Ang İzmir Metropolitan Municipality ay nagtatrabaho sa isang 2-kilometrong monorail system na isasama sa İZBAN at magbibigay lamang ng pag-access sa patas na lugar.
Ang Munisipalidad ng Izmir Metropolitan, na gumawa din ng pagkilos sa transportasyon patungo sa bagong patas na kumplikado sa Gaziemir, kung saan nagsimula ang pag-aayos ng patlang at mga gawa sa konstruksyon, ay gumagana sa isang 2-kilometrong monorail system na isasama sa İZBAN at magbibigay lamang ng pag-access sa patas na lugar.
Sa kabilang banda, ang Metropolitan Municipality ay nagpaplano ng mga bagong paraan ng pag-zoning upang madali ang pag-access sa patas na kumplikado, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na 400 milyong lira. Ang monorail system, na gagana sa mga beams na mailalagay sa nakataas na mga haligi, ay magsisimula mula sa istasyon ng ESBAŞ ng İZBAN at magpapatuloy mula sa ring road parallel sa ring road - Gaziemir Junction - at maabot ang bagong fairground sa pamamagitan ng paggupit sa Akçay Street. Ang monorail system, na pinlano bilang isang solong linya ng pag-ikot, ay magdadala ng mga pasahero sa pamamagitan ng pagbibigay ng walang patid na transportasyon sa pagitan ng İZBAN at ng bagong patas na lugar sa isang 2-kilometrong ruta. Ang mga pasahero na nagnanais na makarating sa bagong patas na kumplikado ay ihahatid sa pamamagitan ng monorail system matapos makarating sa istasyon ng ESBAŞ sa pamamagitan ng metro at İZBAN.
Magagamit ng mga bisita ang parehong system sa kanilang pagbabalik mula sa peryahan. nakita ang mga halimbawa ng monorail sa mga nabuong lungsod ng mundo, itatatag ito sa kauna-unahang pagkakataon sa Izmir, Turkey. Sa monorail system, ang mga bagon ay gumagalaw sa direksyon ng pag-alis o pagdating, nasuspinde sa o sa ilalim ng isang solong riles.
Maging una sa komento