Ang mga high-speed na tren ay sineseryoso sa China, na ang ekonomiya ay lumalaki araw-araw. Ang target sa bansa ay palakihin ang network at pataasin ang bilis sa 2020 km/h sa 1000.
Ang elektrisidad ay isa sa mga alternatibong teknolohiya sa mundo, lalo na sa polusyon sa kapaligiran. Bawat taon parami nang parami ang mga kumpanya na gumagawa at nagpapakilala ng mga modelo ng electric o hybrid. Gayunpaman, may mga problema din sa industriya ng sasakyan na hindi malulutas ng koryente. Tulad ng mga limitasyon ng trapiko at bilis.
Samakatuwid, ang mga umuunlad na bansa ay bumabaling sa mga sistema ng riles na maaaring maglakbay ng malalayong distansya nang mabilis at hindi makikisali sa trapiko. Ang Pransya at Alemanya sa Europa, Japan at China sa Malayong Silangan ay napagpasyahan tungkol sa sistema ng riles. Habang ang Pransya ay bumabalik sa karaniwang mga tren ng TGV, ang mga Aleman ay namuhunan sa mga magnetikong tren sa loob ng mahabang panahon. Ang pinakamalaking customer ng mga tren sa mundo ay ang China.
Ang isa sa dalawang linya ng tren na may Maglev, iyon ay, ang magnetic rail system, na kasalukuyang tumatakbo sa komersyo sa mundo, ay matatagpuan sa China. Bukod dito, ang sistemang ito sa China ay nakakakuha ng pansin bilang ang pinakamahabang linya ng Maglev at isa sa pinakamabilis na linya ng tren. Sa kasalukuyan, ang linyang ito na nagkokonekta sa paliparan ng Shanghai Pudong sa sentro ng lungsod ng Pudong ay tinatawag na "SMT", iyon ay, Shanghai Maglev Train.
Nagsimula ang konstruksyon sa 2001 at nakumpleto sa 2004. Kaya't ang mga magnetikong tren ay namamahala sa 8 sa Tsina ng maraming taon, at ngayon ay nagbabalak na palawakin ang linya ng 30 na kilometrong haba na ito. Ang layunin ng Pamahalaang Tsino sa 2020 ay upang magsagawa ng Maglevs sa serbisyo nang mas mahaba at mas mabilis.
Maging una sa komento