Sa paggawa ng pagpaplano, ang 2023 na taon para sa lugar ng metropolitan ng Istanbul ay nag-aambag sa pinlano na pagpapaunlad ng lungsod, nag-aambag sa pinlano na pag-unlad ng lungsod, may mababang gastos sa ekonomiya at nagpapahina sa pinsala sa kapaligiran mula sa ekolohikal na pananaw; Ang layunin ng proyekto ay upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng mga naninirahan sa pamamagitan ng pagtatatag ng isang epektibo at napapanatiling sistema ng transportasyon na kinabibilangan ng lahat ng mga yunit na pinapatakbo nito sa isang organisadong paraan na kinabibilangan ng pagkarating, kaginhawaan, seguridad at pagiging maaasahan.
Ang Transport Master Plan na inihanda sa 1997 para sa metropolitan area ng Istanbul ay nawala ang pagiging maagap sa pag-unlad at pagbabagong proseso ng lungsod sa oras; Kasabay nito, ang pangangailangan para sa isang bagong plano ng master transportasyon batay sa proyektong 5216 ay lumitaw dahil sa pangangailangan ng paghahanda ng isang plano ng master transportasyon na katugma sa mga desisyon sa paggamit ng lupa na maaaring magbago depende sa lahat ng mga plano sa paggamit ng lupa na kailangang mabago alinsunod sa may-katuturang batas kasunod ng Marmara Region earthquake sa 1999. . Kasabay ng pangangailangang ito, isang bagong plano sa master transportasyon para sa lugar ng metropolitan ng Istanbul ang pinasimulan.
Sa proseso ng pag-unawa sa legal na imprastraktura ng internasyonal na kasunduan sa teknikal na pakikipagtulungan sa JICA (Japan International Cooperation Agency), Istanbul Transport Master Plan 2006 sa Mayo 1 sa direksyon ng pagkolekta, pag-compile, pagmomodelo at paggawa ng lahat ng kinakailangang paghahanda para sa master plan ng transportasyon. Sinimulan ang Stage Analytical Survey at Model Calibration work at bilang pagpapatuloy ng mga pag-aaral na ito, sa loob ng balangkas ng teknikal na pakikipagtulungan protocol sa JICA, ang ikalawang bahagi ng nasabing pag-aaral ng plano ay ang Transport Master Plan 2. Ang "Stage ng Metropolitan Area ng Integrated Urban Transportasyon ng Master Plan ng Suporta ng Proyekto ng Lungsod ng Istanbul" ay isinagawa ng 2007-2008 sa taon, na nakumpleto sa 2009 at ang mga gawa ng pagbabago ay patuloy.
Sa loob ng saklaw ng Integrated Urban Transportation Master Plan (IUAP) ng Istanbul Metropolitan Area, ang mga pag-aaral sa pagiging posible ng mga proyekto ng kalsada at tren ay ginagawa para sa 1 na taon alinsunod sa datos na nakuha mula sa 100.000 / 2023 Scale Environmental Plan.
Ang Metropolitan Municipality ng Istanbul ay bumuo ng sariling koponan ng proyekto para sa pag-aaral ng IUAP at ang mga dalubhasa ng JICA ay magkasamang nagsagawa ng pag-aaral. Apat na mga miyembro ng guro mula sa mga unibersidad ang kasama sa pangkat ng proyekto bilang isang grupo ng pagpapayo. Sa karagdagan, ang Istanbul Metropolitan Munisipalidad ay nag-organisa ng isang monitoring board na binubuo ng mga kinatawan ng mga kaugnay na yunit at institusyon sa kanyang istraktura ng pagtatrabaho. Sinunod ng komite na ito ang proseso ng pag-aaral at critically sinusuri ang mga detalye sa proseso ng pagpaplano.
Ang mga layunin ng pag-aaral ay ang paghahanda ng plano ng master ng transportasyon ng lunsod para sa lungsod ng Istanbul, kabilang ang paghahanda ng maikling (2013 target year), medium (2018 target na taon) at mahaba (2023 target na taon) na plano at pag-unlad ng isang plano ng pagpapatupad para sa tatlong panahon. Ang mga sub-layunin ng plano ng master ng transportasyon na ihanda sa loob ng saklaw na ito ay tinukoy sa subukhang 3:
• Pagbawas ng dependency ng mga pribadong sasakyan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng mga serbisyo sa pampublikong transportasyon, sa gayon nag-aambag upang madagdagan ang kadaliang mapakilos at ma-access sa lungsod at lumikha ng mas madaling pakisamahan na kapaligiran ng lunsod.
• Pagpapabuti at pagpapabuti ng network ng daan upang makayanan ang pagtaas ng trapiko ng sasakyan sa maikling panahon, na humuhubog sa hinaharap ng naaangkop na spatial na paglago ng lungsod sa katagalan
• Patigilin ang mga patakaran sa trapiko sa loob ng balangkas ng mga patakaran sa pamamahala ng trapiko, tinitiyak ang epektibong paggamit ng mga umiiral na kalsada, pagpapabuti ng sistema ng pagbibigay ng senyas ng trapiko, pagpapabuti ng sistema ng impormasyon ng trapiko, masikip na mga parusa para sa iligal na paradahan, pagpapabuti ng pedestrian environment, pagtiyak na kontrol sa paradahan,
Maging una sa komento