Ang silweta ng Golden Horn, ang perlas ng Istanbul at ang makasaysayang peninsula ay halos naka-redrawn. Nagsisimula ang trabaho sa pagtatayo ng Haliç Metro Crossing Bridge, na isa sa mga pangunahing punto ng metro ng Istanbul. Kasunod ng pagpupulong ng mga binti, nagsimula ang pagpupulong ng mga deck. Ang tulay ay inaasahang darating sa yugto ng pagsubok sa Oktubre 2013.
Nahaharap ang Istanbul sa maraming mga problema mula sa transportasyon patungo sa kapaligiran, mula sa pangangailangan para sa pabahay hanggang sa tindi ng panloob na paglipat. Sa populasyon na higit sa 13 milyon, ang isa sa pinakamagagandang lugar ng Istanbul, na daig ang 21 mga bansa sa Europa, pinapalamutian ng makasaysayang peninsula ang mga gawa ng mga makata, pintor at litratista kasama ang daang-silwatang makasaysayang silweta nito. Imposible para sa mga bumibisita sa Istanbul na hindi mabihag ng anumang pagtingin mula sa Sarayburnu hanggang sa Eyüp.
Ito ay imposible upang ilarawan ang mga sandali kung saan ang araw ay nagsisimula upang itakda sa mga maluwalhating spot kung saan ang Bosphorus nakakatugon sa Golden Horn. Ang silweta ng Golden Horn, ang perlas ng Istanbul, ay muling binago sa pamamagitan ng tulay na gumagana sa rehiyon. Ang pagtatayo ng Haliç Metro Crossing Bridge, na isa sa mga mahahalagang punto sa pagtawid ng metro ng Istanbul, ay patuloy na nag-iisa. Ang pag-install ng mga deck ay nagsimula na ngayon sa pagkumpleto ng pagpupulong ng mga binti. Nagpapatuloy din ang trabaho sa Unkapanı at Azapkapı viaducts. Posible upang makita ang dose-dosenang mga manggagawa sa higanteng mga bloke ng bakal araw-araw hanggang 17.30. Ang katahimikan ay nananaig sa Şişhane, kung saan ang tulay ay nagkokonekta sa mga tunnels. Ang ilan sa mga chandelier ay nagsara ng kanilang mga tindahan pagkatapos magsimula ang gawain; ngunit nagbubukas din ang mga bagong lugar. Ümit Katırcı ay nagbukas ng isang bagong cafe na may tanawin ng Süleymaniye at ang Golden Horn at hinahanap ang pagtatapos sa trabaho. Ang pag-install ng tulay na nagsimula sa Enero 2012 ay binalak upang makumpleto sa Oktubre 2013.
Ang Haliç Metro Crossing Bridge, na kung saan ay bahagi ng linya ng metro ng Taksim-Yenikapı, na sinimulan na itayo ng Istanbul Metropolitan Municipality noong 1998, ay nagsimulang mag-ilaw. Hanggang Enero 2012, 5 mga paa ng carrier ang itinayo at inilagay na may mga kalkulasyon ng millimetric. Ang isang espesyal na crane ay dinala para sa pagtayo ng mga tulay na tulay na may timbang na mula 380 hanggang 450 tonelada na gawa sa Yalova. Ang crane, na may kapasidad na nagdadala ng 800 tonelada, ay disassembled pagkatapos ng pagpupulong ng deck. Araw-araw, dose-dosenang mga manggagawa ang abala sa pagbuo ng tulay. Ang mga gawa ng pagpupulong ng deck at ang pagtatayo ng mga viaduct na magkokonekta sa tulay sa mga tunnels ay nagpatuloy.
Ang Haliç crossing, na isang mahalagang bahagi ng Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı Metro Line, napupunta sa ibabaw sa Azapkapı sa labas ng Şişhane at pagkatapos ay bumalik sa ilalim ng lupa sa labas ng Süleymaniye. Ang haba ng tulay na under construction ay 460 m. Ang Unkapan at Azapkapı viaducts at ang tulay ay maabot ang haba ng 936 m.
Ang mga proyekto na may kaugnayan sa tulay ay naaprubahan ng Conservation Board noong Hulyo 6, 2005. Dahil sa pag-apruba nito, naging paksa ito ng kontrobersya dahil sa epekto na ibibigay nito sa silweta ng makasaysayang peninsula. Ang taas ng mga tower ng carrier sa tulay, na idinisenyo bilang isang nasuspindeang sistema, ay 82 metro sa unang proyekto. Gayunpaman, ang taas ay nabawasan nang maraming beses pagkatapos ng mga babala ng UNESCO na aalisin ito mula sa Listahan ng World Heritage List ng Istanbul at idinagdag sa "peligro na pamana sa pandaigdigang pamana". Sa kabiguan ng Conservation Board na tanggapin ang taas na ito, ang taas ng tower ay nabawasan sa 65 metro at pagkatapos ay sa 50 metro, at ang application ay sinimulan sa ganitong paraan. Gamit ang tulay, ang Istanbul metro ay maaabot ang Yenikapı Transfer Station nang walang pagkagambala. Ang paglipat sa linya ng ilaw sa Marmaray at Aksaray-Airport ay ibibigay sa Yenikapı. Ang tulay, na gagamitin ng 1 milyong mga pasahero sa isang araw, ay binalak na dumating sa yugto ng pagsubok sa Oktubre 2013. Ang mga pasahero na papasok sa metro mula sa Hacıosman ay makakarating sa istasyon ng transfer ng Yenikapı nang walang pagkagambala. Dito kasama ang link ng Marmaray, Kadıköy-Kartal, Aksaray-Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü- makakarating sa Başakşehir sa maikling panahon.
Pinagmulan: ZAMAN
Maging una sa komento