng pasahero. Higit sa 120 ang mga tren ay nagdadala ng 305 milyong pasahero taun-taon. Ang pangangailangan para sa mas mataas na kapasidad sa Japan Railway ay humantong sa paglitaw ng isang high-speed na tren sa parehong Japan at France. Ang Japan ang unang bansa na gumamit ng mga mabilis na tren. Sa unang pagkakataon, ang konstruksiyon ng Tokaido Shinkansen High Speed Train Line ay nagsimula sa 1959, Tokyo-Osaka.
Ang pagbubukas ng linya ng Shinkansen sa 1964 ay ang pinaka-busy na linya ng tren sa buong mundo. Ang 210 km na paglalakbay sa 4 km / h na bilis sa 553 oras, kapag ang linya ay unang binuksan, ay tumatagal ng 270 na oras na may bilis na 2,5 km / h. Ang 30 30 tren ay nagdadala ng 44 milyong pasahero sa isang taon sa high-speed train line na ito.
Shinkansen, kabilang ang lahat ng iba pang mga linya sa Japan
nagdadala ng mas maraming pasahero. Ang Japan ay patuloy na ang una sa high-speed train. Sa 2003, ilang milimetro lamang sa ibabaw ng track, "Maglev," isang direktang walang contact na tren na may track, ay umabot sa bilis na 581 kada oras, na nagtatakda ng isang bagong rekord ng mundo sa larangan na ito.
France France ay sumunod sa France. Mabilis na ideya ng train sa France (TGV, très grande vitesse-
Lumilitaw ang High Speed Train sa pagtatayo ng linya ng Hapon na Shinkansen. Ang Pranses Railways ng Estado, na nag-renew ng umiiral na linya ng tren at gumagawa ng mas magaan na mga pribadong wagon, ay umabot sa isang average ng 1967 na kilometro kada oras sa 253 at 1972 sa 318. Ang TGV, 1981 ay binuksan noong Setyembre sa pagitan ng Paris at Lyon.
Napakabilis ng TGV kumpara sa mga normal na tren at kotse. Ang mga tren ay mabilis na nakakuha ng katanyagan. Nang maglaon, binuksan ang mga bagong high-speed na linya ng tren sa maraming bahagi ng Pransiya. Ang serbisyong Eurostar, na nagsimula sa 1994, ay nakatali sa kontinental Europa sa London sa pamamagitan ng Channel tunnel. Ang linya na ito ay ginawa ayon sa TGV tunneling. Ang mga mabilis na tren mula sa London hanggang Paris ay tumatagal ng mga oras na 2 hanggang sa mga oras na 15.
Sa pagitan ng London at Brussels, tanging ang 1 na oras ay maaaring matanggap sa 51 minuto.
Ibang Bansa
Pagkatapos ng Hapon Shinkansen TGV nagpunta pababa sa kasaysayan bilang pangalawang sa mundo komersyal na high-speed na tren linya. Ngayong Araw ng high-speed na tren pati na rin ang France, Germany, Belgium, Espanya, Italya at European bansa tulad ng England at Japan, China at ginagamit sa South Korea. Sa katapusan ng ang pangkalahatang standing hanggang sa taon 2007 matatagpuan sa Tsina, na kung saan ay sa ilalim ng konstruksiyon sa 832 km line na nagsimula na operasyon sa iba't-ibang intercity 3404 km mahabang linya matapos makumpleto ang pinakamalaking sa mundo "na may isang Fast Train Line" ay naglalayong upang maging ang bansa. Bilang karagdagan, sa Netherlands at Switzerland sa ilang mga bansa habang nagpapatuloy ang konstruksiyon ng high-speed railway line ay binalak para sa bagong high-speed na tren linya.
Maging una sa komento