Ang trapiko ng dagat ay nakakatugon sa sistema ng tren Kabataşisang higanteng proyekto

Ang trapiko ng dagat ay nakakatugon sa sistema ng tren Kabataşisang higanteng proyekto
Matapos ang Taksim at Aksaray Kabataş proyekto para sa
Matapos ang napakalaking mga parisukat na itinayo sa Taksim at Aksaray, isang proyekto Kabataş inihanda para sa.
Ang trapiko ng dagat ay nakakatugon sa sistema ng tren Kabataş10 libong square meters ng pedestrianized square ang paparating. Ang trapiko ng sasakyan sa pagitan ng Dolmabahçe at Fındıklı ay nasa ilalim ng lupa. Ang parisukat ay magkakaroon ng mga tindahan, exhibition hall, paradahan at koneksyon sa ilalim ng lupa.
Ang Munisipalidad ng Metropolitan ng Istanbul ay naghahanda ng mga proyekto nang sunud-sunod upang makilala ang megacity sa mga parisukat. Kapag sinasabi Aksaray, Taksim, Beyazıt, Üsküdar, Maltepe, Yenikapı, Pangulong Kadir Topbaş sinabi,KabataşMayroon kaming isang pagsusumikap upang makakuha ng isang hamon sa Turkey. " Maritime trapiko, sistema ng tren at subway (na gagawin Kabataş-Mahmutbey line) point point Kabataşnakakuha ng pedestrianized square.

70 libong square meters na proyekto
Ay mababago ng konsepto ng seagull na inihanda ng arkitekto na Hakan Kıran Kabataş Sa 70 libong m2 proyekto, kasama ang pier nito, ang pagbibigay ng prayoridad sa kanan ng paggamit at pagpasa ng mga pedestrian, at naglalayong tiyakin na ang sirkulasyon nang walang anumang intersection sa mga pampublikong sasakyan ng transportasyon. Ang Bosphorus, ay may makasaysayang peninsula at Anatolian side panorama Kabataş10 libong square square square ay nilikha upang magamit lamang ng mga naglalakad.

Ang trapiko ay nasa ilalim ng lupa
Ang proyekto ay magsisilbing pangunahing punto ng paglipat sa pagitan ng mga paglalakbay sa pagitan ng Europa at Asya, at magbibigay ng isang mahalagang alternatibo sa Beşiktaş square sa mga koneksyon sa pampublikong koneksyon. Ang mga sasakyan ay darating sa ibabaw pagkatapos ng isang underground na paglalakbay ng 400 metro. Sa gayon, ang mga burol ng Beyoğlu ay magkakaroon ng walang tigil na pag-access sa transportasyon ng dagat nang walang trapiko ng sasakyan. Ang trapiko ng sasakyan ng Büyükdere ay inaasahan na bumaba sa axis.

Ang dalawang-palapag (10 libong m2) sa ilalim ng palapag ng 20 libong m2 na pedestrianized square sa proyekto ay naisaayos din na binalak. Ang ground floor ay magiging -1 floor, shop, parking lot at exhibition hall, at -2 floor ay magiging shop, car park at koneksyon sa metro-funicular. Ang 500-car parking lot sa ilalim ng lupa ay magsisilbing isang awtomatikong sistema ng paradahan. sa kabilang kamay Kabataş ang proyekto ay inaprubahan ng Council of Monuments, at natapos ang mga plano sa plano. Ang mga pananaliksik sa mga lugar ng dagat at lupa ay isinagawa din. Sa pamamagitan ng paraan, kasama ang kalsada sa ilalim ng lupa, ang mga walang laman na puwang na ibinigay ay maiayos bilang mga berdeng lugar. Para sa mga ito, ang halaga ng mga berdeng lugar sa rehiyon ay tataas ng 35 porsyento. Sa loob ng saklaw ng proyekto, kung saan ang isang puno ay hindi mapuputol, ang mga puno ng eroplano na nakahiga sa kalsada sa rehiyon, ang mga monumento na puno, at ang makasaysayang libingan sa gitna ng kalsada at ang makasaysayang mga bukal ng kasaysayan ay mapangalagaan.