Si Aziz Kocaoğlu, Alkalde ng İZMİR Metropolitan Municipality, ay gumawa ng kapansin-pansin na mga pahayag tungkol sa mga proyekto ng sistema ng riles na pinakamahalaga sa kaniya sa transportasyon. Na nagsasaad na naghihintay sila para sa pag-apruba mula sa DPT para sa tram project na gagawin nila sa kredito at ang unang dalawang istasyon sa subway ay naantala dahil sa problema sa gunting, sinabi ni Kocaoğlu, "Kami KarşıyakaPinag-uusapan natin ang tungkol sa mga gastos pagkatapos ng petsa ng pagtatatag. 50 porsyento ng linya ay hindi akin! Nangungupahan ako, ”aniya.
Sinabi ni Aziz Kocaoglu, subway at tramway sa urban transportasyon ang mga tanong ng mga miyembro ng press tungkol sa mga pamumuhunan. Kocaoglu, bagaman inaasahan na bubuksan sa taon 2012 İzmirspor hindi pa inihayag sa kanyang pagiging totoo at Hatay istasyon hindi pwedeng buksan dahil sa mga problema sa daang-bakal spring. Ang parehong mga istasyon na iyon at ang pagkumpleto ng tunnel, ang daang-bakal ay inilatag, na nagpapahiwatig na kahit na gawin ang mga oras na pagsubok ng mga kariton Kocaoglu, ngunit ang gunting para sa isang pagbabago ng tren wagons kinakailangan upang maisagawa ang karaniwang oras na ito ay higit pa sa hinaharap para sa mga ito, sinabi niya commissioning ang linya. Kocaoglu, ang patuloy na trabaho para sa subway ay hindi gumagana.
Na nagsasaad na hindi kami dapat maghanap ng anumang bagay sa likod ng pagkaantala ng Metro, nagtatrabaho sa ilalim ng mga apartment at tirahan, sinabi ni Kocaoğlu na ang isang solusyon ay hinahangad para sa ikalimang exit sa Göztepe sa loob ng limang buwan. Sinabi ni Kocaoğlu, "Darating ang tagapamahala ng proyekto, nakikita niya ito, nakikita niyang napadpad ito, na-update ang pamamaraan ng pagpapatupad. Ito ay perpektong wasto upang maging maselan upang maaari itong makumpleto nang walang aksidente, na hindi ito sinasadyang sanhi ng kapabayaan o ng walang ginagawa na tapang. 'Hayaan bilisan. Maling sabihin ang 'hit and break'. May kasabihan na huli na o hindi mahirap. Napakahalaga din na walang pagkawala ng buhay at pag-aari. "Ang bawat alkalde ay magsisikap na makumpleto ang proyekto sa lalong madaling panahon, sundin ang trabaho, ngunit sa huli, kinakailangan na mag-ingat sa pamamagitan ng paggamit ng mga oportunidad at oras na ibinigay ng teknolohiya."
WALANG AUTHORISATION TO REQUEST THE TENDER
Tinanong kung ang mga problemang kinaharap nila sa pagtatayo ng linyang Üçyol-Üçkuyular mula noong 2005 ay maaaring madaig ng isang mas malakas na koponan at kumpanya, sinabi ni Chairman Kocaoğlu, "May mga problema na lumitaw habang isinasagawa ang paghuhukay. Kung mayroon akong awtoridad na ibigay ang tender kina Ahmet at Hasan, maaari sana kaming magtrabaho kasama ang isang mas malakas na koponan. Ngunit walang ganoong awtoridad. Siyempre, nakatrabaho sana namin ang mas malakas na team. Gayundin, ang flexibility ng pribadong sektor ay wala sa munisipyo. Dumating ka sa isang lugar na nakikipagnegosyo ka sa amin, nagsasakripisyo ka ng isang tiyak na halaga ng pera at sinasabing 'maglakad bro'. Walang ganyan dito. Nagsasayang ka ng pera ng estado at lungsod. May rules siya. Kahit na ang pagpuksa sa unang dalawang kontratista, na hindi makakumpleto ng pagtatayo ng metro, ay tumagal ng 1,5 taon. Kung private sector yan, 10 minutes ko na itong ili-liquidate. Gagawin ko ang proyekto para sa 100 lira sa halip na 102 lira. Kami ay mga tao na nagawa ang lahat ng ito sa aming sariling negosyo. Sa huli, imbes na madisgrasya, ang pera mo ang mapapahiya. Gumastos ka pa ng sampung porsyento, ngunit natapos mo ang proyekto. Ngunit hindi iyon kung paano gumagana ang mga bagay sa isang pampublikong institusyon," sabi niya.
ANG ACCOUNT AY TAMA KUNG 50 PERCENT NG LINYA AY YON SA MUNICIPALITY
Si Mayor Kocaoğlu ay gumawa ng isang kapansin-pansin na pahayag tungkol sa polemikong "Sino ang gumastos ng mas maraming pera", na nagsimula pagkatapos ng tugon ng TCDD mula sa Ak Party, matapos ang anunsyo ng 650 milyong TL sa linya ng suburban na Aliağa-Menderes, na ginugol nila ang 78 porsyento ng gastos. Na isinasaad na ang mga ministro ay darating sa mga araw kung saan itatala ng mga munisipalidad ang perang ginastos at pinag-uusapan, sinabi ni Kocaoğlu na ang account na inisyu ng TCDD ay isang account sa loob ng 150 taon. Sinabi ni Kocaoğlu, "Ang pag-aari, iyon ang linya, ay kabilang sa TCDD. Kami ay, sa isang kahulugan, nangungupahan. Natapos namin ang magkasanib na negosyo sa TCDD. Nakuha namin ang limampung porsyento ng kumpanya na nagpapatakbo ng linya. Inilipat namin ang lahat ng natitirang pamumuhunan sa TCDD. Wala naman tayo dun! Kami naman KarşıyakaPinag-uusapan natin ang tungkol sa perang ginastos matapos mailatag ang unang pundasyon. Hindi ko alam ang account ng TCDD. Sinabi ko lang na ginastos ko ang malaking pera sa proyektong ito ayon sa mga tala ng munisipyo. Hindi ko alam ang natitira. Sir, ginugol ng Pranses ang ganitong pera sa parehong proyekto, ginugol ng British ito ng labis. Pagkatapos ay isinabansa ito ni Mustafa Kemal, at nangyari ito sa panahon ng Ecevit. Ito ay magkakahiwalay na bagay. Kung sasabihin nila sa akin, 'Pag-aari mo ang lahat ng limampung porsyento ng linyang ito,' ang kanilang pagkalkula ay tama. Walang ganun. Nagpapatakbo ako ng linya. Siya ang boss ng linya. Ang TCDD ay ang nag-iisang may-ari. Dapat ganito rin ang hitsura mo. Hindi rin tama na pag-usapan ang mga ito sa politika, "aniya.
PAGBABAGO NG TRAMVAY PARA SA DPT
Ipinaliwanag na hinihintay nila ang pag-apruba ng State Planning Organization na maisama sa programa ng pamumuhunan sa linya ng tren ng Üçkuyular-Halkapınar, sinabi ni Kocaoğlu na makakatanggap sila ng pahintulot sa piyansa mula sa Treasury. Sinabi ni Kocaoğlu, "Ang aming negosasyon sa pautang ay natapos na. Paglabas na ng pag-apruba ng DPT, kukuha kami ng pahintulot sa loob ng dalawang buwan at babalik kami upang magamit ang utang ”. Na nagsasaad na itatayo nila ang tram na may kredito, hindi equity, sa mga tuntunin ng balanse at pagpapahalaga sa financing, sinabi ni Kocaoğlu, "Hindi namin maaaring ipagsapalaran ang istrakturang itinayo namin gamit ang aming mga kuko sa loob ng 6 taon upang simulan ang tram 1 na buwan o 8.5 taon na ang nakakaraan. Ang aming munisipal na badyet at disiplina sa pagbabayad ay tumatakbo nang maayos. Kung magtatayo kami ng tram sa pamamagitan ng isang pautang, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bus na tumatakbo sa linyang ito at ng pera na gagastos namin sa tram, ibig sabihin, ang mga gastos sa pagpapatakbo, binabayaran ang parehong interes sa utang at ang aming utang. Kung gayon tama na mangutang ng pera dito ”.
MAGIGING PANAHON KAMI SA IZBAN SA 6 MINUTES
Sinabi ni Aziz Kocaoğlu na ang TCDD ay magrenta ng 5 serye ng mga bagon na gagamitin sa Marmaray hanggang sa mga bagong bagon na bibilhin ng İZBAN A.Ş. Isinasaad na nilalayon nilang bawasan ang agwat ng paglipad mula sa bawat 12 minuto hanggang 6 na minuto kapag dumating ang mga bagon, sinabi ni Kocaoğlu na ang bilang ng mga pasahero ay tataas pa. Ang mga inter-institutional na pag-uusap ay nagpapatuloy sa pagwawakas ng mga rehiyonal na tren ng TCDD, na kinakailangan upang bawasan ang agwat ng serbisyo, bago sila pumasok sa sentro ng lungsod, at para ipagpatuloy ng mga pasahero ang kanilang paglalakbay sa linya ng İZBAN. - Kalayaan
Maging una sa komento